[媒体名称]工商[新闻日期]2023年4月28日
[网址]https://ctee.com.tw/news/industry/852680.html
[内文]
星宇航空熬过疫情，迎来报复性旅运潮，董座张国炜26日透露，“我不担心没有客人，而
是担心客服与空服。”他说，疫情期间客人少，星宇可以做到最好，疫后解封突然爆量，
所有航空公司都面对压力，但星宇是新创公司压力更大，“我需要时间，训练更多人员上
线，但客人不能等，我只能说很烧脑！”
从多个航班延误或取消、星宇特调暂停经济舱供应等，随着意见、投诉越来越多，网络上
开始出现许多星粉转黑粉，张国炜霸气回应，“就去黑，我本来就没有粉”，有困难、有
问题、有挑战会去解决，“我不是为了那些人活，星宇也不是为了那些人开。”
星宇成立至今累亏逾百亿元，被质疑为“钱坑”，张国炜直言他也不想这样，所以一开始
曾向同业递出橄榄枝，本来星宇地勤想找桃勤或长勤，飞机维修想找长荣航太，可是同业
不是不报价，就说没办法，逼得他只好自己做。
张国炜自觉已经尽力了，他的父亲张荣发创立长荣航空，当年有长荣海运挹注，庞大后勤
资源撑腰，如今他创立星宇，只有遗产，有些遗产还不见得拿得到；星宇发展的速度也比
长荣航空当初还快，长荣也花了二、三年才开航美国，但没有疫情冲击。
星宇现正办理现金增资，为了扩张机队、新增航点等筹资，未来随规模扩大、业绩与现金
流增加，将缓解压力。张国炜估计，目前航空市场复苏只恢复到疫前的六、七成，若有需
要可能还会增资。
外界好奇，张国炜的二哥张国明、姐夫郑深池会不会参与这次现增？张国炜认为，重点在
于参加、不在多寡，他们在上次现增已经是星宇的股东，不希望让家人有压力。
张国炜指出，疫情三年很伤，疫情期间突然没有生意，星宇不减薪不裁员撑住，疫后大解
放又涌进那么多人，星宇无法像一般企业慢慢养成，但再快还是需要时间；反观长荣航、
华航分别是逾30、60年的企业，各有约4,000个空服员，人员已经训练好，疫后随时回来
上班。
他说，顾客满意就是要达到标准，星宇服务、流程、热诚具备，就是需要时间培养人才，
但客人不能等，在这两个冲突点间找到一个平衡点，是他最大的挑战。
[心得]
近期随着星宇航空航班增加，陆续出现负评，甚至有黑粉出现。星宇航空董事张国炜公开
表明，目前客服跟空服员的问题是率先要解决的，疫情后旅客大增，需要时间，训练更多
人员上线，但客人不能等

会不会公关比粉还多

好啦，难民刚回到台北

没训练好就滚回家别出来害人

行政院消保会处长 可以跟你直通电话 再洗公关文 看看

洗爽没

疫情期间没时间训练？

多少员工是华航长荣挖来的?

上次 给你 洗过一次了 这次 没救了

其他航线关一关吧，小王子玩大车

好了啦

明明一堆都挖来的

吵三航厦时还以为是跟其他两家规模并列

都训练3年了，基本的危机处理能力都没有

挖几个人就挖到这种 代表对面水准也还好而已

继续草创

出包卸责给日本跟基层 连饭店也不想补偿ㄏ

到处挖人，还说没时间训练？笑死人

这版不满的都是黑粉啦

没那个卡撑就别出来开公司，开公司不是儿戏

可悲

公关室员工训练得很好 大家都深刻感受到了

补嘘

公关部门训练倒是蛮好的

乘客陪你们一起做员工训练？现在是公测吗？

没训练好一律都要说是试营运阿会不会开店

要不要先换掉那个说做的够多了的公关长,公关部门不能等

公关完全不用训练

公关欧 连谈判技巧 朝三暮四 都不会 烂到见骨

长荣挖了一堆

公关花钱很值得

管理层的问题

都是they的错

本来就没有粉，都是公关，公关怎么转黑？

K神说，星宇是新航空公司，请大家多给点时间！K神也曾说，航空界最厉害的都在星宇了！我不是神，所以才会觉得两句有矛盾….