包机一架屏县府给30万 恒春机场还是等不到飞机
https://udn.com/news/story/7327/4109349
2019-10-17 11:19联合报 记者翁祯霞／屏东即时报导
屏东县政府推动恒春机场包机计画一直没有进展，今年更编列900万元预算，以一架次30
万元奖励包机，但还是乏人问津，县府交通旅游处长黄国维表示，县府该做的都做了，民
间业者也对包机跃跃欲试，但是每一家航空公司最会都会问“跑道要不要改一下”？现在
是跑道设施的问题，希望民航局能全面评估，全面改善。
恒春机场自2004年启用后，因载客率逐年下滑，2014年9月就再无飞机起降，今年5月立荣
航空公司更正式公告停飞台北─恒春航线，交通部原有意关闭机场另做转型，不过屏东县
政府认为恒春机场就位于国际级的风景区，观光潜力十足，因此一直力挽狂澜，希望先以
试办包机力图起死回生，县长潘孟安甚至几度痛批交通部“弃养”，就希望为恒春机场争
取机会。
不过这项两年的试办包机计画，至今年3月到期，始终没有进展，县府除了再向民航局申
请延长两年，今年更编列900万元，以一架次30万元奖励包机，县府交通旅游处长黄国维
表示，这项奖励原计画针对第一年包机的业者，以4至9月间，每周一班估算，明年是否继
续编列，会再评估。
但就算祭出高额奖励金，飞机还是始终不来，黄国维坦承，县府至少和3家旅行社签过备
忘录，4小时以内可达的国际航线相关航空公司，总计6国40多家航空公司，县府几乎都拜
访过了，期间还有航空公司派总机师来台勘查恒春机场。
业者从观光的角度都认为恒春半岛是南台湾度假胜地，机场有吸引国际观光客的条件，但
就是机场跑道太短，基于起降安全，导致包机机型受到限制，之前有家菲律宾的航空公司
原有适合机型，没想到该机型后来也封存停产，县府坦承“目前尚未找到适合的飞机”。
屏东县政府交通旅游处长黄国维表示，如果只是要作秀，找飞机来飞一下，那很简单，但
县府要的是长期的观光效益，希望从计画包机开始慢慢变成不定期航班，最后变成固定航
线，这样的规划，跑道设施就非常重要，目前恒春机场跑道只有1700公尺长、30公尺宽，
如果能够拓宽至45公尺、2300公尺长，并改善侧风问题，机场就大有可为。
屏东县政府上周还和民航局开过会，当面反映过地方的需求及心声，民航局也已启动恒春
机场的全面评估计画，黄国维说，针对恒春机场包机计画，县府仍会继续努力，但也希望
民航局给恒春机场机会，直接进入中长期的改善计画。

侧风问题怎么改善啦

并改善侧风问题。。。。

除非新增一条跑道，不然侧风应该是无解

新增一条垂直的吗？

不过就算新增跑道了 有没有人坐又是个问题了

900万丢去小港机场新增快速直达垦丁巴士这样呢？

小港机场就有客运往垦丁了倒觉得垦丁比较需要快速道路或台铁

盖垂直方向应该能挑战最难起降的机场 XD

900万给小港还比较实际点

国际级观光区？？？

改善侧风是放虎字埤镇风吗？

全球唯一巨蛋机场算了 无风

补4-9月 重点还在侧风吗对周边外国人来讲 有飞机可直达 他就会选争取了几个航空公司 屏东也附上数字 看起来明明很努力我是认为其他靠观光的县市 不管是地方政府或民代都该被屏东县交通旅游处的用心给反观一下

垦丁和周边国家海岛景点相比 内容价格各方面 真的就是弱

改善侧风！人定胜天！改善侧风！人定胜天！

恒春对想去垦丁的国际观光客一定是有吸引力，观光客哪知道什么侧风不侧风，跑道先改善就是

现行垦丁快线已经很方便，垦丁不是没飞机到不了台“的地方，试问国际观光客到底在哪？？？

问题是除了垦丁南屏就没有其他大景点，但垦丁有这么大的魅力吸引的到外国人专程坐飞机过去吗？

不要再装了 屏东什么时候才肯认赔杀出

可能博杯祈祷侧风不要吹吧~

你就想不通国际观光客在哪 何必硬要讨论？

给机场结果不整理跑道，台湾政府喜欢半套

所以台中美成这样？cx ka载客率那么高？人次那么多？

900万还不如拿来装潢RMQ国内线

不如拿去补助屏东住宿

急的不得不吓了一大跳

国际级的盘子风景区

认赔算了 改善其他陆上交通还比较好

原本有两条跑道 一条正对落山风

跑道延长也没用啊 机场在二座山中间啊改南北向就会遇到山的问题还有省道横切

侧风问题要怎么改善阿?

该关闭就关闭吧

台湾政府hen有钱der

改善侧风我笑了

侧风强劲，嗯那还不盖风电力挺小菸?

这个钱拿去给小港或台中用 都还划算

我们民众早就说要改成直线加速赛，你们都不听