※ 引述《suzukihiro (慢慢的等待)》之铭言：
在这些系列报导中其实有点欠缺描述另外一个面向
就是现在长荣的空服员很多参与罢工除了争取自身实质劳动条件的提升
另外一个很重要的点
就是赌烂高层而已
长荣空服员赌烂高层不是第一天的事
我不确定版上的大家有没有认识长荣空服
不过大家一定都清楚长荣是有史以来最伟大的使命必达航空
遇到台风如果怕飞不回国 选长荣机票准没错
但对要被抓飞在天空上的人心里可不是如此
长期以来长荣也没有工会直到桃产总的出现
所以以前的长荣空服也都相当羡慕华航有工会
直到华航两次罢工，日支费调涨
（那是罢工后才获得的，不是天上掉下来）
当下自然会引发长荣空服觉得有机会透过工会争取对等待遇
在工会对资方提出诉求前
我是不清楚是否有做足功课了解华航跟长荣计算基准的差异
（不过我想应该不会有劳方在考量薪资的时候把什么早餐纳入计算，
薪水本来就是现金为王）
因为简单想着要比对华航
所以一开始就开出150这个数字让长途航班居多的长荣一定难接受
这时候问题就来了
网络上风向一直说工会为什么不说明自己的数字从何而来
我猜是事也尴尬难以说明
但假设现在你是工会的谈判代表，你150数字已经抛出来你难道能自己先砍价吗？
一直抓着这点猛打的乡民看起来就是从没议过价，从没上谈判桌过
我相信只要长荣的代表不是那么坚持半毛不调，只愿意给飞一趟150元的激励奖金
(这是羞辱人吗XDDD)
只要把数字从90先往上拉到100-110
两方谈判进程一定会有善意的进展
讲白了，谈了20次的团体协约都在吵要不要直播
所以要求都是驳回
工会再不罢工是傻子
再不罢就换工会会员要退会了
除此之外，开头讲的最主要卡住的原因是赌烂也是这样
在工会开始用罢工投票来施加谈判压力的时候
资方也没闲著
媒体没报出来的禁止各种预约班表
而且刻意恶搞，有参与工会的故意排相反的班给你
请问这究竟是会助长罢工气势还是减缓？
想当然尔是反向的嘛！
长荣摆明从一开始就不想谈，不然这次单看谈判条件
劳资双方距离或许比上次华航机师那次还小
（上次增加机师人力那条不知道要增加多少成本）
至于一直被跳针不可行的劳工董事
工会早就自己撤回了（详见罢工当天的直播）
改成虚无飘渺的增加沟通，让劳方更了解内部运作blabla的口号
那从来都不是争点啦
真正的争点一直在日支费跟禁搭便车上面
以长荣这种进公司就会问你以后要不要组工会
对工会戒慎恐惧，极尽所能打压的公司
绝对不会想轻易跟工会妥协的
因此才会一块钱都不能让步，才不是什么营运成本问题
回过头来工会方，在华航空服跟机师相继成功两次
这次如果连罢工都不罢工
你是要怎么跟会员交代？
罢工只是手段不是目的这句话是黄金律但也常常只是官方说词
不然你以为欧洲那种三不五时罢工但每次罢也没争取到什么是在冲三小
有的时候就是会因为这种情绪上的引爆而炸开
假设长荣没有在最后那个临门一脚还故意恶搞空服，让大家奇摩子更差
我觉得今天参与罢工的人绝对会比投票赞成的少很多
再加上航空业本来就是高薪行业
空服员比其他更低薪劳工经济上能撑下去的机会更高
啊反正长荣早也准备好这是持久战了
我看罢工应该不会太早落幕
但同样也不会有什么进展
至于长期来对长荣会不会有影响
我想会，有sense的人就会知道这种劳资不稳固关系带来的服务不会好
毕竟除非长荣有机会打赢官司认为这是非法罢工能大量解雇
（看起来机会无限低）
不然以现在劳资双方的关系，现在这群参与罢工的空服员人数太多了
如果内部待遇有任何差异，马上又会再次进入下一波的抗争跟法律诉讼
哪知道什么时候又有下次罢工
网络风向对工会如此不利会不会怎么样
我想也是还好
工会本来就是靠会员信赖度活的，又不是靠乡民捐款活的
大家网络大骂桃产总
你看他们还是笑呵呵
毕竟就是个明星球员在台湾这种工会几乎十战十败的地方
他们完胜了两次
在现役空服普遍不满老板的情况下，桃产总稳的很...
文末提醒一下其他劳工朋友
包括我在内是都眼红空服员没错啦
薪水比你高 福利比你好 连工会都比你的工会强势（干，可能根本还没工会）
这个国际上皆然
航空业因为训练时程长，企业要用大量增聘大量解雇来处理罢工一直比较困难
所以向来都是大工会的局势
跟工会相处不好很惨的
但眼红归眼红，纵然我也真不觉得其他行业工会罢工成功对我的劳动条件有啥差别
（我们不会因此变得比较好罢工...)
但可以确定的是
劳工想要独立自己去谈加薪 谈劳动条件的改善绝对是比较难的
妄想权利从天上掉下来就只是妄想
换个角度想嘛，假设你开公司你会真的无缘无故想把多赚的钱给员工？
（少在这时候假装圣人啦）
如果今天风向吹啊吹永远都是那套做劳工的一直把自己当成老板
去罢工的最后下场凄惨
那其他更弱势的行业想要找人组工会 争权益就会更难了
如果不是刚刚好卡在机场那群人
只是看到人家卡住就觉得愤慨，或者是纯粹因为眼红而反对长荣罢工的
还是先看看自己的薪水袋比较实在
老板开心地在笑呢：）