[媒体名称]中央社 [新闻日期]2019/04/11
[网址]https://www.cna.com.tw/news/afe/201904110261.aspx
波音737减缓生产 汉翔：影响极微
波音737MAX客机疑因控制软件问题造成失事，遭各国禁飞，波音公司5日表示，计画将737
的月产量削减近20%。生产波音部分零件的汉翔航空表示，仅影响新台币千万元。
汉翔航空今天下午举行法说会，新上任的董事长胡开宏与总经理马万钧首度面对法人和
媒体，法人关切波音737MAX缓产对汉翔的影响。
马万钧表示，波音737MAX失事推断是软件问题，工程师最怕的是硬件设计瑕疵，那会造成
大灾难，但今天是软件的问题，软件正在改，改过再经过认证便可交机，只是不知道还要
多久少才能认证完成。
汉翔航空副总经理黄淑媛表示，波音737型飞机在手订单有4600多架，很多媒体指出波音
减少很多订单，但实际原因是波音正在等待新的发动机，因为新的Leap发动机从前年开
始缺料，这几个月交运中止，波音制造到一半等待发动机的客机连停机坪都停不下，所以
才会缓产。
黄淑媛指出，汉翔承制波音的主轮舱门、压力舱门和升降舵等零组件，波音缓产对汉翔
至多影响在新台币2000万元以内，并不严重。
由于汉翔目前只有3座发动机的机匣厂，2018年获得得美商奇异公司零组件委制业务合约，
取得高精度热段组合件承制权，并同步开发机匣“组合件”，汉翔规划于高雄冈山厂区
增建机匣4厂、机匣5厂，总投资金额约新台币22.29亿元，预计2020年第1季完成建厂，
第2季投入营运。
马万钧也透露，汉翔能承制组合件是个非常重要的里程碑，因为生产零组件，容易被砍价
，但是有能力更上层楼做组合件时，毛利高，获利可以马上看到，未来可以做更大型的
组合件，挹注公司更多利润。
（编辑：郑雪文)