只能说工会的人完全误判形势，以为长荣会跟华航一样好对付，也没搞清楚长荣的想
法就自嗨一定可以像之前一样要到好处就罢工了。
罢工会成功通常是发生在国营企业，而且要掌握舆论支持，才能够让政府介入协调逼迫公
司让步，今天长荣是私人企业，而且还是股权掌握在家族的家族企业，这种企业特性都是
看长期的，要是这次罢工妥协，过没多久换机师来乱，根本没完没了，所以长荣一定会硬
到底，今年亏损也没关系，一定会战到工会溃不成军，法律战也会继续走，目的是要清掉
企业里面带头作乱的，斩除一切后患，所以你看长荣今天又是开告又是大量取消航班就知
道他根本没有想妥协的意思。
其实今天工会最大败因就是让桃产总介入跟没找到好的律师，如果今天工会诉求只有调整
津贴跟过夜航班，没有混入劳工董事跟搭便车，长荣不会硬成这样，偏偏混入这两样又强
硬不退让，老板看到这两条根本不用谈，就是战到底。
要打仗长荣找的律师团也不是吃素的，事务所主持律师是专攻劳动法的老江湖还当过法官
，一出招就针对罢工合法性攻，偏偏工会又有劳工董事这个破口让长荣律师攻，桃产总那
票人偷渡这项提议真是害死空服，只要法院宣判非法罢工，这些参加罢工超过三天的空服
就真的任人宰割了，投机取巧在罢工期间的特定人士长荣也发动休假召回让你没得躲，可
以看得出来工会已经开始慌了，居然开始讨论罢工结束时间跟切割会员，可怜空服被卖了
都不知。
照这样看来罢工可能会持续几天空服员就会自动归队了，秋后算帐我猜一定免不了，但是
参与的人这么多一时之间也不能全清，应该是针对带头的人处理。从这件事情告诉我们工
会最好不要让外人主导，因为目标与利益上根本不会一致，要是今天都是内部空服自己组
成，根本不会有什么劳工董事，团结跟公司谈，要谈到更好的待遇应该更有机会，毕竟华
航都150了，多少也要涨一点不然征才留人都比较弱势。
※ 引述《zithromax (zithromax)》之铭言：
: 只留4成运力…长荣刻意“低速运转”透露什么讯息？
: 19:06 2019/06/21 中时 黄琮渊 、 范扬光
: 长荣空服罢工将进入第三天，根据长荣最新公布班表，22日有89个航班由台湾出发，预
计
: 取消59班，运力不到4成，相较余华航在机师罢工时硬撑8、9成运力，长荣“低速运转
”
: 其实是经过盘算，要打1周起跳的持久战。
: 相较于机师机型固定且人数少，班机在空服人数上有较多限制，这也是长荣在第一时间
答
: 不出有多少运力主因。但确定的是，如果长荣硬要把运力撑大，除了受制工会，也把自
己
: 的活路堵死，形势只会愈来愈不利。
: 用最直接的话说，长荣的态度就是，里子既然都没有了，也不须顾面子。在“不飞最大
”
: 的原则下，长荣已经打定主意，有多少空服员就飞多少航班，空服要罢就罢吧。
: 大原则确立后，不只是地勤，甚至内勤可操作空间就放大不少。举例来说，长荣可以先
砍
: 团客较多、利润较少的班次，把主要运力放在商务客或个人票为主，力求持盈保泰。
: 再者，长荣停售29日之前的机票，甚至在罢工专区上直接将日程表拉长到30日，都证明
长
: 荣现在是以一周、甚至更长时间，去思考罢工期间的航班配置，不再绑手绑脚。
: 时间只要拉得更长，长荣还可再招空服，正值毕业季，应该不至于招不到吧！“反正你
们
: 不想飞，就给别人机会吧！”相信想圆飞行梦的毕业生，应该很乐见走到这步。
: 对长荣来说，没有打肿脸充胖子，将使这场持久战如倒吃甘蔗，是正确的策略。公司可
以
: 忍受没有营收，或是赔一、两个月，只要口袋够深、大股东愿意，说真的不是不行。
: 对还坐在长荣总部前的空服员，如果口袋真的够深，当然可以为理念而战，但一个月、
两
: 个月没有收入，能否承担就看个人。若愿意就这么静坐两个月，勇气自是可嘉。
: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20190621004554-260405?chdtv
: 这次工会真的踢到铁板了
: 长荣航空不像官股 真的不是吃素的