前几天跳出来的新闻，不过板上没看到
https://www.thb.gov.hk/aaia/eng/investigation_reports/index.htm
http://avherald.com/h?article=4d42cd8c
简言之就是去年中之后一共有四架787
2019/7/18 ET-ASG Ethiopian MNL-HKG (787-8)
2019/9/7 A6-BLF Etihad AUH-HKG (787-9)
2019/9/29 G-VOWS Virgin Atlantic LHR-HKG (787-9)
2019/10/18 G-VBOW Virgin Atlantic LHR-HKG (787-9)
这四架都正常地绕过港岛之后接到Waypoint RIVER，拦截ILS之后继续执行
自动驾驶降落25R，结果在绕过埃塞俄比亚那架直接偏北1海哩并且低于最低高度
后面10月那架VS206则是绕过RIVER、拦截ILS之后开始偏右之后降到低于限高
被塔台通知才disengage autopilot然后go around，根据航图飞机一度接近
附近的大帽山(海拔3277呎)，当时飞机高度大概3700呎。