就过去三个月 (4-6月) 日本线 各LCC业者 (除捷星日外)
单就出发月在 7~8 月其平均票价情况来讲
P.s 6月因为还没过完，所以只算到 6/27，但趋势基本上不变
仅列日本关东地区跟关西地区航点，除了桃园出发外，也包含高雄出发
关东 (NRT/HND/IBR) 7月
https://i.imgur.com/Vr7htLu.png
关东 (NRT/HND/IBR) 8月
https://i.imgur.com/LZrCcaG.png
关西 (KIX/OKJ) 7月
https://i.imgur.com/i41YBNA.png
关西 (KIX/OKJ) 8月
https://i.imgur.com/VVY7rkt.png
数据仅供参考，因为是计算全月平均，若是跟当中任一天的班次做比较
可能会有高估或低估的情况
就桃园出发的情况来讲
五、六月因为受到旅展影响，价格多少有被拉抬起来
但长期来看，整体都还是逐月往下降（降多降少问题）
若去细分到班次来看，随便找了两个例子
https://i.imgur.com/OiXI3vJ.png IT200 2023/08/07
https://i.imgur.com/YOtYJdk.png TR898 2023/08/10
高雄出发因受限于可选择的业者不多，不多情况下价格空间自然就不高
虽然八月起大阪多了乐桃，台湾虎航价格上确实也有因应乐桃的回归做了点调整
但台湾虎航的早去还是有一定优势在，即便23夏季一周只飞三天
最后想讲的是
只要降价消费者就愿意买单话，自然就不需要常推优惠活动了，这点各家都是如此
另外跟传统航空的价格差距也会决定消费者是否会考虑购买LCC机票的一个考量点
自己或旅伴时间够弹性话，考虑旅行社端的团体计画票也是一个便宜选择