上报
2020/03/24
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2019新型冠状病毒疫情严峻，重创全球航空业，而机组人员因工往返疫区或接触各国旅客，也成为高风险族群。据华航内部员工表示，20日确诊的案129为华航波音747机队机师、23日确诊的案177为其同班机执勤同事，但公司内部刻意隐匿消息、引起机师人心惶惶，忧心飞行组员之间交叉感染，恐爆发更多确诊病例。
据华航内勤人员向《上报》表示，案129是747机队中具有飞行执照考核资格的高阶教官，他于3月11日至18日执勤台北、纽约以及安克拉治之间的货机航班，18日由安克拉治返回台北时即出现发烧和咳嗽的症状，华航安排该机师提早返台。依据疾管署公布的每日新增个案列表，案177是于返台后出现症状，于23日确诊。
中央流行疫情指挥中心24日下午2时记者会证实，国内确诊个案中，有2位是航空公司的货机机师。
但是事后多位基层机师询问机队主管是否有人确诊，以及有无其他防疫措施，皆遭主管机师和公司高层驳斥此事、并称一切“没有问题”，否认有机师确诊。
截至24日，华航仍未对内证实已有至少2名机师确诊。其他基层机师不满表示，“已经有人确诊，公司却隐瞒确诊组员接触史，加上执勤时的装备除口罩和手套之外，无其他防护，完全是让我们暴露在高风险之下。”
据了解，目前亚洲航班部份，几乎改成来回航班、机组员不能下机，但是当地地勤，包括机务人员、上下货物人员，以及清洁人员等都会进入机舱、甚至是驾驶舱，许多国家因国情不同，当地地勤均未配戴手套口罩，但货运机师仍需与之近距离接触。
747机队苦撑 机队机师连生病的权利都没
目前疫情严峻，全球航空客运皆大幅缩减航班，华航客机航点近9成停驶，仅剩由747机队执飞的货运独撑大局。
华航董事长谢世谦近日一封发给员工的内部信中提到，自己看见疫情期间，“货运单位的弟兄姊妹，一间挑起维持公司营运命脉的责任，为争取公司持续营运的空间，他们是真正负重前行的伙伴，他们正在为我们能在这大家庭安身立命而奋斗著，我们要全力支援，我们要特别感谢。”
但华航基层员工指出，此时货运飞行组员仍必须前往欧洲、美国等疫情重灾区值勤，公司虽然感谢同仁在此期间付出，但内部政策却不断牴触疫情指挥中心的指令。
机师举出，中央流行疫情指挥中心22日表示，机组人员回来之后虽然没有纳入居家检疫14天，但是要求将排班间隔拉开，希望最少相隔5天以上。但是由于人力不足，公司反将航班任务安排的更为密集，甚至原先休假的组员也需配合执勤，基本上不得拒绝机队主管在假日安插的飞行任务。
《上报》取得华航20日内部发布的组员补充注意事项指出，“值此公司营运生存关键之际，为避免日后争议，机队主管将记录个别组员于防疫期间请假及配合上班详细情形，并做为日后派飞、樽节成本之依据。”
此外，该注意事项指出，“非因公之居家检疫期间不给付薪资”，形同扣除法定有薪病假。
组员指出，依照现行管理办法，机组员在台湾需自我健康管理，无法外出，到外站旅馆也无法外出，却必须继续密集排班执行飞行任务，机组人员除了飞机，旅馆和家中之外，没有任何地方可去，如此形同软禁的生活，要维持到疫情结束吗？这样的政策是真的对防疫有帮助？亦或只是维持航空公司营运，却置组员生活和身心健康于不顾？
《上报》24日致电询问案129以及案177是否为该公司机师，又机师出现确诊后，对内有无任