[媒体名称] 苹果日报 [新闻日期] 2019/02/13 11:59
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【华航谈判】明10:00再战！红眼交战11小时累趴散会 5大诉求只解决疲劳航班
华航机师为争取改善疲劳航班人力等诉求，发起国内航空业史上首次机师大罢工，持续至
今已进入第125小时，期间历经二次华航劳资谈判均破局，机师工会昨下午要求自今天凌
晨1时起展开第三场谈判且须开满8小时，华航虽强烈不满，认为这样不给对手休息时间，
并未表达善意，但也在交通部要求下尽速同意，劳资双方第三轮谈判在凌晨1时起在交部
登场且全程公开。
机师工会昨下午发出声明，将以“疲劳时段”协商“疲劳航班”，由于华航资方在过去两
次协商过程与对外发言时，针对工会提出疲劳航班改善的主张，屡屡明示、暗示疲劳航班
执勤“并不疲劳”，工会郑重提出要求“下次协商时间改至凌晨一点起，开满8小时”；
工会表示，协商过程中若有非坐在会议室座位上实质协商的时间（如休息或用餐等），比
照华航资方对“飞行时间”与“飞行执勤时间”认定立场，需自协商时间中扣除。工会并
要求协商过程全程对外直播。
机师罢工后在2/9展开的首次劳资协调，双方对于“飞航8或7小时应派3名人力”无法达成
共识而破局；前天(2/11)劳资协调再度不欢而散，卡在工会提出“多航段飞航7小时应派3
名人力”这项诉求，无法达成共识，华航有不少亚洲航线都在7小时40分左右的飞航时间
，一旦采取此人力配置恐负担过重；因劳资双方要求，第三轮劳资谈判将全程公开、供媒
体直播，预定凌晨1时起展开，双方将针对“7小时航程”的人力派遣进行角力。《苹果》
也将进行直播，带读者掌握最新进度。
11:51
由于第二项保障机师工作权，华航劳资双方在闭门讨论半小时仍无法达成共识，最后王国
材裁示座谈会暂时结束，明天早上10点续开。工会则说罢工持续。
11:16
华航机师罢工跨第6天，劳资双方今终于重返谈判桌第三度协商，到了上午11时双方仍卡
在“国籍副机师升训正机师、不召聘外籍正机师”条款。会议上午9时许休息1小时协商，
现场采访媒体意外目击劳资和官方私下“密会”，聊起“怎么会约今天凌晨1点这个时间
很奇怪”；劳方更透露，本来不是打算“今天”凌晨1点上谈判桌、想说至少睡饱一点，
岂料意外发展成今天凌晨1点开始谈判。劳资和官方私下互唉“都没睡”。
劳资官三方虚累累 密会互唉“都没睡”
11:00
华航与机师工会第三次协商进入第十小时之后，在上午10点38分左右，资方代表之一、华
航总经理谢世谦突然离场进入旁边小房间，引发与会人士与媒体关切。不过，谢世谦只在
小房间里待了约1分钟就又回到会场，自行走回谈判桌座位后，持续开会。现场媒体问谢
世谦发生什么事，谢并未回应，仅走回原位持续开会。经了解，当时是因华航经理单嘉玲
身体不适，疑似长时间开会加上彻夜未睡胃痉挛，离场进入小房间休息，谢世谦前去探视
。
10:38暂停1分钟 华航经理胃痉挛离场
10:47
因罢工持续进行中，还有更多旅客受影响，担心劳资协商拖下去、罢工也没完没了，交部
政次王国材只好出面说：“外面罢工还在持续。”随后只好开始强力协调双方讨论。
10:36
因双方对于副机师升训的方案歧异差距太大，交部次长王国材询问工会，第一个诉求疲劳
航班已通过，可否暂停罢工，陈蓓蓓回说：“不可以。”王国材说：“那只好继续谈下去
、那是否要休息一下，下午2时30分再回来？”陈蓓蓓：“这样回去盥洗休息一下时间就
到了，希望能够明天。”引发现场一片议论声，陈蓓蓓只好说：“如果可以达成共识就继
