[媒体名称] 公视 [新闻日期]4/28
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[内文]
桃园机场第3航厦还在兴建中，不过未来到底3家国籍航空公司如何分配，成为话题。对于华
航工会“一航厦一联盟”的诉求，星宇航空董事长张国炜并不认同，称全世界只在台湾航空
公司需要抢航厦。华航工会今（28）日受访回应，会提出一航厦一联盟是希望减少旅客转机
不便，不排除对张国炜提妨碍名誉告诉。交通部长王国材指出，之前有和张国炜讨论过第3
航厦会以航线来规划，张国炜可能忘记了，会再提醒他。
桃园机场第3航厦预计115年完工，不过却出现3家国籍航空抢著进驻第3航厦，分配问题引发
讨论。
而星宇航空董事长张国炜并不认同，称全世界只在台湾航空公司需要抢航厦。华航工会不满
遭张国炜点名，不排除提告。
华航企业工会理事长刘惠宗表示，“国人的这个利益来看，或者是在我们工运界，我们一定
要以争取我们劳工最大的权益这种角度出发的。那张国炜却说我们华航工会要霸占那个机场
资源，这个我们不能接受，所以必要时我们会提出妨碍名誉的告诉。”
交通部长王国材说：“现在是用航线的转乘方便来做规划，这部分也都跟张国炜谈过了。所
以我想说这一部分是不是他又忘记了，那个我会再提醒他。”
王国材再次强调，第3航厦的分配不会以联盟，而是以航线做区分。
而第3航厦部分机场公司回应，第3航厦的营运安排是以旅客权益和便利性为最优先考量，同
时兼顾提升国籍航空作业效率和机场营运效益和发展，并不是只限于单一联盟或是航空公司
。机场公司目前也设法规划，减少有转机需求的航线停靠第3航厦，减少旅客和工作人员的
移动距离。
静宜大学观光系副教授黄正聪说明，“总体来讲，每个算是航站，都会考量它的所需要的方
式来做规划，并没有统一的方式。”
专家认为，有关航厦区分，国际间各有不同方式。只是无论第3航厦如何分配，如何才能减
少旅客转机不便，恐怕才是民众关注焦点。
[心得]
交通部今天也出来去确认了 看来是真的要依航线来分配
附 桃机公司 也发表声明 新闻相似就不再发一篇 https://reurl.cc/lvKDLj
预计北登机廊厅先启用