※ 引述《cks908147 (鸭梨山大)》之铭言：
: 问卷：
: 1.桃园-东京线航空公司之商务舱旅客偏好研究
: 填答对象：“搭乘过”桃园-东京航线的商务舱
: 问卷连结：https://www.surveycake.com/s/rqVBd
: 2.桃园-旧金山线航空公司之商务舱旅客偏好研究
: 填答对象：“搭乘过”桃园-旧金山航线的商务舱
: 问卷连结：https://www.surveycake.com/s/eZORV
研究关于“搭乘商务舱的旅客，选择航空公司时的偏好行为”，
主要目的是希望了解旅客搭乘商务舱时，影响您选择航空公司的
因素及其重要程度。
首先就我的推测，应该是你想研究乘客对于航空公司选择的偏好
行为的题目，但是可能又不想做已重复的题目，所以针对特定
客群，例如商务舱客人，来和一般的(哪有便宜机票就搭哪家的)
乘客做区隔，但是这基本上有许多问题要考虑，
1.既然想调查研究，航线选择考量?? 短线Why东京only?? 越南?
新加坡?香港上海?
不同的航线商务客的类型其实也是有不同的，同样日本线东京比
较多商务客在商务舱，札幌则是比较多旅游客，同样都搭商务舱
但是商务客跟旅游客考量的偏好点应该是不一样的
长线why旧金山?? LA ? 伦敦?? 巴黎?? 维也纳??
就BR的SFO来说商务舱几乎每班都满满满，湾区一堆有钱直接真金
白银买的大哥大姐，商务洽公大老板也是一堆，偶尔有几个空位才
候补给里程客，这些商务舱客人的组成跟BR维也纳商务舱通常没那
么满，比较多旅行团加价购的旅游客，或是BR CDG的商务舱在有时
装秀的区间，几乎不时就有看秀回来的大明星等等的组成大大不同
这两条航线的选择，可能你有跟指导老师或是自己研究过，但是你
设定在这两条航线，对于你的预期结果的判读影响，可能就会有很
大的selection bias存在
2.接着，再依搭乘商务舱的实际旅客群进一步区分:
一、自己或公司真金白银买的: 工作出差的商务客、家族、蜜月旅
行等的旅游客，业务客(例如各家优土伯) 或 单纯林北有钱的
二、用里程兑换或升等的: 旅游、返乡、商务等 或 单纯林北有钱的
三、员工折扣票买的: 公司福利选择偏好
不同群的人可能影响他选择航空公司的偏好占比应该是不同的
先以这一群真金白银的含金量高的尊荣贵宾来说，我的理解:
商务客多半是商务需求为主，既然是商务需求，那么影响他们决定的
重点因素多半最先是航班的时间好配合(光是你的问卷是问不出，也似
乎没考虑到这点的)跟座舱的舒适度(包含机上酒水)
这群人多半也是航空公司高卡中的钻石客，贵宾室、行李优先、专属
柜台报到等等根本就是他们挑选搭乘的优先考量，因为这群人只要搭
飞机就算是一般经济舱也都有这些服务。而另外还有一群商务客，则
是身分或隐私关系需要也有钱或有人帮忙买商务舱坐的，大明星挤经
济舱? 科科 而这类型通常也没啥偏好，别人安排好就舒服享受而已。
理论上你的问卷也研究不太到这类的客群
而旅游客的选择多半没像商务客那么频繁地搭乘商务舱，所以多半选
择航空公司的偏好就依照机场服务、座舱服务或贵宾室等等因素影响
更多(这个以你的问卷设计比较像是设想这个族群)，此外这一群旅游
客的航空公司偏好还有蛮大一部分是受到长辈、或老婆女友等等的喜
好所影响的(老娘就是要搭XX商务舱等…)，当然这群也是有因为飞机
航班时间的影响，但是机上的设备、航空公司的服务口碑相比商务客，
确实可能占选择航空公司偏好的蛮大影响因子
另外对于使用里程兑换或升等以及各航空公司员工折扣票的商务舱乘客，
这群人的基本对某某航空公司的偏好，有者比一般人更多的先天干扰因素了
例如我都是使用长荣的里程换商务舱，或是我是华航的员工扣点换票，
能换到票搭最重要航空公司不放位就机车我就不喜欢，航空公司放位阿莎力
我就偏好这家的里程换，这个其实占了不小的因素，这是我填完问卷后，
觉得这系列问卷一开始预期的结果可能也没有考量到的部分
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对于接下来实际问卷填写后我的意见，你也参考看看哩
一、旅游概况
曾搭过? 搭过几次? 最近一次(目的、航空公司)
是否有航空公司会员卡或联名卡? (高卡?)
