https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230427000980-260405
07:09 2023/04/27 中时 陈祐诚
张国炜批桃机建设进度慢 按联盟分航厦“可笑”
政府斥资逾900亿元在桃园国际机场建设第3航厦（T3），不只进度推迟多年，未来3座航
厦如何分配给航空公司，台面下竞争暗潮汹涌，华航企业工会甚至跳出来抗议指应以联盟
来分配航厦。星宇航空董事长张国炜批评，政府没有重视航空业发展，桃机T3还没盖好，
新加坡樟宜机场的T5已经要完工了，未来按联盟分航厦的想法更是可笑。
星宇航空昨跨出布局北美航网第一步，接下来希望以每年至少1航点的速度开航北美航线
，张国炜表示，洛杉矶航线的平均载客率希望能有7至8成，并坦言正常情况下，一般航线
的运量培养最起码要6个月，让客人有时间认识公司，乘坐之后再把好口碑传出去。
被问到未来机队壮大，是否担心台湾的机场建设、能量跟不上？张国炜认为，这是国家要
去思考的，国家要发展观光业，就应该要发展机场，因此要问行政院、交通部和观光局，
接下来的政策是什么？他强调扶植航空业的产值很高，可带动旅宿、餐厅、伴手礼、工艺
品等产业。
机场建设方面，张国炜直言新加坡已经盖到T5了，台湾连T3都弄不好，已经落后人家太多
，这代表国家没有重视。而桃园机场公司、交通部一堆人出国去观摩“有什么屁用”，官
员看回来做了什么？速度就是比人慢，然后各航空公司还在抢T3，真的很可笑。
张国炜分析，有人提议未来桃机3个航厦分配，应以“一个联盟一个航厦”来分配，但这
样的方式在台湾并不成立，有些国家能做到，是因为人家是BOT，盖航厦时就有签订了。
张国炜说，别人能发展出3个联盟分配，是因为各联盟的流量平均，但台湾以星空联盟最
大，天合联盟第二，寰宇一家几乎没有。在量不平均的情况下，怎么有办法一个联盟一个
航厦，就算让华航去T3，它有那么多旅客吗？流量用得完吗？且转机与联盟有何关系，难
道华航转机客只做天合联盟？还有工会跳出来赞声只显示出“没sence”，单纯想霸占第3
航厦。
张国炜表示，在新加坡哪家航空公司敢去抢航厦，政府下令要你去哪就去，台湾官员却很
怕航空公司，工会还可以去举牌抗议要哪个航厦，“笑死，全世界我第一次看过，只有台
湾会发生”。
谈到后续的航网布局，张国炜认为，星宇要用宏观的角度思考，亚洲有很多竞争者，只是
刚好有2家也在台湾，星宇不是一直咬著2家不放，大家各自有市场，中间当然会有竞争，
但最终不是要把对方踩在脚下，而是一起扩大台湾市场，让国际对台湾航空业有新的感觉
，这是他想做的意义。
而星宇身为航空市场后进者，张国炜认为压力还好，如果调资料，看每年亚洲到美国的旅
客量“会吓死”，所以他现在才很赶着要布局北美抢市场。
备注:张国炜不认同台湾之后 一个联盟一个航厦 也批桃机建设缓慢
说交通部一堆人出国去观摩“有什么屁用”
新加坡已经盖到T5了 台湾连T3都弄不好