※ 引述《chocho55 (协办大学士)》之铭言：
: 有关韩市长F1说高雄跑道不够长一说，这里我们拿真实数据来检测一下，无关
: 政治，只管数据是不是对的，不想整个看完的人，这里先讲，在某些条件下，
: 韩市长并没有错
: 一， 机场跑道长度要求基本是有要看几个条件，载重，气温，跟机场海拔
: 还有机型，高雄机场现有客运设施是不是能接受747并不是很重要，这种特约包
: 机，F1的车手跟团队人员不会跟货运机一起来的，各车队各有方法，不在考量
: 之内，货机上下货就先假设可以
: 二， 高雄机场跑道(只有一条) 总长，根据交通部民航局飞航指南中，是10
: 355英呎，或是3150公尺
: 4
: 三， 高雄机场的海拔是67英呎，基本上就算是海平面
: 四， 高雄的气温很高，通常在90F 或是摄氏32度已上是很平常的，波音的手
: 册中有一个STANDARD DAY，是以15C 或是59F 为准，高雄的计算要用standard day
: + 15C 才是对的，但是表上没有，只有+17度，先用这个吧，而且没有风速影响 ，
: 但是我也没别的参考资料，就用这个了‧
: [img]https://upload.cc/i1/2019/04/11/xcZYoG.jpg[/img]
: 五， 现在F1的运输是由DHL赞助，他的机队中有几架747-400F 就以此机型
: 为主来检视一下
: 六， 载重这点比较难讲，因为F1的东西很贵重，加上时间上也完全没
: 有概念会是那一礼拜想要比赛，F1各队东西都有很多套，如果赛事近的话，
: 有的时候会先分两地各送一套到两个赛地，这样的话就很难讲比赛时飞机
: 从那出发，航程是多远很难讲，从高雄到上海东京当然不会用最大起飞
: 重量，但是去别的地方就很难说，这里只是随手分析一下，大家看看就好，
: 别太认真‧
: 七， 根据波音出的747-400 Airplane Characteristics for Airport
: Planning Dec 2002，最大起飞重量，747-400F 机型是875,000磅 ，三种引
: 擎都是一样的，手册73页，跑道需要已GE的CF680C2B1引擎为准，大概
: 是11,300呎左右，加上机身长度，已经远超过高雄跑道长度‧
: 八， 要在高雄起飞，就算已一万呎为准 (其实这样有点危险，因为机身
: 本身长度就是229，只130英呎就出跑道了)，载重要下调到825000磅‧ 更保
: 险的9500呎的话，就变成810,000.
: 九， 结论是当然起飞所需跑道长度变量很多，在很多假设前提下，一
: 定不是很准，基本上FIA是用F1作一个商品的，你只要出够钱，什么都可以
: 解决，你商机不佳，机场再大他也不会来‧
说真的如果有那商机的话
用747多几架次也能办，F1烧的钱..运费只能小咖吧....
所以说啥747 F1降不下来的...不如先考虑是否有商机
澳门机场跑道3360，赛车比赛不也是照办?
跑道议题真的只是小咖，要办一定有方法办
今天你有商机多派几台运送或是走陆运
至于那种特定条件下747不能飞啥鬼的，真的要办人家算得比我们还精的勒