续谈下去。”华航总经理谢世谦还一度被同事扶出去，稍后又自行走回座坚持下去。
10:20
针对第二条副机师升训，因工会提出“外籍排除条款”，华航资方认为就业歧视无法同意
，会议暂停由双方各自协商中，因涉及就业歧视，交通部次长王国材、劳动部司长王厚伟
和机师陈蓓蓓直接跑到华航资方座位处谈，这是协商历时9小时后，双方首次“近身接触
”近距离直接沟通，不再隔着中间大空间透过麦克风喊话。
09:55
华航劳资协议历经逾7小时才达成第一项疲劳航班人力诉求的初步共识，进入第二项保障
本国机师工作权的诉求协商，但机师工会除提出副驾驶升训透明化，并要求招募外籍机师
要改变，提出外籍副机师不予升训的诉求，保障本国机师，但华航不肯让步，强调外籍副
机师若不能参加升训是就业歧视。
工会主张外籍副机师不予升训 华航不接受
09:20
双方熬夜攻防迄今已9小时，劳资和交通部、劳动部等多方人马挑灯夜战、彻夜没睡，激
烈攻防下体力精神耗尽，华航总经理谢世谦不但频揉眼，更一度不小心闭眼，机师工会理
事长李信燕则哈欠连连，机师工会常务理事陈蓓蓓因疲累脱口说出“媒体是来看热闹的”
，一度引发熬夜工作的媒体抗议。
“红眼协商”拼意志力 总座揉眼硬撑、陈蓓蓓口误“媒体来看热闹”
08:20
历经7小时，华航劳资双方在交通部见证下，通过疲劳航班改善协议并鼓掌通过。
07:43
交通部政次王国材于07:42宣布，休息25分钟吃早餐。
07:28
华航劳资熬夜马拉松协商将迈入第7小时，机师工会第一项诉求谈判终于在罢工第6天有共
识，工会提出10条疲劳航线增派人力，华航同意5条增额派遣或提供过夜住房，包括美国
内陆安格拉治-纽约、台北帕劳、西安等3航线改3人派遣，重庆红眼夜班货机改4人派遣，
关岛2人派遣增关岛过夜住房，部分航线最快在“签署月”之后的次月实施。
华航劳资双方达成共识，针对工会就机师人力派遣诉求，依预划班表之飞航时间FT 8小时
以上者以3人派遣，签署月14日(含)前次月实施，签署月15日(含)后次次月实施；12小时
以上以4人派遣，744机队签署月后至迟第7个月起实施。另，低飞时高工时等特殊航线同
意以下派遣：
第一条，美国内陆之安克拉治-纽约来回航线改3人派遣(签署月后至迟第7个月起实施)
第二条，帕劳改3人派遣(签署月后3个月实施)
第三条，关岛2人派遣于关岛住房(签署月后3个月实施)
第四条，重庆红眼货机改4人派遣(签署月14日(含)前次月实施，签署月15日(含)后次次月
实施)
第五条，西安改3人派遣(签署月14日(含)前次月实施，签署月15日(含)后次次月实施)
华航机师罢工6天 5疲劳航线增派遣最快签署次月实施
06:17
华航机师罢工迈入第6天，华航劳资今凌晨1时三度协商，历经6个多小时谈判，双方针对
疲劳航班改善，针对机师工会提出10条疲劳航线增派，华航终于同意增为5条派遣和提供
过夜住房，包括美国内陆安格拉治-纽约、台北-帕劳、台北-西安等改3人派遣，重庆红眼
夜班货机改4人派遣，关岛改二人过夜住房，不过机师工会认为与预期有落差，诉求5+1,
希望多加曼谷早班机派3人，双方于上午6时17分再度宣布休息讨论。
会中华航提出腹案，针对工会就机师人力派遣诉求，飞航时间FT 8小时以上者以3人派遣
，12小时以上以4人派遣，低飞时高工时等特殊航线同意以下派遣：
第一条，美国内陆之安克拉治-纽约来回航线改3人派遣
第二条，帕劳改3人派遣
第三个，关岛二人派遣于关岛住房
第四个，重庆红眼货机改4人派遣
第五个，西安改3人派遣
但因机师工会希望台北-曼谷也以3人派遣，原华航资方稍早透露将评估“五加一”，也就
