[新闻] 台中航空城有动静 都审近尾声

楼主: semih (Sayginer)   2023-04-27 20:29:29
https://news.ltn.com.tw/news/Taichung/paper/1579795 自由时报
台中航空城有动静 都审近尾声
2023/04/27 05:30
〔记者唐在馨/台中报导〕台中市长卢秀燕在本次大会施政报告中,将“台中机场门户”
列为五大国际门户之首,由于该计画推动已久,如今被列为施政报告首要,地方人士除了
期待“别输给桃园航空地”外,也狐疑莫非有什么大进度?市府则强调已与中央建立合作
平台,以中央对台中国际机场的规划做调整,该案去年底已检送公益性及必要性报告书给
地政局审阅,后续也依据地政局的意见修正后再送内政部,主要是要提升台中机场整体门
户的贸易,观光及商务功能。
开发没进度 议员:只能画饼充饥
但民进党市议员杨典忠则说,台中机场门户计画为前市长林佳龙提报中央的区域发展计画
,除了规划机场联外交通及机场捷运,并设置产业专用区,连接台中的航太与精密机械产
业,促进台中机场客货运输发展,结果卢市长上任后即有撤案传闻,然后四年至今杳无进
度,希望市府赶快跟中央说明沟通,看不到动工的计画,地方只能画饼充饥。
中市府表示,“台中国际机场门户及周边地图整体开发案”规划变更位置,位于台中国际
机场西侧约一二一.八公顷的土地,该案于内政部都委会于二○一九年七月十六日召开第
一次专案小组会议,目前已开过三次会议,而中市府于二○二○年底召开第一次研商会议
,中央及地方经过多次会议,去年五月三日同意计画范围调整至一一五.二四公顷,产业
分区使用比例六十%、公设三十%、住宅十%,因此建议减少产专约九.二七公顷,后续
提报土征小组进行区段征收公益性及必要性报告,必要时再召开第五次专案小组,否则迳
提内政部大会审议。
中市府强调,该案已完成必要性及公益性的修正,经地政局审阅核可后,即会提报内政部
土地征收小组报告。
配合机场扩展趋势 航空城谈愿景
而该案是配合台中机场未来扩展的发展趋势,中央目前“台湾地区民用机场二○四○年整
体规划”,台中机场以区域门户定位提供国际、国内客运、货运服务、航机维修服务、航
训商务及提供产业园区发展机能,已预估二○四○年旅客量为四百万人次,也因此中市府
的台中机场门户计画将可于台中机场的航厦北移以航旅客增加的期程,将台中机场门户变
成与国际接轨的重要据点。
台中国际机场门户特区
https://i.imgur.com/0jmV2Ti.jpg
备注:https://i.imgur.com/dt1OY0B.jpg
2040年预估台中机场旅客量达400万人次
感觉这开发只是想区段征收 炒一波地皮而已
台中国际机场中央规划未来游客及航班要倍增
目标期程订在2040年 市府的都市计画也随之配合启动 目前机场外仍多农地
作者: fman (fman)   2023-04-27 20:44:00
以国外国际机场服务范围来看,台湾其实只要一个国际机场就够而以区域平衡与便利性,南北各一个就够了,尤其现在又有高铁一日圈,台中国际机场的必要真的不高,先前定位还有服务台商往返中国的需求,但近年疫情影响与中美冲突,许多台商已经回台了,这部分需求又更少了,所以这台中航空城真的是政治考量而已,讲白点就炒地皮就是
作者: dbdudsorj (..)   2023-04-27 20:57:00
楼上的说法明显有问题 别说哪里了 光是隔壁日本 韩国中国的国际机场覆蓋范围就不是你说的那样况且现在这时代国际机场的规模变得很弹性
作者: PsMonkey (痞子军团团长)   2023-04-27 21:06:00
所以我说那个酱汁... 阿不是,我说那个航班在那咧
作者: js52666   2023-04-27 21:25:00
要有航空城旅客量才会上来 班次也才会多
作者: tom3333 (象哥~)   2023-04-27 21:58:00
鸟不拉屎的地方是要怎们炒地皮,去看过周边就知道有多荒凉!
