“感受不出华航的让步”机师工会暂拒三度协商 规划集结交部静坐
记者赖文萱／台北报导
华航二度劳资协商昨晚谈判破裂，机师罢工迈入第5天，对此，机师工会上午发出声明，
指出，完全感受不出华航资方任何诚意与让步，倘若华航资方仍旧拒绝提出任何对案，工
会恐将难以再与华航资方进行协商。工会也进一步规划至交通部静坐，并邀请所有声援罢
工的工会、劳工等一同集结。
机师工会指出，昨（11）日协商过程中，华航资方对于改善疲劳航班诉求几乎完全维持上
次协商中的主张，对于工会再度退让的提议同样拒绝接受。在交通部主持下与资方的两度
协商，累积历时超过十小时，工会完全感受不出华航资方任何诚意与让步，反而是工会期
望能有所共识，尽速解决争议而一退再退。对于华航资方面对此次争议一副仿佛无所谓的
态度感到极为痛心。
工会说，他们比华航资方更不愿意见到持续消耗社会成本，也更珍惜华航公司的未来营运
与商誉，为了早日让罢工得以结束，工会将规划于交通部前展开“静坐行动”，并邀请全
台湾所有声援罢工行动的工会、劳工与青年团体一同集结。静坐开始时间讨论中将进一步
公布。
工会也呼吁对华航理应有实质控制力的交通部，有效促使华航改变态度，派出真正愿意诚
信协商且有完全授权的协商代表，让争议尽速落幕。
为使机师罢工尽速落幕，交通部积极邀请劳资再次展开三度协商，原敲定于今日14：30举
行，并顺应双方及外界要求采全程公开进行，但工会代表凌晨再度联系表示希望延至明（
13）日再举行。交通部表示，为尽速凝聚共识促成罢工落幕，将再力邀工会，盼于今日重
启座谈。
对此，工会重申，只要华航公司提出对案，工会随时乐意参与协商，然而，倘若华航资方
仍旧拒绝提出任何对案，工会恐将难以再与华航资方进行协商。
https://www.ettoday.net/news/20190212/1375903.htm
【华航罢工2】交通部渐失耐心 “工会提红眼航班却翻脸不讨论”
（新增：交通部说法）
针对华航劳资协商破局，交通部原希望机师工会今下午重返谈判桌，工会表态欲延至明天
，并要华航先提出对案，随着罢工时间拉长，原扮演“公道伯”角色的交通部也渐渐失去
耐心，交通部政务次长王国材直言，昨讨论红眼航班派遣三人已是对案，但工会却没讨论
，呼吁工会尽速返回谈判桌。交通部也透露，红眼航班派遣是机师工会的建议，交通部说
服华航接受后，昨又翻脸不讨论红眼航班。
华航劳资昨二度协商，在改善疲劳航班议题上，首次协商时，工会提出“Fight Duty
Period（FDP，飞航执勤时间）8小时以上必须3人派遣，12小时以上一律4人派遣”，华航
不同意，交通部说明国际间多是以以Fight Time（FT，飞行时间，未包含执勤前报到准备
与飞机降落后等相关工作时间）为决定派遣人数之基准，工会改提FT飞行时间7小时以上
派遣3人，交通部提折衷方案，建议FT飞行时间6到8小时逐一检视航班疲劳状况，若有飞
安疑虑的航班派遣3人，工会要求全纳入，双方无共识首次破局。
交通部隔天力邀工会重返谈判桌，工会仍坚持飞行时间7小时以上派遣3人纳通案，并要华
航提对案才愿协商，交通部疾呼飞时6到8小时以上航班逐一检视，若列疲劳航班并增派第
3人就是对案，该案即是对案，呼吁有无共识或新想法都可以先谈。
昨天二度协商，华航提出飞时逾8小时航班、7小时以上红眼航班，改由2名机师增派为3名
机师，工会则从原主张逾7小时航班就应派遣3人，退一步改要求“多航段”且飞时逾7小
时派3人、11小时派4人，双方再度因资方认为3个落地才叫“多航段”、工会主张2个落地
为“多航段”，二度协商破局。
工会今宣布，不满一退再退，华航拒绝接受，对于华航资方面对争议一副仿佛无所谓的态
度感到极为痛心，将将发起静坐交通部，并希望谈判协商延至明天，且要华航先提出对案
，不过随着罢工时间拉长，交通部无法再等明天协商，王国材表示，昨天谈的7-8红眼班
次三人派遣即是对案，但是工会没有讨论。每次开会一定要求华航有对案，请工会尽速回
来协商。
交通部也透露，华航昨协商时提出对案，对飞行时间7小时以上红眼航班派遣3人，这是首
次协商座谈后，第二次协商座谈前，机师工会理事长李信燕对劳动部和交通部提的构想，
交通部也去说服华航接受了，结果昨晚当场又翻脸说不要讨论红眼航班。（李姿慧/台北
报导）
出版：09：05
更新：09：47
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20190212/1515787/