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第三航厦吵翻天 华航工会：张国炜扭曲工会主张
2023/04/27 20:09
〔记者丁奕／台北报导〕国籍航空长荣、华航、星宇都想进驻预计2026年启用的桃园机场
第三航厦，交通部日前拟以航线分配，华航企业工会则抗议应以“一联盟一航厦”分配。
张国炜则表示，台湾各联盟的量不平均，无法一个联盟一个航厦，“若华航天合联盟（
SkyTeam）要用第三航厦，你用得完吗？”华航企业工会则回击，一联盟一航厦的诉求是
考量全体国人出入国门的便利性，对张国炜扭曲工会的主张，感到遗憾，华航工会亦不排
除提告。
华航工会指出，身为交通服务业，从业人员所有努力的目标，在于提供旅客更便利、更友
善、更贴心的环境与服务，在这个前提下，应该考虑的是实际使用机场的旅客、机场工作
同仁的立场，来做为航厦的分配依据与标准，因此华航工会针对桃园机场航厦的不当分配
，提出符合国际潮流的“一联盟一航厦”。
华航工会指出，航空联盟在台湾运作相当成熟，两大主要航空公司（华航与长荣）即分属
天合联盟与星空联盟，以疫前桃机的统计数字来看，三大国际航空联盟会员航空公司乘载
旅次，已占桃园机场总旅次约八成之多。非属三大联盟的星宇航空是新兴的小众市场，却
欲利用“会吵的小孩有糖吃”的公关宣传手法来鲸吞航厦分配。
华航工会强调，同一航空公司航班分散于不同航厦，衍生旅客的不便、机场运务同仁疲于
奔命的问题，18年来在华航每天都在上演。华航与星宇不同，没有如此多新潮花俏噱头来
吸引台湾人民的目光，但在国家外交、防疫等等事情上，始终默默奉献，特别是疫情期间
，全世界争相封锁边境的时刻，华航一肩承担起各种防疫包机的人道救援行动、以及
Taiwan can help的防疫物资外交。
华航工会表示，张国炜在心心念念航厦分配问题之余，应更积极妥适的照顾基层员工。曾
有星宇航空空服员透过管道寻求协助，因公司大众交通工具抵达不便，致使劳工上下班交
通时间拉长，而星宇航空却拒绝提供交通车，仅有机场航厦往返公司的接驳车。但机组员
上下班时间却大多是在一大早或深夜，大多数空服员只能坐出租车或白牌车上下班，交通
费每月高达七、八千元。
备注:华航工会火力全开 说不排除提告张国炜
桃机公司总经理范孝伦今表示
目前是朝“航线”方式规划