是将曼谷纳入，但因华航事后出席宣布仅有五条航线，机师工会认为与预期不一样，再度
宣布休息讨论。
06:00
历经将近1个小时休息讨论后，上午6时华航劳资双方再度回到回到谈判桌。
05：38
协调会议暂停，劳、资及交通部政务次长王国材，进入小房间进行闭门讨论。
04：50
劳方认为月平均休假高，不代表单次飞疲劳航班不累，人力过剩预留给未来营运增加表示
人力派遣不平均，如果预估未来营运成长应该是招募新的飞行员，保留人力也需要给予低
薪，把多余的人力拿出来并不会增加营运成本。资方则表示，台北至曼谷、金边、西安，
拒绝劳方要求。
04：23
劳资双方在休假与上班天数数据上做攻防，并针对今日提出10条疲劳航班其中9条，选择
台北飞曼谷、西安、金边及帕劳4条航线逐条讨论，华航总经理谢世谦再同意飞帕劳将人
力增至3人，目前已有安克拉治飞纽约及台北飞帕劳改善。
04：03
劳方认为这9条航线都是迫切需要解决的问题，据资方提供的数据推测，目前公司应有足
够人力补充这些红眼航班欠缺的人力，但资方反驳，劳方所提出的数据缺少法规所订定的
假期，才会有如此误差，资方还表示，公司条件已优于业界，公司也希望罢工结束，但目
前劳方所提出的要求，公司人力不足以达成，劳方随即提出数据反驳。
03：53
劳方工会代表常务理事陈蓓蓓对于稍早说出媒体是来看热闹，表示是因为疲劳口误，在镜
头面前鞠躬道歉。
03：28
劳资双方再度进入攻防战，华航暂时同意工会提出其中一条航线进行改善，劳方代表工会
常务理事陈蓓蓓则调侃媒体来看热闹，工会认为人力有空缺，但不为现在补充人力，只为
未来考量，认为现在提出的诉求不是在法规上，希望资方不要跳针给予是或不是，为什么
，针对剩下的2-9条航班双方暂无共识，交通部政务次长王国材表示休息10分钟。
03：03
至于工会提出的第2至第9项航班，华航认为，公司目前认为没超过安全飞行时间，且已经
是业界比较优厚的一个派遣方式。
02：50
华航总经理谢世谦回应，这10条航班若都不同意，好像就谈不下去了，针对安克拉治飞纽
约或是纽约飞安克拉治这条航班，同意三人派遣，愿意释出善意。
02：48
华航表示，这10条最疲劳航段飞时多在7小时以下。交部确认属于低飞时、高工时路线。
02：34
工会表示，今天提出10大航段是一个让步，是不再坚持7小时派遣3人的让步，提出10大最
疲劳航班的改善，希望公司能有对案。
02：30
机师工会提出的10个疲劳航段包括美国内陆的货机2条，分别为安克拉治-纽约、安克拉治
-芝加哥，以及台北-曼谷来回班、台北飞北京、西安、帕劳、金边、东京、关岛的航班，
希望可以由现行的2人派遣，改为3人派遣。
不过华航资方再次向工会确认10大航段后，机师工会代表却又提出希望增加台北-香港的
红眼货机，还有新加坡-泗水的航段，却遭华航资方质疑，刚刚你们不是说只有9条吗？怎
么又多了？一名工会代表解释，台北-香港的红眼货机是漏讲了。交通部次长王国材眼看
劳资双方协商总算有聚焦，盼先休息一下让劳资分别讨论。
工会提10大疲劳航班 王国材要双方带开讨论
01：40
针对疲劳航班增派人力诉求，华航资方认为，若照工会要求，增人派遣至少要增加5亿元
。不过工会对于资方精算的数字，有所怀疑。
华航：依工会要求增派人力 至少增加5亿
01：30
劳资双方正式进入讨论疲劳航班讨论，华航表示，多航段7小时增加派遣一年增加3亿6千
万元、美国内陆4小时2人派遣一年增加1亿4千万元。
01：29
协商座谈一开始，机师工会就提出要求确认协商内容结果是否可以确认团体协约资格，让
