楼主:
taxuan 2019-06-23 00:18:38[媒体名称] 风传媒 [新闻日期] 108.6.22
[网址] https://www.storm.mg/article/1411956
忧下回长荣、华航联合罢工“锁国” 叶宜津提修法：罢工团体应提供
最低4成服务运量
长荣空服员罢工，引发社会关注。民进党立委叶宜津今（22）天说，从华航、长荣思考，她预测下一次就是“华航加长荣”更大罢工，“这不成了锁国？”她已提案修法，明定罢工团体应提供4成的最低服务运量，且应于至少7日前，以书面预告罢工日期与方式。
叶宜津提案：应于至少7日前，以书面预告罢工日期与方式
叶宜津所提《民用航空法》增订第59条之1修正草案日前经立法院院会一读付委，目前尚待委员会审查。叶在脸书表示，站在消费者、乘客及国家整体发展立场，“最低限度服务量”的新观念非常必要。因为身为岛国人，对外几乎全靠空运，她所提版本只要求4成运量。
在7天罢工预告期部分，叶宜津也解释，为了最低限度服务量的准备，所以需要7天的预告期，如果4成最低限度运量不需要到7天，也可以接受缩减调整。
提案说明指出，我国劳资争议处理法仅规定程序，并未规定罢工行使之时间点，参考世界各国罢工预告期，欧盟有24国采行预告期制度，罗马尼亚2日、匈牙利72小时、希腊4日；法国5日；荷兰5至7日；意大利12日；爱沙尼亚、芬兰、立陶宛、波兰14日；比利时及斯洛文尼亚15日；丹麦需1个月前预告；日本为10日；美国有30天冷却期。因此，叶主张增订罢工预告期与天数。
提案并强调，由于台湾为岛屿地形，航空交通是国民交通之必要方式，因此仿照《劳资争议处理法》第54条“必要服务”条款，规定罢工之航空公司应当提供最低限度服务运量。（相关报导：这个理由让长荣航空提告工会非法罢工 求偿1天3400万元｜更多文章）
提案亦罗列各国最低服务运量，例如韩国需最低服务，国际线80%、国内线50%、济州岛70%运能；法国为转机航线必须维持50%；匈牙利规定每小时至少46架次转机航班，且维持正常起降50%；意大利禁止针对跨洋、跨洲际飞行之航段罢工；西班牙则要求转机维持正常。因此，叶的提案也规定罢工团体应提供最低服务，“最低服务不得超过原先运量40％。”
作者:
jasslin (土木=>电子=>???)
2019-06-23 00:24:00要保障消费者，应该是提案类似EU261条款，才有实质帮助
作者:
chocopie (好吃的巧克力派 :))
2019-06-23 00:26:00修预告期，远水救不了近火
作者:
Madrid747 (UA 联合航空里程)
2019-06-23 00:29:00怎么没用罗马拼音写个文章
作者:
rushhour (等待夏天的海风)
2019-06-23 00:40:00航空公司不只这几家，可是两家地勤代理一断，桃机真的没剩几班了
作者:
Urbina (フェスタ)
2019-06-23 00:41:00来囉 工会无理取闹的罢工 引发的就是修法把原本就少得可怜的劳权进一步限缩 这群草包正是伤害台湾劳权进步的罪人
作者:
f124 (....)
2019-06-23 00:43:00应该的 临时会直接修掉吧
作者:
pttshian (SHIAN)
2019-06-23 00:43:00外商航空公司也是我国地勤代理，如果地勤罢工看要怎么办。
作者:
birdy590 (Birdy)
2019-06-23 00:44:00讲的好像本来很保障劳权一样 丢不丢脸啊想要修严? 拿东西来换啊
作者:
f124 (....)
2019-06-23 00:44:00预告期也要加进去 反正只是给空服爽的东西 该限就限
作者: hckily (内湖之丞) 2019-06-23 00:45:00
原来行业可以不爽就搞个联合大罢工？感谢高人指点高阶玩法
作者:
birdy590 (Birdy)
2019-06-23 00:46:00国外跨行的大罢工根本普遍的很 就台湾还会想要去限谁说只有自己雇主不满才构成罢工理由的?
