: → liddle: 全世界可都透过 Flightradar24 看到这架怎么飞了。 03/14 08:10
: 民航管理单位的预防性措施可以理解. 但不会只藉 FR24 等雷达航迹资料判断.
:
: FR24 给的 ET302 追踪时长大概只有一半, 而且精确度稍低.
: 1. 飞机实际摔在 ADS-B 最后位置的东南方.
: 2. 资料显示的是地速, 未提供真正关键的空速.
: 3. 如果飞机 Sensor 异常, FR24 获取的资料也不会准确
: 4. 若不知 ADD 机场地面高度有 7200ft 单纯看FR24的图容易以为爬了 8000ft 后才坠地
: 但实际一直在离地 1000ft 左右挣扎
:
: 单纯从雷达资料无法判断到底是否有引擎推力问题, MCAS 是否作用, 以及组员的操作
: 等到 FDR 和 CVR 下载完成后才会明朗.
: → court0043: 是除了FlightRadar24的ADS-B资讯外真另有其他资料? 03/14 11:36
: 推 lwei781: 据说有卫星资料可以对比 03/14 12:18
: 推 ludwig0201: 楼上说的就是FAA声明上写的 03/14 12:39
: 推 lwei781: Aireon 公司 03/14 13:44
: 推 lwei781: 也是 ADS-B 但是从66 颗卫星的网络 03/14 13:46
: 推 Akulamaru: FR24有时挺不准的耶，会飘到莫名其妙的地方去 03/14 17:40
: 推 forgetta: 美军有可能有收到其他资讯? 03/14 19:52
这是受到ICAO希望在去年11月GADSS可以上路，希望有一个可以涵盖全球的飞机追踪
系统，ICAO没有规定要用什么方式，但是Flightaware跟FR24不约而同都想到卫星。
各位手上FR24都还是玩家自架接受器所收的资料，卫星下来的资料很贵，各位就不用想
太多。
Aireon公司背后就是 flihgtaware+爱尔兰民航局+Nav Canada+铱星
Flightradar24好像要走国际海事卫星，但有没有谱，很久没FOLLOW
铱卫星下一代原定晚布设半年，就是再全部66个卫星上装设一个ADS-B接受器，然后
(66个去年都打完了，目前正式运作)
推出一个产品叫做global beacon，目前应该还是免费使用，只要你是航空公司去申请
你的飞机有不正常squawk code发出，或是某些特定条件，会免费提醒你。
当然它有很高级应用 就是要付钱的啦
当然ADS-B提供资讯很有限，就不知道川普所说的最新事证是什么，还是只是要一个台阶
下。