主持的交通部次长王国材相当讶异，华航资方也认为不需要再提出先谈团体协约，否则协
商无法进展。
华航劳资3度协商 工会先提确认团协内容
01：10
会议开始，工会先询问今日协商结果是否可列团体协约，交通部无法确认，桃园劳动局要
华航代表询问资方。华航总经理谢世谦表示，今天是一场座谈会，有关团协部分，等到今
天有结果再前往劳动单位处理。
01：08
交通部今凌晨1时召集劳资双方3度协商，协商座谈会开始前，交通部长林佳龙发表简短谈
话。他说，相信若能站在对方角度，以社会大众立场去思考，今天的对话能跨出一步。多
年来各位让旅客在天空自由、安全飞翔，各位努力捍卫的，是同一个华航。在这特别夜晚
，他也会留在交通部守候到最后，期盼圆满落幕，这是最大愿望。
交通部召集华航劳资3度协商 林佳龙：盼双方拿出诚意
00：55
华航机师罢工行动已进入第6天，机师工会昨抛出疲劳航班疲劳协商，劳资双方在今凌晨1
点协商，机师工会理事长李信燕与工会会员今凌晨0点45分在协商前抵达交通部，李信燕
表示，会选择1点协商是因昨午交通部希望能在下午协商，但因工会认为时间准备不及，
加上希望能以疲劳时段讨论疲劳航班议题，才决定在凌晨一点协商，今希望能尽快结束罢
工后续的争议，也希望能在平和、平顺、有共识的情况下完成协商。此外，工会干部在五
项议题都有充分讨论及各有对案，希望公司能释出相对诚意回应工会，对深夜协商造成媒
体与民众困扰也深感致歉，期待能在几个小时内能有其协商结果。
00：48
因华航劳资双方愿意将协商内容公开，交通部今借用集思会议中心5楼场地举办华航劳资
协商座谈，也邀请媒体入场聆听，但除主要协商座谈会场外，在劳方与资方的座位后方还
各配有一间小房间，提供双方在协商进行中，若需要各自私下研究、讨论时可用。
00：25
目前距离协商时间已不到1小时，在交通部5楼的集思会议中心已摆好会议桌，面对讲台的
右手边是华航代表座位，左手边为机师工会代表座位。目前机师工会与华航资方成员都尚
未抵达交通部，但交通部所辖台北市警察局中正一分局已调派警力到现场维持秩序。
00：07
华航劳资协商将在凌晨1时将正式开始，五方代表将与会出席，其中交通部由政务次长王
国材、民航局长林国显、航政司代理司长叶协隆；劳动部由劳动关系司长王厚伟代表；桃
园市政府由劳动局长陈静航出席。
桃园市机师工会与会人士包括理事长李信燕、常务理事陈蓓蓓、会员吴载中、张志腾、陈
进财、刘昭宜、陈金兴、吴镇宇、吴泰宏、黎承开、律师刘砚田、翁玮、列席代表杜光宇
、谷宛馨等14人；华航公司代表包括总经理谢世谦、副总陈康瑞、协理叶绍鼎、陈淳德、
经理吉镇丽、单嘉铃、童兴华、组长任安君、组长林薰芝、专员李昌隆等10人。
由于第3次协商将开放媒体进场，交通部也提醒，会议进行期间，请勿干扰座谈会议进行
，除受邀与会及会议工作之人员，仅限媒体人员凭媒体机构工作证入场于媒体采访区旁听
及进行拍摄、发稿作业；另婉谢其他政治行动或政党人士、民意代表等非受邀者入场关心
。
华航机师自2/8凌晨6时奇袭发动罢工，622名机师声援加入、已占华航机师54％，目前华
航每日仅能维持8成运量，罢工至今5天已取消百余航班，欧美澳长程航线几乎全数瘫痪，
根据最新公布航班取消资讯，今起至下周三(2/20)将取消多达71航班。机师罢工至今，以
每人日薪1万元估算、至今已短少3110万元薪资；以每班载运150名旅客量估算，多达174
航班、2.6万名旅客受影响，不仅重创华航形象、劳资双方受挫，最无辜受连累则是旅客
权益，旅客均希望劳资双方尽速达成协议，罢工尽早落幕，让航运恢复正常，民众有机可
搭。
(生活中心/台北报导)