1. 新闻来源：
公视新闻网
2. 新闻标题：
各国纷封关冲击航空业 业者盼政府纾困
3. 新闻内容：
2020年3月23日 徐家仁 编译
https://youtu.be/MiAEa7g3qBg
因应武汉肺炎疫情，各国纷纷进行严格的出入境管制。主要航空业者有的不支倒地、有的
想尽办法节约现金支出：包括鼓励员工休无薪假、短期解雇，还有将部份机队解除租约。
早在武汉肺炎疫情爆发初期，国际航空运输协会IATA就预估，2020年全球航空业将会短少
营收新台币3兆4200亿。随着疫情延烧，各国陆续推出禁止出入境的措施。设在英国的国
际航空运输研究中心本周就提出警告，认为照目前的情况，全球主要航空公司在今年5月
底以前，多数会撑不下去，走上宣告破产一途。国际航空产业资深分析师布伦登索比表示
，“他们今年非常难赚到钱，多数亚洲航空公司都是如此。这还要看疫情延烧多久、多严
重。但确定未来几个月会非常难熬。”
业者经营上最大的问题不只是帐面上的盈亏，更要紧的是现金的流入与流出。面对各国封
锁边境，各大机场的停机坪已经被无法出勤的飞机占满。营收逐渐归零的同时，员工薪资
、银行贷款利息、飞机的租金还是得定时支付。因此如何节约现金支出，就成了业者的当
务之急。
各大航空公司的节流招数，不外乎短期解雇或缩减工时，也就是鼓励员工休无薪假以及申
请留职停薪。至于开源方面，各方都把焦点放在政府的纾困措施。继欧盟之后，美国政府
也准备推出相关的方案。事实上，不只是个别的业者开口，包括星空、天合以及寰宇一家
等代表全球半数以上航空业的三大联盟，一致呼吁各国政府以相互协调的步调进行纾困。
除了现金支援、纾困贷款，包括延后税捐与规费的缴纳，都在建议的范围内。
值得注意的是，多年来与资方站在对立面，不时以罢工做为抗争手段争取福利的航空业工
会，这次面对严峻的疫情与产业前景，也转而力挺资方。产业分析师指出，业界预期武汉
肺炎的冲击持续时间是以月为单位，因此部份业者的节流措施以短期解雇为主，而不是永
久开除员工。毕竟当产业景气恢复后，业者还是需要可以立刻上手的空地勤人员，重建航
空业的未来。
4. 新闻连结：
https://news.pts.org.tw/article/471456
5. 备注：
现在旅游寒冬之际，电商业绩逆势成长，加重货运占比不知算不算解方？