2019年3月不经意的冲绳行，回程日适逢那霸空港迈开新页，
屈居于那霸LCC航厦铁皮屋的乐桃和香草航空，
总算可以入厝主航厦，也幸运参加了热闹的庆祝仪式，
此行入境与出境走了不同的航厦，也是个很特别的体验。
图文好读网志版请看：
https://hikouki.pixnet.net/blog/post/70190022
以下是纯文字版。
前一天顺利将超级海豚B737-500和好自在的B737-800安心入袋后，此行44小时旋风式造访
琉球的追机之旅即将进入尾声。
从没想过会搭廉价航空赴日的我，多亏乐桃航空的精美票价，促成了这趟一时冲动却回味
无穷的疯狂追机之旅，但LCC的28"椅距确实让人不敢领教，短短的高雄-那霸线就已经让
人备感压迫。
依照乐桃的派飞模式，每日MM933/934那霸往返高雄的A320，一早会由担任MM211从关西出
发，出门前确认一下今日的乘务机，是跟去程同梯的JA814P后，便行囊款款前往机场了。
回程日恰巧适逢Peach和Vanilla Air离开LCC航厦铁皮屋，进驻扩建后之那霸国际线空港
的首日，便自以为担任特派员按图索骥，顺道连线首航日的庆祝活动。
登上国际线搭乘手续大厅时差点没惊呆，人山人海门庭若市。
两家与ANA有亲戚关系最终还合并的日系LCC，代表们正在紧锣密鼓的彩排中。
排了好一阵子后，09:30正式开柜办理自助登机手续。
莫名其妙上电视，还好家人不太收看日本新闻频道，不会被发现偷天赴日追（浪）飞（费
）机（钱）。
不得不佩服LCC的魅力与旋风，真的让人人都能搭机旅行（晕）。
自行操作KIOSK取得登机证后，挂行李又是另一个挑战。
乐桃可爱的KIOSK，很喜欢紫色的企业色。
那霸空港国际线航厦在完成报到大厅扩建后，所有国际线都集中此处办理Check in手续。
乐桃在OKA的班表，国际线与国内线的航班数不相上下。在JA814P完成高雄往复MM933/934
（11:30-12:20/13:15-15:50）后，接着披挂MM925/926（16:40-17:20/17:55-20:25）快
闪台北，最后还要MM989（21:45-00:35）远征曼谷，过半数的国际航班都由一机串飞搞定
。
09:50庆祝仪式开始，乐桃香草从此再也不用躲在角落的铁皮屋画圈圈了。
只不过前往高雄的MM933并非乐桃首班由此出发的头香，而是由前往台北的MM923拔得头筹
；至于一早被挖起来站台的香草，国际线首班机是午后才要启程前往台北的JW185。
日新月异的那霸空港航厦，每次造访都有新气象。
Peach的国内/国际线报到柜台位于A区，B、C区则为外籍航空公司使用。
移动至二楼进入国际线出发保安检查场前，来怀念一下完成阶段性任务的旧国际线半岛式
报到柜台。
再度由此出境，动线并不陌生。
相较前一次由Gate 43登机，今天开幕仪式后乐桃和香草的首班机，都从最边陲的Gate 41
出发。
EVA Airways, A321-211(WL), MSN 5849, B-16207
在Gate 43空桥退开准备后推的B-16207，是长荣的HELLO KITTY彩绘机，正准备担任熟悉
的BR113前往台北桃园。
准时出发的B-16207，是长荣受领的第6架A321，这阵子若没意外的话，都固定派飞上午往
返冲绳的BR112/113（06:55-09:15/10:15-10:55），午后再担任往返关西的BR130/129（
13:00-16:25/17:45-20:05）。
Jin Air, B737-8Q8(WL), 38826/3943, HL8244
停靠在国际线候机长廊另一端Gate 44的HL8244，在2012年加入大韩航空候，于2018年移
籍真航空，今天清晨完程从岘港返回釜山的LJ74（00:05-06:05），此行是快闪那霸的
LJ241/242（08:00-10:00/11:00-13:05），下一趟任务是关西往复的LJ217/218（
17:35-19:99/20:05-21:35），三更半夜还得派飞LJ31（22:30-01:15）前往菲律宾的公主
港。
Skymark Airlines, B737-8Q8(WL), 35290/2818, JA737T
天马航空正在后推的JA737T，也是租自ILFC/AerCap的B737-8Q8，一早从神户担任BC591（
07:20-09:35）抵达那霸，此行是前往中部的BC552（10:25-12:25）。
Hong Kong Airlines, A320-232, MSN 5147, B-LPC
停靠在上一次由此登机之Gate 43的B-LPC，是香港航空的A320二号机，刚完成从香港前来
的HX682（07:10:10:25），地停1小时后将担任HX681（11:25-13:35）返港。
All Nippon Airways, B777-281ER, 33415/580, JA717A
从远方缓缓接近的JA717A，是ANA最终受领的B777-200ER国际线仕样机，只是随着B787
