楼主:
Aqqqa (Aqqqa)
2018-09-20 15:35:56https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20180920/1433396/
苹果日报
国籍航空首架 长荣航空787梦幻客机10/2交机
出版时间：2018/09/20 15:04
长荣航空今宣布，长荣航空订购的24架波音787梦幻客机，第一架787-9将于10月2日在波
音公司位于查尔斯顿的南卡罗莱纳工厂举行交机仪式，预计10月底载客飞航台北-香港航
线，该架新机也是台湾民航业者首架引进的787机型，机舱将由BMW集团旗下Designworks
设计全新皇玺桂冠舱，顶级客舱与高级房车将在空中展现跨界演绎，新一代商务舱将隐私
、服务功能、操作便利和收纳空间融入座椅设计。
长荣航空787梦幻机队规划引进24架，其中4架787-9自今年开始交机，787-10预计自2019
年第二季导入，2022年全数交机。首架787-9新机于交机后，预计最快10月底可开始营运
载客，初期将以飞航台北－香港航线为主，第二架引进后再陆续扩及至日本航线。
长荣航空导入的波音787梦幻客机将采二个舱等设计，其中10月2日交机的787-9配置304个
座位，包括26个皇玺桂冠舱、278个经济舱。其中皇玺桂冠舱设计上，由BMW集团旗下的
Designworks设计团队操刀，将客制化座椅融入整体客舱环境且更为宽敞，商务舱座椅的
宽度为58.4公分，全平躺后最大伸展长度达193公分，并运用可调整式隔板的巧思提升隐
私性，收纳空间自然融入整体设计；另视听设备也升级为18吋高分辨率触控式萤幕，加大
桌面并采用复合式电源插座，可轻易转换成临时办公室。
长荣航空总经理孙嘉明表示，波音787梦幻客机导入是长荣航空服务品质再提升的重大计
划，以更国际化、现代化设计理念，结合波音崭新的航太科技，为旅客打造更优质的乘坐
空间，创造更舒适的飞航体验。
Designworks首席设计总监Johannes Lampela表示：“为了带给旅客全新搭乘体验，长荣
航空希望新一代的商务舱能够将服务概念、座椅设计与品牌形象紧密结合。因此在成熟的
座椅设计架构上，将旅客的隐私性，服务的功能性，操作的便利性及收纳空间的规划自然
融入座椅设计。”
长荣航空表示，长荣787梦幻客机的经济舱是由波音长期合作的国际知名设计公司Teague
负责内装规划，营造出高雅、精致现代氛围；座椅则采用德国著名赛车座椅制造厂商
RECARO之产品，以符合人体工学的超薄结构设计，配置高质感的皮革座椅头靠，上下调整
可达6英吋；娱乐系统方面，则采用12吋高分辨率触控式萤幕。
(李姿慧／台北报导)
EVA的高级服务仅限于长途航线 短途航线就用A321充数吧
作者:
a780411 (Thomas)
2018-09-20 16:39:00竟然没有豪经仓
787别人早就玩了好几年 现在才拿出来已经没有意思了
作者:
acomp (clarity)
2018-09-20 16:46:00787 对 EVA 很有意义, 可以飞中短程和开航 A330 飞不到的 long-thin route. 比 77W 更有弹性.
