啊 我很久前不就说过了，证交法规定独董不能是公司员工。
若要选任董事公司法就规定是股东选出。
要劳董就说要股东支持，像现在公营事业约束股东（政府）一定要投票支持劳工董事当选
。
但现在劳工协商的对象是公司，并不是股东。
公司没有权力帮股东同意指派谁当董事。
除非大股东愿意与劳工协商，双方签订契约。
在彰银案，最高法院虽然认同约定双方约定支持台新担任董事，但也说了“财政部出售持
股、或台新不再是彰银最大股东”的解约条件，形同要无限期支持台新继续取得经营权，
支持时间是否已逾越合理范围，造成股份与股东表决权长期分离，对公司治理不利；而契
约能否约束股东的表决权？是否违反公序良俗？原审未予厘清。
所以想要劳工董事，需要同意的对象是长荣航空的股东，至少是大股东，这与长荣航空资
方无关，资方与负责人是没有权力代表长荣航空或背后大股东签立协议。这也是现在长荣
控告工会的基础。你工会提出一个无法达成的事项，又把他放到罢工的投票理由之一，就
是白白给人打的。
至于实务上要达成当然容易，航运或基金会改派就好，但若法人解任此法人代表呢？董事
会改选后这个法人没选任董事呢？
所以最好的方式就是改公司法及证交法，但我们商法的法律体系是偏美日体系，这样引入
欧洲等社会主义较盛行国家的法条，很容易搞成四不像，不是一蹴可及的。