楼主:
suntex01 (tears in my heart)
2019-04-11 23:03:13※ 引述《flightheory (飞行原理)》之铭言：
: ※ 引述《chocho55 (协办大学士)》之铭言：
: 总之, 不建议只用最大起飞重量来看. 每架OEW不尽相同, 每航段燃油重量不
: 同, 再加上不对外公开的EOP, 最大酬载重量到底有多少? 实在说不准. 能不
: 能用747-400货机或747-400ER货机载着F1车队在RCKH起降? 其实是没有标准
: 答案的. 韩市长说的可能对也可能错, 就看航空公司的运作.
我有问题的是这个结论,所谓的"可能是对也可能是错".
或许单就纸上机型数据来算这结论是可以接受的.
但是假如该原PO有去把f1装载资料找出来的话.
就可以知道这结论是错的.
因为当F1实际装载从来没达到RCKH对于b747的限制的情况下,
对F1来说就没有所谓b747不能降RCKH可能是对的情况...只会是错的.
这是个简单的逻辑问题,不用搞得那么复杂.
作者: hur 2019-04-11 23:18:00
减payload也好，选晚上departure也好，考量27跑道起飞也好这讨论脱离现实。第一句不见了。实际上只有要飞不飞，要飞但是performance不行就是用各种方式做调整而已。
作者:
Yuwuen (游玩)
2019-04-11 23:54:00讲半天装载 你也不能排除747一半运送F1 一半运送金条啊
作者:
APC ( 能搞革命 我很快乐 )
2019-04-12 00:00:00题外话。手机 App 有黑名单功能真是好，心情郁闷时都会显示其内容来改变心情 xD
把不想看见的人的留言mark或者block掉XD应该啦顺便说个重点，就算744F下得来也没有场子给F1跑啊...现在国内等级最高的大鹏湾跟丽宝都到F2而已...
作者:
atb (Transition)
2019-04-12 00:49:00所以台湾有定期货机起降只有TPE？
作者: atguc (不是对不起是加油) 2019-04-12 01:02:00
请教S大，同一架飞机会载很多不同车队的设备吗？再者时间相邻的分站赛会安排在邻近国家吗？
货机抵港后还要配合清关、物流链运作，我想宵禁是主要难处之一
作者:
leopika (李奥纳多皮卡皮丘)
2019-04-12 01:38:00以F1的预算怎么可能同飞机哪来载金条？
作者:
b325019 (望月)
2019-04-12 01:48:00就讲干话啊
作者: atguc (不是对不起是加油) 2019-04-12 02:06:00
一个车队要50吨啊？那一架747顶多也只能载三个车队。话说卸完货之后飞机会飞走吗？还是在当地等待比赛结束？S大有资料吗？如果卸完货要在当地等或是只能空机飞走真的很烧钱耶。