楼主:
ten0227 (樱铃)
2023-06-28 18:58:46今天收到email通知
自 2023 年 7 月 19 日起 ANA 的 NH851、NH853 航班 (东京羽田 - 台北松山) 及部分国
际线航班将由羽田机场第 2 航厦出发，提供您无缝衔接转搭日本国内外航班。
抵达羽田机场航班的使用航厦，将于航班抵达当天决定。请于 ANA 官网查询抵达航厦。
https://i.imgur.com/1fhBi9Q.jpg
官网消息：
https://reurl.cc/XEZklM
作者: carbooming (SOL) 2023-06-28 20:20:00
二航免税店少 不过各种纪念品店比三航多太多
若固定在二航，以后ANA 国内转国际回来方便很多吧？
作者:
asdf0923 (intelligent)
2023-06-28 21:54:00很棒欸，二航好逛又好吃
作者:
Serio (沢渡ã»ã®ã‹)
2023-06-28 23:09:00国内转国际 大概只能接853 (其他国家航线不熟)如果852也T2后面就比较不会这么赶了(转MYJ.ITM 等恶梦
作者:
JCC (JCC )
2023-06-28 23:40:00太好了
看消息是说落地航班要看当天公告，不过这对要提前订机场饭店的会比较困扰吧
作者: zzzz8931 (肥宅) 2023-06-29 08:33:00
转欧美感觉增加困扰......
作者:
yuzuki 2023-06-29 09:06:00对耶，如果是转3航国际线是不是要现在2航入境领，行李再去3航报到
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2023-06-29 09:09:00同航线只有出发固定航厦..抵达要抽乐透也太瞎了吧
作者:
yuzuki 2023-06-29 09:09:00另外这样表示会在2航开一区给国际线用吗，应该不是和国内线共用候机室吧
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2023-06-29 09:10:00如果抵达是在3航那转美国是没问题
作者:
yuzuki 2023-06-29 09:11:00如果是这样那2航的店有一大部分在候机区，如果国内国际分区了话能逛的店也会少很多但也不排除是下机时会引导入境转机分流，转国际线会直接用接驳车送去三航
不太可能是跟国内线共用，美国有可能，日本的入出境法规应该是不允许，现在一些日本地方机场都是另外隔一区
作者:
Serio (沢渡ã»ã®ã‹)
2023-06-29 10:08:00抵达抽乐透不意外吧 看机型后面要飞国内还是国际线www看目前HND T2规划是3F一小区给国际 (GATE 71-73)
作者: arenawu (打不死的蟑螂) 2023-06-29 10:29:00
亚洲周刊is.gd/EUz6LD
作者:
zeta (Find the Way)
2023-06-29 10:33:002航本来就有一区是国际线
不用想太复杂, 就是你领完行李出来的航厦有可能会变
若都是ANA的国际转机应该不用特地领行李，看说明是会有特别转机通道跟接驳车把你载到另个航厦的转机专用安检区
落地还要看当天安排那个航厦真的有点麻烦尤其规划住宿，其他国家主要机场有这种常例的吗？
作者:
Serio (沢渡ã»ã®ã‹)
2023-06-29 12:44:00如果是规划住宿有差吗? T3/T2都相同公共汽车/电车路线吧?
因为羽田停到 T2 你就是从 T2 的国际线入境大厅出来在 T3 那就跟以前一样照旧桃机是停到不同航厦你不能从该航厦领行李出来必须走遍大半机场才能领行李出来被骂活该啊, 科科我看着长荣买商务舱的睡眼惺忪起床气苦瓜脸走机场还是当股东比较舒服星盟十周年, The Star 的餐食还是那个老样
抱歉我的意思是如果是深夜飞机或者已经订好第三航厦饭店像royal park 这种，结果当天降落在T2不是很冏
作者:
as981134 (xa981134)
2023-06-29 13:38:00说白了现在这样改就是告诉你要承担风险就是反正实际运作后一阵子就知道了通常说是这样说 但除非出大问题 不然也不会回去T3惯例就只是先说起来以防万一毕竟如果偶尔T2偶尔T3 ANA内部自己运作也会很乱
to meat 航厦间免费巴士末班车到 2400 后还有T3 24:15 T2 24:28,然后每天最后一班 ANA996 深圳-羽田 是 22:20 抵达但通常这个时间带非尖峰, T3 停泊位大概都空出来了所以不太可能发生你说的情形对于 ANA 旅客如果临时改到 T2 下飞机入境1. 转 ANA 国内线, 省, 不用转车(国际转国际应有机坪内巴士接驳)2. 搭电车进市区, 变成起站, 容易有位子坐3. 叫车接送, 要联络司机请他来 T2
ANA没有不重视台湾市场呀，是他本来航班数就开的很保守而且全日空老早就取消成田-仁川的航线了日航也是
ANA哪有航班开得很保守，他还打算要开伊斯坦堡跟米兰耶而且日航只是没飞仁川，人家还是有飞桃园啊
桃机至少知道会从哪个航厦出来 接机什么的比较好安排
作者:
JCC (JCC )
2023-06-30 00:34:00ANA很重视中国市场 航班一直加 北京办事处还开抖音
重视台湾市场的话NH853-854就不是A20N了
作者:
lawson (未来绝对值得期待)
2023-06-30 10:11:00记得疫情前NH853/854都是广体客机
作者:
Serio (沢渡ã»ã®ã‹)
2023-06-30 10:13:00851~854都是开787-8啊 如果你说823/824 那是开767疫情期间就不熟了(可能真的载客量少开A320Nmeat桑那种应该不会发生 应该还是有航厦间连络的
今年搭过一次851，出发前两个多月被改成A320，飞机虽然也是新跟设备不错但单排机感觉位置与走道实在有点拥挤尤其上餐时间。年底有想订看看T3的villa fontaine hotel 但怕会降落在T2(没去过这边怕迷路XD然后刚刚看网站853/854还真的都是用A320... 但好像七月开始改788
作者:
Serio (沢渡ã»ã®ã‹)
2023-06-30 18:02:00看FLIGHT还真的用A20N 突然想到日旅版载客率101%的那数字XD
作者:
yuzuki 2023-06-30 18:04:00ANA不是有卖站票吗(X
疫情期间NH是完全停台日航线 松山羽田也比JL晚恢复用了好一阵子A20N 到现在853/854还是A20N为主
作者: zzzz8931 (肥宅) 2023-07-01 20:46:00
ANA 787-8 数量够用吗？
如果停到羽田T2 转 ANA 国内线是更方便没错啊