高雄没航点啦
真的是被当次等公民 次等公民啦
好的航点 好的航线 好的时段
台湾都只有桃机才有飞
别再说什么南部没有商务客了
高北高明明就很多商务客
一堆南部人被迫只能去香港转
根本就是被差别待遇
现在是航司都当我们中南部人是王八蛋一样就对了
政府重北轻南，歧视中南部旅客
这些航司整天只想赚钱而已
一点都不便民于广大的中南部旅客
跟宫城只会吃蛋糕一样
真的该硬起来串连民意
请民代立委去关照一下才对
尤其是国籍那两家
应该由政府强制介入开短程直飞航点
中长线航点只要是该班用机硬件上是可以在高雄做起降的就该强制增停高雄小港
然后砍一半的航线减停桃机才对
然后飞一班赚两班的那间网红社长应该强制把Base挪至高雄小港
既然那麽好赚
就该回馈台湾乡亲做点慈善尽点社会责任顺便
回馈航空界才对
大家真的该硬起来串连陈情
高雄必须是全航线好几乎全停的机场
就算没有全停，也得三分之二以上作为必停航点之一
北部天龙国除了桃机之外
另外已经有松山分流了
应该做大规模减停航班才公平
反正高雄机场跟各间航空公司
只要一日不恢复成疫情之前的航点数量
就是一直把南部人当次等公民

数字会说话～情勒没有用

然后前瞻南部拿多，某资源集一身的地方又在干干叫

真那么多客源早就抢破头挤进去赚了

你是来特别黑小港机场的吗 有一说一市场就不够大 不然走釜山航空那套 高雄自己成立廉航啊 这样不就有现成的base在高雄的航空公司了？

高雄人认真说如果真的很赚钱 为什么航空公司不开?杀头生意有人做，赔钱生意没人做事实上就是不赚钱 或是赚很少航空公司宁愿不开

就没得赚 不划算

对 你说的对 快打爆政府民代专线 快去!!

有钱赚大家早就抢破头进去市场 谁会和钱过不去

在这里怒骂怎么不去跟民进党的交通部说？高雄钱沾那么在这里怒骂怎么不去跟民进党的交通部说？高雄钱沾那么多，连机场冷气温度都不开低，这样的机场要让歪果人笑死是不是？还是冷气温度开高比较可以感受到迈迈的暖？

你完全无视之前版友的回文讨论，每个月同样的话一直重复发文...

台中怎么办呢？

这种高级黑搭配特定帐号上来带风向 很好这篇根本不是来讨论的 这篇只是来制造风向

台中：说真的，高铁北桃也才一个多小时，去桃园转是会要了你的命是吧？

在商言商，高雄真的重要日航就不会整组撤出了

反串黑

航空公司是为了赚钱喔

没差拉 让CX整碗盘走 国籍根本不屑KHH

数据显示就不是你要情勒的那样日航连高雄点都整个撤掉了还在说赚钱= =航空就是市场机制 有市场自然有人会开 不需要用情勒的

原来疫情前日航高雄成田80~90%的载客率算烂的了

日本应该缺工影响比较大

我猜日航会用ZipAir回高雄，比较符合高雄机场想打造廉航大本营的构想

还在重北轻南，你要那些吐嘈前瞻的人怎么办 wwwww不过南部人的确是真的想要 KHH 强一点 Orz就算能搭高铁，高铁来回也是两千不见... Orz

情勒仔自己开一间航空专飞高雄好吗

高雄人发挥财力班班客满再来吵

香港 越南满出来

在商言商，毋须使用情绪性字眼

那么会精算，航空公司不高薪聘请你去当高层太可惜了吧

南部经济不好（误）

跪求星宇开高雄航线 不要像那两家一样满脑子想着赚钱

日航撤高雄跟桃园减班不是同样原因吗？

算了吧，我只希望国泰一天7班的盛况快回来

日航是高雄釜山两城市一起撤该公司五年中期战略的规划其实载客率常破九成但非商务客为主的近程航线在五年战略里被归类到Jetstar Japan 和 Zipair去所以在疫情第二年时撤退了撤退前高雄还开了好几班加班机机腹载货

国籍是三家喔

开航的被酸只想赚钱，还期待根本没开航的来。

赔钱你要帮忙出？当航空公司慈善机构？

这板一堆天龙仔你蛮勇的

航班少，导致一堆旅客被迫去桃园，然后再说亏钱在商言商？

台中算第几公民？

台中在桃机一小时内的服务范围自驾两小时 还可接受

只有南部而已，不要强制把中部绑在一起，我觉得去桃机很好。

先取消宵禁啊