※ 引述《astushi ()》之铭言：
: https://reurl.cc/b7L5j3
: 大佬当公道伯评论了一下这次事件
: 节录重点：
: 7. 58503（JX802)一落地就亮故障灯，一修飞机JX802组员大概也会超过工时
: 8. 58503 第一次修飞机2小时搞定，登机302人加组员（JX802来的）。一关门讯号又异常
: >GG了, 现场第二次修飞机
: 机上等很久，先发餐，802带来的只够803吃，801的旅客只能吃三明治，同机不同餐XD
: 9. 第二次修飞机让JX802组员超时了
借机研究了一下, 因为上次长荣空服的罢工,也是有提到东京班应该要过夜,
而不是过夜改为打来回:
https://www.thenewslens.com/article/87980
我跟大家一样, 认为这是娇娇女诉求。
现在来看一下法规, 关于飞航执勤期间的规定:
第 37-1 条
客舱组员之飞航时间与飞航执勤期间限度如下：
一、连续二十四小时内，国内航线其飞航时间不得超过八小时且飞航执勤期间
不得超过十二小时。国际航线其飞航时间不得超过十小时且飞航执勤期间不得
超过十四小时。
第 38 条
飞航组员之飞航执勤期间限度如下：
一、标准飞航组员：国内航线一次可连续执勤十二小时，国际航线一次可连续
执勤十四小时
计算:
桃园