作者:
birdy590 (Birdy)
2019-06-23 00:55:00我建议看一下上面蔡律师的文章 现行制度根本就骗人趁这个机会砍掉重练不见得是坏事 资方有啥好高兴的?以后就是加强过的产业工会直接来, 不是钻漏洞的职业工会
作者:
leoz69927 (电竞板板煮 请指教)
2019-06-23 01:05:00台湾的罢工权已经是个笑话了立委想让它变的更好笑台湾有几十家航空公司在飞，两家就锁国？笑死我
作者: pegaso (blue_sky) 2019-06-23 01:07:00
拜托赶快比照EU261 不然旅客永远被当筹码
作者:
leoz69927 (电竞板板煮 请指教)
2019-06-23 01:08:00华航罢工后经过都多久了，这次长荣罢工才想到喔
作者:
jay1089 (A-Tri)
2019-06-23 01:20:00不用罢工就够锁国啦
作者: lidocaine (Euge) 2019-06-23 01:27:00
一定要预告期
作者:
copybrown (copybrown)
2019-06-23 01:28:00改修法改最低运量 其它都不用改喔?罢工形同虚设
作者: flyingkenh (小凯~) 2019-06-23 01:32:00
林佳龙说早就准备好请华航加开班机协助但是这几天华航应该也只有接收转签华航应该要至少能加开大航点协运吧大阪东京香港曼谷新加坡上海等
作者:
jlhc (H)
2019-06-23 01:41:00台湾真的很精采 罢工可以让劳工权益更差
作者:
as981134 (xa981134)
2019-06-23 01:44:00反过来讲不就是因为以前劳权有够低的才根本没人想过这种配套的问题欧美也不是一次就到位的 这种阵痛期就是大家一起忍过去
作者:
leoz69927 (电竞板板煮 请指教)
2019-06-23 02:03:00立委该想的是弄出合理的游戏规则给大家玩，你修这个后更倒向资方不是埋下以后更大的冲突因素吗？
作者:
ko910493 (人没梦想跟咸鱼有何分别)
2019-06-23 02:06:00什么鬼东西…
预告日期很合理阿，再说这种闹剧又要无脑挺？几万人权益直接受损，本该立法修补。
作者:
a350xwb (即将上线)
2019-06-23 02:23:00作秀
说得现在私企劳工罢工很容易 这几年私企罢工就长荣 没了如后这次长荣感觉又会失败 私企罢工注定会沉寂好多年了
作者: aeromike 2019-06-23 03:02:00
ㄅㄆㄇㄈㄡ
作者:
leoz69927 (电竞板板煮 请指教)
2019-06-23 04:56:00对喔星宇也要开始飞了，远东整个被忘记XD远东好歹还有飞部分国际航线被遗忘了可怜
作者:
yoshilin (明明可以靠脸吃饭)
2019-06-23 06:27:00总统不出来保护罢工权吗？
作者: ccdg (cdg) 2019-06-23 06:50:00
韩国八成，为何台湾不是五成？台湾贸易为主又是海岛，一堆人和货靠空运。维持个五成以上运量很合理。罢个五成嫌不够支持罢工权？工会就是希望客户和公司死光来争他们权益
修法限缩劳权的不就是 民主退步吗? 跟罢工何关?与资方站在一起的政府，你能期望什么? 一例一休砍假..
作者: ccdg (cdg) 2019-06-23 07:01:00
如果工会说旅客不是只有长荣华航可搭，那劳工也不是只有这二家公司可选。将心比心吧政府不是和资方一起，是消费者权益二千人罢工十天可能影响20万旅客
作者:
nvidiam (Taiwan)
2019-06-23 07:12:00赞成
作者: ccdg (cdg) 2019-06-23 07:27:00
桃机罢工也应规定一定比例上工，或是干脆部分外包派遣。工会老是想瘫痪航空，用类似恐攻行为换个人或组织权益。台湾是海岛！
作者:
cama (Truth)
2019-06-23 07:34:00以前遇过罗马市公共汽车地铁罢工 尖峰时间还是出来载人 过了尖峰只剩一点点公共汽车在跑 反正早就预告了 大家都有备案
作者:
lovehy (my dear Baby)
2019-06-23 10:04:00初选没过的委员。话听听就好反正下届就看不到她
作者:
hongsz (纯天秤)
2019-06-23 10:31:00这种咖洨，难怪初选就没过
讲得好像台湾只有华航跟长荣 没有其他航空公司可以选择
作者: ccdg (cdg) 2019-06-23 12:02:00
讲旅客可以买长荣华航以外的，你空姐也可以去这二家以外上班