作者:
laleli (doesn't matter)
2018-09-20 17:14:00有787之后不知道会不会多开一些直飞欧洲的航线
作者: eatingshit (别怀疑我叫宜霆谢) 2018-09-20 17:19:00
引擎会空中熄火吗
作者: thomasliu (thomas) 2018-09-20 17:32:00
希望开更多远程直飞航线
作者:
lawson (未来绝对值得期待)
2018-09-20 17:58:00华航A350 vs. 长荣B787
作者: thomasliu (thomas) 2018-09-20 18:25:00
华航有豪经舱 长荣没有
作者:
chewie (北极熊)
2018-09-20 18:27:00还是有新的787-10啦
作者:
laleli (doesn't matter)
2018-09-20 19:33:00回b大:官网说787早期投入台港线，所以首航八成是香港吧
作者:
APC ( 能搞革命 我很快乐 )
2018-09-20 19:45:00当然要先跑短程 debug 一下...之后看会不会跑日本，台港体验时间也太短。
作者:
ken10272 (入肉X搔包)
2018-09-20 19:59:00这经济舱座椅是致敬古早拼砖浴室吗太可怕
作者: minibiscuits (乌咪) 2018-09-20 20:05:00
开航线会不会太看得起国内的航空公司了
作者: Rojayz (MJAY) 2018-09-20 20:07:00
这经济舱是长青苔吗？
作者:
cyberpoli (cyberpoli)
2018-09-20 21:15:00电影也有分舱等吗？
日本分公司昨天在东京推广台北旅游的活动有说今年内会飞台北-关西和台北-东京这两条另外,787系列开始进来后,330系列是要退了吧?在要退之前,不知可否施舍一下,调来高雄飞飞~~
作者:
cppwu (肩膀酸痛 ..)
2018-09-20 22:18:0026C278Y摆明不会飞越洋线…
作者:
nyrnu (B-18901)
2018-09-20 22:25:00首架787不是都还没升空试飞,这样也可确认10/2可交机?
作者:
wi219704 (Xiao Ba)
2018-09-20 23:19:00很棒耶！
作者: yinrw (Yin) 2018-09-21 00:29:00
现在流行复古啦，看到这照片我还以为是拿长荣开航的考古照呢还比333少五个位子，亏惨了
作者:
sj4 (sj4)
2018-09-21 00:35:00欧买尬，我刚刚才看到经济舱座椅的照片...这...唉......
作者: thomasliu (thomas) 2018-09-21 08:45:00
这座位配置应该是拿来飞欧洲
楼主:
Aqqqa (Aqqqa)
2018-09-21 09:46:00飞欧洲最好还是要有豪经舱吧....到巴黎就算是北极航路也要十多个小时
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2018-09-21 10:15:00大材小用? 那松山-羽田的 ANA 787 是....这是廉价航空都会买 787-9 来飞亚洲内区域航线的时代
作者: ray130340 (a65478555) 2018-09-21 10:55:00
买那么多架之后应该会有不同配置的拿来垫档长程线吧
作者:
xm3779 (我爱不爱妳 爱久见人心)
2018-09-21 15:53:00各位，有人知道什么时候轮到我回台吗？什么时候轮到10回台。
作者: EddieWongF14 2018-09-21 22:27:00
能飞长途的-9才4架,不够开一条长途线,除非要学HX
作者:
alstonfju (Fegarowed)
2018-09-21 22:57:00看来二月中没机会搭到这架飞巴黎
作者:
nyrnu (B-18901)
2018-09-21 23:48:00现在3架A332专飞布里斯本+HKG/CGK/DPS等航点.789或渐取代?另长荣货机退出欧洲了,欧洲航点应该还是需仰赖77W载货
作者: KEEPLOVING (坚持) 2018-09-21 23:57:00
北海道！拜托了12/2 9:30就换这一台吧！
作者: thomasliu (thomas) 2018-09-22 00:05:00
布里斯班a333就飞的到了拿789似乎有点大材小用
作者:
odkmse (朝鲜铁道省)
2018-09-22 11:11:00BNE 12月起换333,789可能会拿来直喷LHR
作者:
nyrnu (B-18901)
2018-09-22 12:54:00长荣已有7班TPE-BKK-LHR,英方会愿意再给长荣3~4班直飞航权?
作者: thomasliu (thomas) 2018-09-22 13:04:00
直飞伦敦希斯罗+1
作者:
KKmex (麦克斯)
2018-09-22 19:56:00没有菁英舱飞LHR太挤了
作者:
MRSA 2018-09-22 23:13:00个人觉得787系列经济舱普遍偏窄，没比较好阿受限机宽，330或350系列经济舱都比787略宽