昨天和e大战了一晚后，
其实酒测的问题很简单，
就是机师工会被自己人给表到，
然后华航有机可趁，见缝插针。
就是这样很简单。
你们说的那些资料，其实我是第一手知道的，因为那些什么酒测三阶段，小于0.1的惩处规定，十年内六个开除，五个记过等等，就是我自己从劳动部的报告和网络的新闻上查出来的，去八卦版找我的文章就知道了。
不过后来某些人就很厉害，我写完的资料没多久后，半夜不睡觉，过没多久马上可以把他制表绘图。
没错，TBOC我说的就是你。
昨天e大的结论
华航应该是只有0.1以上开除，0.1以下记过。0.1以下到底为何不知。
以前酒测就是先快筛，再呼气测，
基本上没喝酒的都没差。
反正也没几个人会有这个酒测问题。
后来要死不死，傅姓机师被抓到超标，
又是理事长，才有这个酒测议题出现。
工会其实只是想知道，0.1以下到底有什标准的惩处规定和救济办法，因为毕竟有人可能真的没喝酒，但是确有小于0.1的数据。
小于0.1的案例，事实是有的，
但因为没有标准，工会怕华航会变成有关系就是没关系，没关系就是有关系。
简单说和高层关系好的没事，工会的人就被罚。
不过华航每次都笑而不答。
后来工会就想说自己先弄一个标准要谈，当然没想到华航加码下去，然后还套到和傅姓机师在劳动部的报告内。现在就变成工会是要放宽酒测标准。
所以对酒测的问题，现在只能哑巴吃黄莲有苦说不出。
引述《TBOC (花严)》之铭言：
: [媒体名称] 三立新闻网 [新闻日期] 2019年2月10日 下午3:25
: [网址] https://bit.ly/2E6iWIL
: 机师工会酒测诉求 网：践踏自己专业
: 今（10）日，华航机师罢工进入第3天，同时也是不少民众假期的最后一天，许多班机更
: 因此受到影响而停飞。还有网友特别针对“机师工会酒测诉求”进行完整解析。
: 网友在PTT八卦板发文，他说“机师工会所言完善酒测程序只有完善吗？”华航的目标是
: ，机师值勤前1天不喝酒，所以订定较严格的酒测罚则，但工会的诉求却是一个自承12小
: 时前喝酒的机师，不会被开除，只记小过1次，当然使用推定值STD（飞机表定离场时间）
: 也很奇怪，我不上飞机就不算酒驾啦，当然罚则要轻一点，但是你酒测后，都不用做飞航
: 准备工作？不用检查飞机？带着酒精检查吗？
: 文章中还提到，在吹气测试中测出非0数值会有惩处，但你看几个案例，如吃喉糖、体质
: 问题（测出约0.03mg/L），华航评议后都没有处罚，所以除非很明显喝酒的，不会受惩处
: 。因为机师是要酒测没过才进行血液测试，所以血液测试<10mg/dl，还是会有呼气测试检
: 验非0的罚则。综整下来呼气测试有4次测试机会，工会诉求取第4次，用推定值来试用减
: 轻的罚则，透过两次手段来减少酒测罚则。
: 网友们看完留言，“这群机师太夸张，到底在搞什么东西”、“推，什么事千万不要认为
: ，有一方是全对另一方全错”、“上班前不喝酒到底多难，垃圾机师根本没职业道德”、
: “不喝酒就不会开飞机”、“机师根本自己践踏自己的专业”，还有网友说“喝酒开车零
: 容忍，喝酒开飞机OK的？”

酒测超标被开除后荣升工会代理理事长 赞赞

他是开除后才任代理事长 后台不知道多硬

脉络清晰 其实就是怕有关系没关系 没关系有关系

人家是先做工会的代理事长在被开除，劳动部报告有写，不要乱说。大家也不要把自己当圣人，换成你是当事人，会不会乘机偷渡，解套自己。所我说被自己人表了就是这样。

正常人不会，罢工可能会摊出台面，偷渡这种不是自裱吗

所以看起来有关系没关系的反而是工会?

但工会订的标准 要求第二次超过0.1才开除 就是在放宽

原来如此 感谢指正

不过最有趣的是工会诉求明明就是要求放宽 却打死不认

当工会干部还不自爱 喝酒被公司弄刚好而已

是说被自己人裱 还一直营造成被资方陷害 这是哪招?

我记得原本两次都验不过，就直接请假不就好了？还要给验第三次，开除风险超大，而且自己有没有喝酒根本很清楚阿

哈哈哈 楼上不要说的这么直接

这么长时间以来却只有六人被开除 这会很严格吗

自己洁身自爱 就不用担心标准如何啊

这边不能转文喔 = =看到板归了XDD 那重打可以吧

工会要小于0.1的惩处办法，但现在吹气未满0.1就有其他惩处方式啊。#越想越不对

简单说 就是工会内有人想投机 用法制化去包装干部乍听觉得合理就写进诉求 殊不知就是降低酒测标准

要两次超标才开除要怎么说服说是资方挖洞啊

感谢释疑

不只两次超0.1 还有要求血液测试STD+1 等同<0.17mg/L 无罪这怎么看都是自己挖的坑

八爷请稍待，等八王议政成功翻盘，就迎您回来当皇帝

STD呢? 备勤时间算工时但是可以有酒??

快筛不过可以临时请假的这条，其实我是有点怀疑，但我不是航空业的所以也不清楚，可能要有业内人士说明。但是该机师的最大问题是在于他心态，是让人无法接受吧，因为他前一班的班机是下午一点多到高雄，隔天早上约七点半的班就要再从高雄出发。你去看劳动部的报告，最后关于委员的前言就知道。照e大那篇讨论的，开会时，是工会版本先出来，华航拿回去，去芜存菁，再加码 double下去，然后再把那套标准套到劳动部的裁决报告里。两者比较，当然是华航严，工会宽。又因当事人当时是工会的代理理事长，对工会来说只能概括承受，后来应该是有

10年6个被开除都是如傅姓机师上班酒测没过?还是有其他因素

人看出来问题，且会被华航见缝插针，但为时已晚。大概就是这样。