Dreamliner顺次导入，JA717A也在2017年4月改舱为国内线仕样机，以不同的身分继续翱
翔在日本的天空。
前些日子进厂保养的JA717A，重出江湖首日一大早就迫不及待出门，今天班表为
NH993/994（06:45-09:30/10:15-12:30）、NH679/680（13:15-14:45/15:30-16:50）、
NH267/272（18:00-20:00/20:50-22:30），分别将那霸、广岛和福冈各飞一趟。
JA717A一个箭步滑进E1滑行道等待起飞。
All Nippon Airways, B777-381, 28273/132, JA753A
忽有庞然大物磅礡入镜的JA753A，是ANA座席数达514席的B777-300，连续两天的班表都是
NH463/462（07:40-10:35/11:25-13:40）和NH475/474（14:35-17:25/18:15-20:35）往返
那霸2趟。
Japan Transocean Air, B737-8Q3(WL), 61481/6948, JA08RK
昨天在石垣有一面之缘的JA08RK，一早已完成快闪宫古岛的NU551/552（
07:25-08:15/08:50-09:35），此行是福冈往复的NU52/57（10:15-12:00/12:40-14:30）
，结束后还有一趟穿梭中部的NU44/49（16:20-18:25/19:10-21:30）。
JA08RK转进E0滑行道，长幼有序得礼让JA717A先行离场，
Peach, A320-214, MSN 6335, JA814P
10:30才姗姗来迟落地的JA814P，果真是此行准备送我回家的A320ceo，停靠在国际线国内
线通用的Gate 41，MM211应该是乐桃首班不入铁皮屋的国内线航班吧！
在地面作业了5分钟的JA737T起身离去，滑进JA717A离去后空下来的E1。JA737T抵达中部
后，接续的班表是先北上新千岁的BC765（13:15-15:00），再来是重返神户的BC174（
15:40-17:45），最后再由鹿儿岛往复的BC137/138（18:25-19:35/20:25-21:30）为今天
的工作画下句点。
China Airlines, A330-302, MSN 752, B-18311
停靠在Gate 42的B-18311，是华航的A330-300天道盟彩绘机，曾在2006-2012年披上前一
代彩绘涂装向全世界推广台湾水果，也是继B-18310之后第2架采用C30Y277的中长程仕样
机。
昨日担任CI181/182（07:35-12:40/14:10-22:25）远征德里的B-18311，今早先来个
CI120/121（08:15-10:45/11:55-12:30）来冲绳暖暖身，后续则是曼谷往返的CI835/836
（13:55-16:45/17:50-22:25）。
回首望去人声鼎沸的Gate 41，就算三月高雄的天气比冲绳更适合旅行，台日终年无淡季
果然所言不假。
Japan Transocean Air, B737-8Q3(WL), 61485/6863, JA07RK
快速转进E1滑行道的JA07RK，现此时才打卡出勤，今日白天都在琉球地区活动，先来一趟
石垣往返的NU607/610（11:00-12:00/12:40-13:40），接着是NU563/562/573（
14:20-15:15/15:55-16:45/18:10-19:05）在宫古岛间折返跑，最终再担任NU22（
19:45-22:15）前往羽田过夜。
Starflyer, A320-214, MSN 5512, JA09MC
就在准备收心去灯机之余，眼前出现了不曾预期的画面，身披黑色涂装带着神秘色彩的
Starflyer让人惊呼连连，对于我的ANA国内线大联盟三缺一的SFJ，期待哪天能够亲身体
验其舒适高质感的精品A320。
身为SFJ最末架未装上帅气鲨鱼鳍之A320-214的JA09MC，这两天都仅担任从北九州来快闪
的7G97/96（09:15-11:10/12:00-13:40），感觉运能相当余裕，期待后疫情时代能多开台
湾航班，让更多玩家能去日本的乡下多住几晚。
表订11:55要前往台北桃园的Ci121/JL5133/DL7747/MH5597，已是今早的第4架次（其中
MM923/08:15、IT231/09:45、BR113/10:15更为那霸空港国际线的前3班），在这季节不论
频度或运能皆堪比菊岛，国人爱冲敢冲的拼劲真的商机无限。
登机前的临去秋波，是航空自卫队的F-15J Eagle编队飞行，全场关注的音爆声让人看得
血脉贲张。
逐渐接近MM933的登机时间，闸门前聚集了许多媒体朋友。
MM933/934的4位亲切甜美的后舱组员，看来依照JA814P今天的派飞模式，每一趟国际线都
会更换组员。
完成简单的庆祝仪式后，表订11:30前往高雄的MM933将于11:25开始登机，看来滴泪出发
是在所难免了。
以上感谢大家的阅读，谢谢。