[媒体名称] 公视 [新闻日期]4/28
[网址]
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[内文]
桃园机场第3航厦还在兴建中，不过未来到底3家国籍航空公司如何分配，成为话题。对于华
航工会“一航厦一联盟”的诉求，星宇航空董事长张国炜并不认同，称全世界只在台湾航空
公司需要抢航厦。华航工会今（28）日受访回应，会提出一航厦一联盟是希望减少旅客转机
不便，不排除对张国炜提妨碍名誉告诉。交通部长王国材指出，之前有和张国炜讨论过第3
航厦会以航线来规划，张国炜可能忘记了，会再提醒他。
桃园机场第3航厦预计115年完工，不过却出现3家国籍航空抢著进驻第3航厦，分配问题引发
讨论。
而星宇航空董事长张国炜并不认同，称全世界只在台湾航空公司需要抢航厦。华航工会不满
遭张国炜点名，不排除提告。
华航企业工会理事长刘惠宗表示，“国人的这个利益来看，或者是在我们工运界，我们一定
要以争取我们劳工最大的权益这种角度出发的。那张国炜却说我们华航工会要霸占那个机场
资源，这个我们不能接受，所以必要时我们会提出妨碍名誉的告诉。”
交通部长王国材说：“现在是用航线的转乘方便来做规划，这部分也都跟张国炜谈过了。所
以我想说这一部分是不是他又忘记了，那个我会再提醒他。”
王国材再次强调，第3航厦的分配不会以联盟，而是以航线做区分。
而第3航厦部分机场公司回应，第3航厦的营运安排是以旅客权益和便利性为最优先考量，同
时兼顾提升国籍航空作业效率和机场营运效益和发展，并不是只限于单一联盟或是航空公司
。机场公司目前也设法规划，减少有转机需求的航线停靠第3航厦，减少旅客和工作人员的
移动距离。
静宜大学观光系副教授黄正聪说明，“总体来讲，每个算是航站，都会考量它的所需要的方
式来做规划，并没有统一的方式。”
专家认为，有关航厦区分，国际间各有不同方式。只是无论第3航厦如何分配，如何才能减
少旅客转机不便，恐怕才是民众关注焦点。
[心得]
交通部今天也出来去确认了 看来是真的要依航线来分配
附 桃机公司 也发表声明 新闻相似就不再发一篇 https://reurl.cc/lvKDLj
预计北登机廊厅先启用

规划桃园机场第4航厦 比较实际

人家整个新加坡航空集团123航厦都用了，有怎样吗？ ， 新航自己就一二航厦还不是活得好好的，国泰在香港每个航厦都混合使用还不是转机转得好好的，你航厦接驳都做不好的机场到底要谈什么做转机，台湾就是每个人只想逃避现实， 问题都不去解决就等著第三航厦投入服务当天停电漏水心力处理全部当掉，然后开始骂客人都奥客没同理心那天*行李

东南亚粪岛

人家新加坡不用爬上爬下航厦间搭电车逛来逛去，还可以看瀑布，桃机搭那个skytrain只想骂脏话

楼上 桃机那个捷运要拆掉了喔 以后第一第二第三航厦是高尔夫球车移动 然后还要增加收$500服务费

三航跟卫星楼间的还有吧??

不能用使用费竞标吗？

下次分航线也不小心把你们忘了

就因为竞标一定抢不赢 张公子才开砲

照航线分配转机走到死 还浪费地勤人力桃机的航厦间移动做得非常烂 樟宜的效率才能这样玩

不排除对张国炜提妨碍名誉告诉XD

一航给廉航、二.三航用航线去分配也是不错啊

一航华航 二航长荣 三航星宇 再盖一个铁皮屋航厦给廉航不就好了

现实就是大家都想用T3所以各自都会有理由

怎么不干脆告诽谤算了zzzzzzz

其实不管怎么分 分好后不要又“乱分配”登机门就好

还在航线，还好台湾人大部分都不在台湾转机。

高雄不是要撒币盖新航厦?? 全给星宇独占如何整个高雄机场国际线限定星宇独飞..这样不是很厉害

每年轮流使用T3好了然后桃机的航厦电车不能国车国造吗

用航线分赞唷 B1R一路走到T3 走爆你

电车可以国造，但台湾没有电系控制跟号志技术

质感航空只要最好的航线跟时间带，高雄出发它才看不上眼

好了啦，先盖好再来吵可不可以？

桃机有雨天免费的泡脚服务 樟宜没有 桃机赢了

反正盖好应该要10年吧

盖好还在再来吵XD

说个笑话 桃园机场

115完工? 要不要开个赌盘?

还在航线………

抢T3是因为大家对施工品质都信心满满吗

2035才会完工吧 急什么

可以先盖出来再吵吗 为了空气在吵架