纽澳这里选择真的不多 Orz
长荣连Sydney都不飞 不过台湾人在Brisbane多
只看之后进新飞机会不会重启航线...
: ※ 文章网址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1538666936.A.37D.html
: 推 omkizo: 忽然明白为何香港那么屌 10/04 23:56
: → omkizo: 日本去雪梨平均一天只有2班有点意外呢 10/04 23:57
: → free4u28: QF每天也有两班从SYD直飞日本。 10/05 00:03
: → free4u28: 更正QF SYD飞KIX是一周3班，飞HND是daily。 10/05 00:08
QF的KIX据点也是这几年才开始的，去年有短期开过一周三班的MEL<->KIX，
目前MEL<->Tokyo (TYO) 还是到NRT，只有雪梨是到NRT
: → DoutzenKroes: CI奥克兰可以列入7班？ 10/05 00:14
: → free4u28: HX没有在上面，HX也有飞SPN跟AKL 10/05 00:15
: 推 osakajapan: SIN本来就是经营袋鼠航线最大的机场，每天超多航班的! 10/05 00:27
在DXB启用前，SIN一直都是袋鼠路线的中转点，
现在随着DXB 跟 787-9 的引进，QF开始要在2022年启动Project Sunrise
https://www.youtube.com/watch?v=980wT3_27b4，
也就是不停飞到北半球主要城市，除了已经开通的
(MEL) <-> PER <-> LHR
MEL <-> LAX
接着会陆续开通 SYD <-> LHR, MEL <-> JFK等
: → omkizo: 话说有没有澳洲籍航空公司飞亚太的资料? 10/05 01:31
以下是今年七月的资料，数字为每个月汇整的总数据，我自己再除以日数，
QF
Route sum Freq.
Qantas Airways BNE-HKG 31 1
Qantas Airways BNE-SIN 31 1
Qantas Airways BNE-TYO 31 1
Qantas Airways MEL-DPS 31 1
Qantas Airways MEL-HKG 30 0.967741935
Qantas Airways MEL-SIN 62 2
Qantas Airways MEL-TYO 31 1
Qantas Airways PER-JKT-SIN 1 0.032258065
Qantas Airways PER-JKT-SIN 1 0.032258065
Qantas Airways PER-SIN 52 1.677419355
Qantas Airways SYD-BKK 31 1
Qantas Airways SYD-BJS 31 1
Qantas Airways SYD-DPS 31 1
Qantas Airways SYD-HKG 62 2
Qantas Airways SYD-JKT 24 0.774193548
Qantas Airways SYD-MNL 26 0.838709677
Qantas Airways SYD-OSA 13 0.419354839
Qantas Airways SYD-SHA 31 1
Qantas Airways SYD-SIN 30 0.967741935
Qantas Airways SYD-SIN-LON 31 1
Qantas Airways SYD-TYO 31 1
Virgin Australia
Route sum Freq.
Virgin Australia BNE-DPS 41 1.322580645
Virgin Australia MEL-HKG 23 0.741935484
Virgin Australia PHE-DPS 4 0.129032258
Virgin Australia SYD-DPS 43 1.387096774
Virgin Australia SYD-HKG 30 0.967741935
Jetstar
Route sum Freq.
Jetstar ADL-DPS 31 1
Jetstar BNE-DPS 31 1
Jetstar CNS-DPS 18 0.580645161
Jetstar CNS-OSA 24 0.774193548
Jetstar CNS-TYO 21 0.677419355
Jetstar MEL-CNS-TYO 3 0.096774194
Jetstar DRW-DPS 18 0.580645161
Jetstar MEL-OOL-TYO 2 0.064516129
Jetstar OOL-TYO 16 0.516129032
Jetstar SYD-OOL-TYO 2 0.064516129
Jetstar MEL-BKK 12 0.387096774
Jetstar MEL-DPS 58 1.870967742
Jetstar MEL-SYD-DPS 6 0.193548387
Jetstar SYD-MEL-DPS 1 0.032258065
Jetstar MEL-SIN 8 0.258064516
Jetstar MEL-CNS-TYO 3 0.096774194
Jetstar MEL-OOL-TYO 2 0.064516129
Jetstar PER-DPS 62 2
Jetstar PER-DPS-SIN 31 1
Jetstar PER-DPS-SIN 31 1
Jetstar MEL-SYD-DPS 6 0.193548387
Jetstar SYD-DPS 25 0.806451613
Jetstar SYD-MEL-DPS 1 0.032258065
Jetstar SYD-OOL-TYO 2 0.064516129
*Jetstar MEL-SYD-DPS 应该是每天都有一班，不知为什么澳洲飞航统计资料分开计
: 推 chihchuan: 香港很厉害 10/05 02:11
: 推 cppwu: 袋鼠航线台湾和那些前英殖民地比, 本来就没啥优势啊.. 10/05 10:32
: → cppwu: CI 的纽澳航线也有很常的一阵子被质疑是否真的有盈利 10/05 10:32
之前看去欧洲的票时，有看到CI的袋鼠航线，而且来回的票价算合理。
（MEL <-> TPE <-> LGW）
: 推 PsMonkey: 很意外关岛的需求量这么大 XD 10/05 10:33
: 推 chihchuan: 不是活在前英联邦的地区好难想像原来袋鼠航线有这么大 10/05 10:48
: → chihchuan: 需求 10/05 10:48
毕竟英国 <-> 美国 <-> 澳洲之间互转的需求是真的蛮大的，
不论是工作、定居、家庭等，
: 推 s824732: 长荣飞过雪梨跟奥克兰啊,砍到剩下台湾人比较多的BNE一点 10/05 22:54
看接下来会不会拓展囉，话说去年台湾才跟澳洲签开放天空...