图文好读无音乐网志版:
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以下纯文字版
图片多流量有限者请小心
07FEB2020 IT505 TPE-DMK
其实我只是想去按摩而已
今年的过年行程真的决定得很晚
加上疫情的发展始终诡谲不明
从一月中回台湾之后就一直处在一个犹豫不决的情况下
家里二老拿不定主意是该去日本赏雪
还是去泰国享受阳光
不过最后太阳还是赢了北风
诸多考量之下曼谷获选为今年过年出游的目的地
刚过完年的桃园机场,人潮还是不少
跟往年这个时间差不多
谁也想不到一个月后这边会变得空荡荡
隔壁的Starwalker让我看得心痒痒
至今无缘成为座上宾
虽然事先办好了网络报到
然而就算先网络报到,到柜台的程序也没什么差别
只是你可以先知道座位而已
排队动线有分流,但是事实上两边的等候时间根本没有差异
我觉得笨猫在这点真的需要改进
这网络报到鸡肋到不行
一航厦某个角落近西的人形立牌
真的是不胜唏嘘
柜台的部分地面代理仍然运作中
不过也已经在收尾阶段了
因为报到后先去找要飞大阪出差的同事闲聊
所以时间差不多后就直接出境去环亚休息了
他是比我晚一点的亚航,据说他们那班载客率也不甚理想
本日使用B2登机门
上一次选择虎航是去年绿地球罢工的时候了
我还记得那时候没事自找麻烦来回买不同家的票
结果去程就被扫到台风尾
出发前16小时宣布罢工,只好晚上回家拼命找替代航班
最后选了虎航,感谢虎航的难民票让我那时能得救
环形候机室最讨厌的就是很难拍飞机
不过其实其他门好像也没好到哪里去就是
好在现在T2有观景台,还勉强好一点点
隔壁的B1停的是B-58201,星宇一号机
准备担任JX1701前往越南岘港
早我们一步出发的JX1701载客率似乎也不理想
目测大约四成左右
15:18 轮到我们IT505登机了
Date: 07FEB2020, FRI
Flight: IT 505
Route: Taipei Taoyuan(TPE/RCTP) - BangkokDon Mueang (DMK/VTBD)
Carrier: Tigerair Taiwan(IT/TTW/Smart Cat)
Aircraft/Type: B-50008A320-232 MSN6700 (4.5 Years)
Scheduled Time: 1545L/0745Z~1845L/1145Z (4:00)
Actual Flight Time: 3hr 28mins
Actual Time: 1553L/0753Z~1821L/1121Z
Class/Seat No. : Economy / 26A (W)
不知道为什么这天的机舱内灯光好像特别暗
本日座位26A,惯例先来椅距建档照
隔壁B4停著的是花家的B-18305
因应疫情,机上杂志全部取消
椅背只留下安全卡跟清洁袋
因为是跟家人一起,所以只好Tigerbuddy
如果自己一个人通常就会直上虎舒适了
不然全部都上虎舒适的话都可以多买一张单程机票了
1537 GND STAFF DEPLANE PLZ
1538 CLOSE 舱门关闭,准备出发
本日IT505一共117位旅客
1541 组员进行安全示范
因应疫情,所有组员戴口罩执勤
1544 向右后推
1548 开始滑行
本日滑行路径:Bay B2 - Q - Q6 - S - S1 - RWY 05R
1552 CREW BE SEATED
本次起飞采用影片记录
https://youtu.be/eAL5w1iNt78
155340 本日采用Rolling T/O
155415 机轮离地
忘了先看METAR
看起来云幕低于一万呎,还没开始左转就已经出云了
目测加体感认为今天应该是 RNAV CHALI 1A DEPARTURE
往南走之后云层开始比较少一点了
希望今天可以看得到地景
然而肉眼看得到,相机却拍不起来
约莫从离开恒春半岛附近开始
云层就又把地景盖住了
不过接下来的航程在海上居多,没海可看那就看云吧
320的sharklet
个人觉得这个比箭型winglet来得性感漂亮
16:30 因为本班有预定餐的客人实在很少
所以开始机上餐饮销售
于是买了一碗花雕牛方便面
我觉得前后几排的旅客应该都很想打我
不过对我来说飞虎航没吃排骨饭真的觉得哪里怪怪
虽然以前每个礼拜吃,曾经一度让我拒绝排骨便当
但久没吃是真的还会想念(咦
16:47 调暗客舱灯光
发呆放空看风景
LCC没有AVOD,用地景辨认现在位置其实也是一种乐趣
然而就在此时我的logbook回来了
17:10
今天的左座是一位印尼籍的教官
右座则由何教官担任
教官很贴心的附上了flight report给我
又让我可以少做好多功课,感谢教官的贴心~
今天的确是用RNAV CHALI 1Alpha Departure没错
17:05 打印时的位置在RAMUS跟ARROW之间
台北FIR内的航路是CHALI之后沿A1经MKG到KADLO
接着转T1到KAPLI交接给香港FIR
巡航高度 FL340,TAS 470mph
没事做起来晃晃参观一下
18:09 大约从岘港附近进入中南半岛
航程已过了一半
————————— 以下UTC +7 —————————
进入中南半岛之后
地面似乎都会有一层薄薄的雾霾
然而因为没有明显可以辨认的地景
只能靠刚刚教官给的Flight plan and report判断位置
除了喜欢飞机,天上的风景也是我爱上飞行的其中一个原因
差点忘了要拍安全卡
虽然早就拍了不知道多少次了
1755 SEAT BELT SIGN ON
开始下降高度
1809 PREPARE FOR LND
开始可以看见地面了
本次落地采影片记录
https://youtu.be/ymUyIsTwPDQ
进场程序为 ENDUU3A ILS RWY 21R
182122 TOUCH DOWN RWY 21R
182200 VACATE
1824 IN BAY
1825 关车
坐了三个多小时的26A
谢谢B-50008
稍晚会立刻作为IT506回台北
其实这是我第一次从廊曼进出
除了LCC之外会到DMK应该也只有泰国的国内线了
但是在票价诱因实在不算大的情况下
我还是比较喜欢Suvarnabhumi
至少交通方便很多
二月初的此时疫情仍然不算严重
除了台湾之外没有几国有边境管制
泰国这边也还是有大量的中国入境旅客
也因为这样多数旅客警觉心明显的提高
至少我自己跟家人是看到红皮护照就闪远一点
自主保持社交距离
多亏了疫情跟过年后游客减少
落地签的办理速度颇快,没有什么等待到
很快就完成入境
上次来的时候正好是泰皇加冕的期间
也是旅客稀少的时候
近两次入境都没有什么等到
一踏出机场航厦就是南国的热浪袭来
又湿又黏的曼谷纵然已经傍晚还是34度的高温
天气热加上航厦外可怕的塞车,难免心浮气躁
但就算再热,我还是不敢把口罩拿下来
虽然习惯利用轨道交通
但DMK的机场铁路还没通车
只有对面的泰国国铁,班次极少而且耗时极长
所以还是选择了直接用Grab叫车直杀饭店
虽然加上过路费也要800Baht
可是省下时间跟精力
以上是本次的飞行记录,感谢观看