知道航班取消该如何签转吗？
首先，必须知道有哪些替代航班（废话
但也不是看到订位系统上任意航班都可以转喔
像是廉价航空就不行，通常都没跟大间航空签约
所以签转必须配合旅客方便的时间
又需要有合约可以签转的航空
最后再看有没有位子可订@@
一般如果可以签转的航空公司
都是有签ITA Interline Traffic Agreement
航空公司间联运协定
此为必要前提！
再来更细部的合约还会签SPA
Special Porate Agreement
航空公司间特别拆帐协定
此意味航空公司间可以用彼此协议的特别金额，在联运上相互拆帐，简单说就是可以便宜
一点！
SPA并非签转的必要条件
航空公司间有签SPA一定有ITA合约
航空公司间有ITA合约不一定有签SPA
两个有什么差别？
假设长荣和 A航 有签SPA，和 B航 只有ITA
如果今天我要签转至A航空公司，就可以用协议中指定的舱订预订，事后公司也能有比较
优惠的金额来和对方拆帐。
如果今天我订不到A航，但是B航有位子可以签转，刚好也有ITA合约，但是事后公司可能
就要付给对方全额的费用，就不能有特别优惠的金额拆帐，不但无利润甚至还会倒贴。
知道这样的概念后
对于取消一个航班所需的成本也有大致的雏形
我们客服这几天不停的签转签转
不管多久做完就是了！
但是后续面临的是公司拆帐上会有多少损失
不要再说过去几年赚饱饱
如果被这些人这样一耗
大家共体时艰没有年终没加薪也是合理的啦！