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飞行还安全吗？操作失误占失事原因1／3
2019-05-31 11:15联合报 记者胡梦玮╱即时报导
根据国际航空运输协会（IATA），2018年飞机失事死亡人数创下四年来新高，达523人。
不过，飞机依然是相对安全的交通工具。2018年，43亿旅客仍安全降落，飞机失事率为百
万分之一多一点。
2019年已发生两起致命飞机失事，包括埃塞俄比亚航空302航班、俄罗斯航空1492航班，今
年飞安事故死亡人数可能也不好看。
彭博资讯报导，飞安不能只怪机械问题。根据IATA，飞机失事原因也包括飞行员训练品质
不佳。2013-2017年间的339起大小意外，三分之一肇因操作失误。
飞行安全需要钱，不管是机师训练或飞机附加功能，都需要资金。而航空业能花在安全领
域预算有限。
澳洲中央昆士兰大学（CQU）飞机安全科学家、航空安全调查员戴尔（Geoffrey Dell）表
示，航空业只遵循最基本的标准，旅客付多少钱就得到多少。CAPA资深航空顾问汤玛士（
Ian Thomas）说，安全、品质很重要，但价钱才是主因。
国际航空运输协会预期未来20年内，航空旅游人数将增加两倍，航空公司、飞机制造商及
监管单位将跟不上需求。根据波音公司推测，2037年，全球将需要75万名飞机技师、机师
，以保持供需平衡。
机师无疑必须随时准备好面对紧急状况。分析公司Teal航空分析师阿布拉非亚（Richard
Aboulafia）表示，预防死亡事故的最好办法就是在模拟机舱内接受各种不同情境测验，
各国主管机关也必须避免受到飞机制造商影响。