这里我觉得怪怪的点在于，只要搭乘过就可，
没有设定研究或调查区间、年限?例如5年内3年内? 搭过几次，
但是却是只问最近一次的航空公司或搭乘目的??
单单问最近一次想要研究的原因??
有的人工作出差关系一年内搭了十几次ANA或日航，但是最近一次自己
旅游因为想吃鼎泰丰买长荣来搭?? 感觉这个概况调查不知想问啥
是否有航空公司会员卡或联名卡??
这里要问的应该是有无高卡或可以进特别贵宾室的联名卡吧，
有高卡平常就有行李优先跟进贵宾室了，通常选择买或换商务舱来搭有其他考量，
你的问卷这里没问到点，同样是会员卡，BR银其实跟BR绿差不多废；
同样是联名卡长荣大白跟极致无限比其他的好一些。
例如: 我有中信ANA联名卡跟JMB会员卡，
但是这跟我搭华航商务舱一点关系也没有 当然回答问卷时也就不知道在回啥了 XDD
二、搭乘商务舱时选择航空公司的重要因素
票价与机场服务、机舱人员服务、机舱产品 贵宾室 (过夜包)
三、航空公司商务舱服务表现搭乘过的体验
票价与机场服务、机舱人员服务、机舱产品
这里回到前面提的，商务客、旅游客跟里程客选择搭某某航空公司
商务舱的原因是有本质不同的，而且个别的细项又太细了，机上娱
乐现在商务舱跟经济舱看的电影是一样多的(BR A321 Y没电视看)，
问得跟每次搭完长荣后的问卷差不多囉嗦 有点不太想填 XDD
另外我记得我去年搭JL商务回来，我的行李排在JGC之后才出来，让
我下定决心要冲一发JGC，所以商务舱的行李优先级也没有吸引人到哪去喔
另外我看你长程的题目有加上一个过夜包的因素，这个对于一般的
旅游客或是里程客来说或许是很吸引的点，可能你题目的设计也预
想这是个旅客偏好的重要因素之一，但之前我听我妹说很多商务客
根本都懒得拿rimowa过夜包，可以躺平睡觉飞长程才是他们选商务
舱的关键理由
四、机场贵宾室服务表现
插座、环境、卫浴座位、人员服务、酒品食品
这个其实也不知道你想问啥，各家航空公司贵宾室基本上就是TPE
主场的BR CI都有一定水准，客场的CX JL就稍差了些，但是基本插座
、网络、人员服务都差不多，不过TSA的lounge印象中颇呵
但勉勉强强(JL NH BR CI大家一起用)。虽然你是问桃园东京航线
但印象中更多的日本商务客是走松山羽田的航班
(很多日本明星印象中也都是走TSA 例如乃木坂 XDD)
NRT或HND主场的JL NH商务lounge都有一定水准，但是像JL更高档更
好的有现捏寿司的头等lounge，光搭商务还不够要搭头等或是绿宝才
可以进去捏，其他的lounge相比之下也就还好而已哩
虽然说SFO新的北极星lounge还没去过，上次碰到整修拿了餐券买咖哩
饭吃，不过美籍航空的lounge印象中就没有亚洲籍公司的lounge好哩，
这个单纯调查各航空贵宾室的题目设计，感觉也不太知道你这里要问的
重点在哪
五、基本资料
个人资料的收入区间我觉得分太细了，领薪水的分太细也没意思
况且很多商务客或是林北有钱的基本上都是身家雄厚，年收比较能区分吧
而且这个问法感觉其他国籍的是调查不到的 XDD
主要是觉得上面这些地方问卷问的怪怪的
我没想到的点可能其他大大再讨论看看吧 谢谢