作者: a47929 (小小龙)   2023-04-27 23:12:00
之前+long先炒,现在只是换人炒而已(还搞个台中“国际”机场正名)
作者: ianqoo2000 (相宇玄)   2023-04-27 23:54:00
每次看到韩国机场的多元,还有国内线盛行,就觉得台湾本岛不只是北高有机场就够了只是…最大的问题,什么时后KHH才能升格为真正的国际“机场”?RMQ在之前+ln的强势要求下完成更名,网站跟路边招牌都改了,比他更大的KHH还只是航空站,不觉得很有问题吗?
作者: adon0313   2023-04-28 00:16:00
彰化去桃机都比较快
作者: Dimitre (迪米崔)   2023-04-28 04:35:00
炒地抄起来 台湾炒地难波万
作者: nozomi9 (风城秀吉)   2023-04-28 06:20:00
升格?正式名称还是叫台中航空站不是?高雄是叫高雄国际航空站啊!改网站就可以了吗?
作者: ianqoo2000 (相宇玄)   2023-04-28 06:58:00
不只是网站,台中连建筑物的招牌也都改成国际“机场”然后高雄却是国际“航空站”,不管现场或者网站都是一样,不觉得很奇怪吗?!然后高捷红线叫“高雄国际机场站”,嗯…
作者: bzkid (漫长的等待)   2023-04-28 07:33:00
推!希望能尽快完成,民航跑道最好能先出来,为何有人会有只能我家有别人家不能有的心态呢?台中机场确实有需要它的存在。
作者: nozomi9 (风城秀吉)   2023-04-28 07:33:00
请问一下“航空站”跟“机场”的英文不一样吗?
作者: KHAkira (Akira)   2023-04-28 07:41:00
航空站是民航局的编制名称,机场是对外俗称。像松山机场是叫台北国际航空站。不过高雄国际航空站那个招牌确实可以改成高雄机场比较通俗口语化,有无国际二字我是觉得还好,国际航班多比较实在
作者: ianqoo2000 (相宇玄)   2023-04-28 07:59:00
重点不是“国际”,是“航空站”跟“机场”的差异英文是都一样的,中文就有落差感台中之前被前部长强硬改下去,高雄或者其它如松机,也都不要用“航空站”会比较好像是桃园可没有出现过桃园国际“航空站”这种名称啊
作者: s6210603 (小玉玉)   2023-04-28 08:10:00
台中先出个机场捷运吧!不然离市区蛮远的
作者: js52666   2023-04-28 08:59:00
楼上讲的不是地方要的航空城才能发展
作者: eugene0315 (星)   2023-04-28 09:11:00
台中机场不是不能存在 但台中航空城的计画几乎跟机场本身无关 他实质上就只是机场外的土地开发案 真正涉及台中机场本身规划的民航跑道 就跟屏东或松山一样只要军方卡着你就得搞旷日费时的协调 提高整件计画的困难度 那提前先做航空城计画的理由是什么
作者: chao811023 (土伯)   2023-04-28 13:45:00
民航局都有报告评估竞合关系,有兴趣的可以在民航局官网载来看
作者: PsMonkey (痞子军团团长)   2023-04-28 23:43:00
要有航空城旅客才会多,这什么神妙想法 wwwwww
作者: brans (...)   2023-04-29 15:28:00
炒房炒起来
作者: tna006 (CWB5E)   2023-04-29 18:44:00
老实说去过这么多国家的机场,还真的没看过所谓的“航空城”
作者: js52666   2023-04-29 20:55:00
世界怎么跟得上台湾
作者: TimeEric (小谭)   2023-04-29 21:12:00
桃园有用过中正国际航空站这个名称啊https://i.imgur.com/fy59tux.jpeg航空站就是政府编制的正式名称
作者: lions402 (...)   2023-04-29 21:37:00
直式公文真怀念
作者: TimeEric (小谭)   2023-04-29 23:07:00
日本很多空港的正式名称是飞行场
作者: GrafRaphael (德国冰酒)   2023-04-29 23:20:00
台中去桃机是不远啦,但彰投云去桃机就很不方便了,如果台中机场的亚洲航线弄起来还是会有人搭,但前提是机票不能太贵
作者: KHAkira (Akira)   2023-04-30 00:30:00
其实桃机2010年以前也是叫航空站,是改制桃机公司后才改其他由民航局管理的官方名称全部叫航空站桃园机场目前是由桃园国际机场公司管理,不属民航局编制

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