[分享] 2022.12.18 B78917 KHH-KNH

楼主: TCFR (B-16708)   2023-04-27 00:55:36
图文版:http://nishiakashi.pixnet.net/blog/post/48783000
去年十二月因事前往金门,去程因为不想太早起,
舍弃了 7:30 的 B78911,改搭 11:10 的 B78917。
但一早起床却发现 B78911 是待收清单上的 B-17002,
收集立荣 ATR 的漫漫长路上跟 B-17002 错身而过着实有些可惜。
带着些许扼腕的心情出门,搭公共汽车转捷运,在 9:45 左右抵达小港机场。
搭机时长荣在小港停放的六架 A321(06、07、19、20、21、25)当中,
唯一还没打过照面的只剩下 B-16221,
剩下五架分别在大阪関西、冲縄那覇、松山、函馆、青森航线相遇过。
怀抱着忐忑的心情直上观景台开奖,
六分之一的机率感谢长荣高抬贵手,派飞 B-16221。
B-16221 昨天傍晚从马公回来后停泊在 Gate 17 过夜,今天接着飞 B78917。
今天 B78917 的载客率并不高,空位不少。
2016 年 1 月交机的 B-16221 是长荣第一架涂上新涂装的 A321,
2022 年 11、12 月主要飞航高雄的国内线航班。
国际线尚未复苏的 12月,
长荣的东京高雄与大阪高雄航线是每周 4 往复,1 月中旬才改回每天 1 班。
这天早上仍飘着细雨,直到登机前才迎来雨过天晴。
步上长荣航勤的登机梯,怀抱着感恩的心情踏入我的第 11 架长荣/立荣 A321,
乘客数不多,开放登机不到十分钟便已准备准备关门。
11:05,关舱门;
11:08,后推。
隔壁 Gate 16 的 B-16851 即将经由花莲前往台中。
2022 年 7 月至 2023 年 2 月的八个月间,
华信台中花莲航线改为午班机,与高雄串飞(KHH→HUN→RMQ→HUN→KHH)。
执飞花莲台中的日子(周二五日),回程的 AE7932 在花莲是 16:10 出发,
不飞台中只打花莲来回的日子,出发时间则是原本的午班时段 13:05。
11:11,开始滑行;
11:13,左转 A 滑行道;
11:16,右转 09 跑道;
11:17,滚行起飞。
Date: 2022.12.18
Carrier: UNI AIRWAYS (OPERATED BY EVA AIRWAYS)
Flight No.: B78917
Route: Kaohsiung (KHH) - Kinmen (KNH)
Scheduled Time: 11:10 - 12:00
Aircraft: Airbus A321-211, 6395
Registration No.: B-16221
Class/Seat No.: Economy Class / 39A
11:21,抵达 10000 ft;
11:25,经过一段不稳定的气流;
11:26,在七股外海抵达巡航高度 17000 ft;
11:27,CA 起身作业,并进行机上广播,但声音很小声完全听不见;
11:28,再度经过一段不稳定的气流。
11:33,通过澎湖上空;
11:35,机长广播说预计 12:00 抵达目的地金门,
目前金门的天气多云,气温 11℃,将在 5 分钟开始降低高度。
即将降低高度时才拿到饮料。今日机上供应热咖啡、热茶、茶花绿茶、矿泉水。
一如往常点热咖啡,加减拯救昏昏欲睡的脑袋。
11:39,开始降低高度;
11:44,开始播放降落音乐(雨夜花→望春风→桃花乡→孤恋花);
11:48,左转准备进场;
11:50,窗外可见外国景色,这是边境机场前的定番。
11:51,路过二胆岛与大胆岛。
2020 年来恳亲时曾顺道安排大胆登岛中暑行程,
整趟行程的路线得在烈日下不停爬坡,老弱妇孺不宜。
11:52,路过烈屿;
11:54,进入金门本岛上空;
11:55,于金门尚义机场 06 跑道降落;
11:56,左转 B 滑行道,接着右转 N 滑行道;
11:57,左转 Spot 5。
金门尚义机场的 9 个客机停机坪皆可以容纳 A321。
B-16221 表订在金门停留 70 分钟,下一腿是 13:10 的 B78918 返回高雄小港。
步入航厦上楼,通过行李提领区后,
看见 Spot 1 停靠的是另一批的成员搭乘的 B-50001。
这次台北发的去程机票原先是立荣 1968 元、华信 1988 元,
某日华信先行降价,票价变成立荣 1968 元、华信 1658 元,
于是台北松山出发的成员看见 310 元的价差便等不及购入华信机票。
岂知开票后立荣立刻跟进降价,当天下午票价变成立荣 1638 元、华信 1658 元。
然后出发前又遭遇华信因为飞机故障,少一架 ATR 可用,
线上报到时才得知,原先的 ATR 班次(AE1261、AE1269)并班改由廉价航空代打,
座位换成狭窄的 28 吋椅距,饮料也从热咖啡降级成不时被客诉的铝箔包无糖麦茶。
(不禁对于自己是从高雄出发感到相当庆幸)
与 B-16221 道别后,搭上公共汽车离开机场,接下来的行程重点是刚通车不久的金门大桥。
作者: jxigjll (jxigjll)   2023-04-27 09:06:00
作者: ATR72 (文人相轻自古皆然)   2023-04-27 18:54:00
结果疫情三年过去了,竟然没搭到A321的国内线XD
作者: JLurker (http://JL.idv.st)   2023-04-27 23:07:00
有看有推

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