大家好
我是菜鸟航空迷
目前这两家最大的民航机制造商大家都说造飞机的理念非常不同
有没有人能从机师或是乘客的角度来分享一下差别呢
我自己是很喜欢787的机翼XD

看完推文~觉得热血起来~好多闪电霹雳车迷~我也是XDDD

以前的卡通真的很好看，而且细节都表现得很赞！

煌呀哪是三段boost，是电脑让系统多用一次，最后比赛结束引擎就炸了

那史培利昂呢

喜欢MD嘈杂的引擎声

阿斯拉vs 凰呀

我个人觉得空巴的飞机圆嘟嘟的很可爱

二楼的比喻....微妙的无误...XDDDD

人飞机 机飞人

完全看不懂二楼的比喻

Sidestick 小桌板 VS 两腿间的粗大Yoke

推2楼哈哈

二楼求解

人开飞机VS电脑开飞机

借2楼问一下 凰呀最后是不是3段推进器？

二楼神比喻

餐盘悠闲地放在桌上吃饭VS克难的放在腿上吃饭

波音种树 空巴造山凰呀也是2段boost，你是有什么错觉以为人家三段的

会买商务/头等的，空巴舒适度高

2楼还真的微妙的无误...虽说真的很微妙...

2楼无误。设计理念...最明显就操纵杆。

凰呀照着他指示跑才会给你第三段boost

二楼无误

这次事件 肯定阿斯拉自己去动到方向盘

没有什么三段boost on 那纯粹只是给引擎加压应给你多一个boost额度而已 至于阿斯拉不用很简单 他们在11已经玩过一次爆缸退赛了 而AKF0G又是出了名的常爆缸退赛凰呀生化电脑最后也就是赌 出奇招而已 但这招每台车都会用

楼歪了 XD

二楼我理解！！！！！

没差 都飞一样速度 感受不到差距

疑 还是听不懂2楼这两台模型车

一个是人开车电脑引导，一个是电脑透过人去开车

一个是认为飞行员是最后防线，关键时刻控制权交给人一个是认为人无法完全操控大型飞机，所以电脑控制减少人犯错机会名古屋空难就是飞惯波音747改飞a300后出事

波音 人>电脑 空巴 电脑>人

波音操作直觉，可以看到自动驾驶在干嘛

要说波音理念的实例就是CI006了，虽然事故的成因是人为不过最后机长还是用超过飞机设计极限的操作把整机救回来

不对 名古屋有一部分是泰国模拟机已经更新 而王乐琦刚好有飞到 推杆可解除自动驾驶并非单纯之前飞747的问题

求解

影片支援https://youtu.be/6JMCJ4gZ72s?t=1280

所以737 MAX算是波音抛掉原本的设计理念吗？不然怎么狮航出现人机对抗？

一个是以人主导，电脑辅助。一个以电脑主导，人来辅助。这样正确吗？

2F比喻满神的XD

神二楼

要读的书少一半

二楼神比喻XD

小桌子才是王道

明日香很可以

波音做什么 空巴就做什么 根本情侣

明日香我老婆

秒变闪电霹雳车版

二楼超强

B家认为人有最终主导权 A家认为电脑出错的机率比远低于人类 就是两种不同的思维没什么对错

嗑药开车用的阿尔札特表示：

最后不是电脑计算油量可以再启动一次推进器，所以在转弯后秒启动，没三段吧

真多键盘机师

阿斯拉也是一台为的赢而设计的车子~跟凰呀是差在一台以人为主~一台以车为主风见飞跃外挂技~是由阿斯拉主控~风见补助加贺的高速过弯~是由加贺主控~凰呀补助最后的弯道好看的醍醐味在阿斯拉的人性~最后仍然保持电脑思考凰呀的电脑化~最后竟然展现人性思考然后名云醒悟了这点~才了解哥哥的真正想法名云的哥哥创造凰呀~本来就不是要个什么魁儡操作员而是像加贺最后能理解"车子的想要的跑法"的操作员阿斯拉与凰呀一样的出发点(创造最快)然后走向不同的分支结果到头来竟然是一样的终究是人车一体

二楼 GJ

一个有小桌子 一个没有小桌子

2楼XD

谢谢您的喜欢，我会持续保持安全又美妙的飞行的

笨蛋iOS(波音) VS 聪明Android(空巴)

2F超强~~~ XD