20180509 FE622 TPE=KIJ
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离职回台湾至今已经两个半月没有飞行
其实也早就已经心痒痒
飞行真的是会上瘾的
看了立荣的1399花莲一日游看很久
又看了亚航KL来回不到4K的便宜票价
一直犹豫不决不知道该开哪家的票好
虽然预算有限，但是苦闷的日子真的需要点刺激
但最后还是决定开国际线的票放纵一下
可是，得主却不是list变成中国台湾的亚航(已列入黑名单)
而是已经暌违11年没有飞过的近西
决定再让腊肠狗服务一次，不然以后还有没有机会飞也不知道
不过说好的短期内不想回日本呢？
怎么又是台日航线呢....
https://imgur.com/cqUrS92.jpg
礼拜一下午开完票，礼拜三凌晨就要飞
这种疯狂的事情我还真的差点以为我在买国内线
不过现在台日航线也几乎快要跟国内线一样了没错
虽然常把珍惜生命远离近西挂在嘴边
但是能在有生之年再度踏进腊肠狗的机舱
加上这么临时还能有来回10894的票价，信用卡还是不争气的刷了下去
https://imgur.com/6hDysBQ.jpg
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别逗留~末班车要开了~
5/8 星期二晚上，搭上末班机捷直达车
蛮多搭乘香草的旅客利用这个车次的
来到机场也才不过23:40左右
距离开柜时间3点整还有三个半小时
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一如往常的到平常睡的位置休息
不过这班真的算是红眼班机
自己平常都是六点半飞，这次提早一个半小时其实差蛮多的
差这一个半小时就实在不太适合叫机场接送，因为实在不划算
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2:30 距离表定开柜三点整还有半小时，但已经有不少旅客已经在排队中
其实要不是因为睡不着，我根本也没打算这么早来这边排队
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2:55 地勤人员就位，随即开柜办理FE622的报到手续
上一次成为胖子航空的座上宾时IATA代码还是EF呢
重生变成FE之后这还是第一次让胖子服务
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3:00 顺利完成报到手续，领到登机证
本日登机门老梗B1R客运站，附赠机坪巡礼，座位拿到走道的5D
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3:08 一如往常的通过根本没人的安检
把护照当一卡通一样刷过以前每个礼拜都要刷的自动通关
进到管制区只花不到5分钟
一航厦在3:15飞往马尼拉的5J311离开之后
接着就要到5:00往关西的JW172跟5:10往新潟的FE622了
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时间还早，主要是因为想去环亚洗个澡小睡一下，所以才会这么急着冲进来
这种天气就算是晚上还是会全身湿黏，不洗一下真的很痛苦
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环亚的淋浴间其实还不错，唯一缺点就是水温实在不好控制
还有我到现在还是搞不懂要怎么切换到头上灌顶的那个莲蓬头
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我好像是第一次坐这个时段的航班
平常回日本都是六点以后
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今天有这些航班会利用B1R
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04:31 抵达登机门前
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4:34 开始进行登机，由后段旅客先搭第一部接驳车
远航仍然有撕登机证的习惯
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搭乘 五点 十分 开往新潟的国光客运，请至五号口乘车（老梗玩不腻
因为坐在第五排，所以只能等第二部接驳车了
不过其实我也不急着上去就是，反正去程没有抢overhead bin的问题
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4:53 第二部接驳车出发
接驳车开到一半碰到早我们一步的JW172
由JA07VA执飞
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晃着晃着来到604号坪
今天的主角果然又是B-28025了
据说是远航目前状况最好的MD-83
1998年1月出厂，机龄20.5年，MSN 53602
配备两具普惠JT8D发动机
根据远航官网公开资讯，本机飞行时数31500小时
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隔壁停著莲花机A321
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此时正要天亮
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登机梯一定要拍的一张照片
验明正身MD-83
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能再踏进来日无多的腊肠狗的肚子里真的蛮兴奋的
毕竟上一次已经是十一年前，不过这机舱里的味道还真诡异
倒也不是陈旧，反正就是一股难以形容的怪味道
5:00 ALL PAX ON BOARD
https://imgur.com/inPuizn.jpg
在我的5D坐定，准备要出发了
不过旁边正好坐了一位比较壮的大哥
虽然我很娇小，但是还是有不小的压迫感
改舱之后的腊肠狗只剩下28吋椅距，跟LCC有87%像
05:04 CABIN CLOSE
由于MD-83是老飞机，远航没有跟进开放使用电子产品
即刻起禁止使用电子产品
Date: 09MAY2018, WED
Flight: FE 622
Route: Taipei Taoyuan (TPE) - NIIGATA (KIJ/RJSN)
Carrier: Far Eastern Air Transport (FE/FEA)
Aircraft/Type: B-28025/ MD-83 (DC-9-83)
Scheduled Time:0510L/2110Z~0930L/0030Z
Flight Time: 3 hr 20 mins
Actual Time: 0519L/2119Z~0913L/0013Z (2:53)
Class/Seat No. : Economy / 5D(=>3F)
05:05 PUSH BACK-RIGHT
05:07 SAFETY DEMO
因为远航腊肠狗并没有小电视，所以安全示范是由组员进行
05:08 TAXI
TAXI ROUTE: 604-S-S6-S5-S-S1-RWY 05R
今天的滑行路径有点特别，到S6时先往RWY 23R切出去，再由S5绕回S
但是因为没有坐靠窗位，看不清楚究竟是什么原因导致这样的安排
05:13 LIGHT OFF
05:16 DONG DONG
这个时间天刚要亮，所以还是关了舱内灯光
05:17 On RWY 05R
航机对正05R跑道后停下，准备出发
https://imgur.com/zeTgBaZ.jpg
05:18:20 T/R up
05:19:10 ROTATE (50 Sec)
05:19:20 GEARS UP
05:20 FLAPS UP
05:23:30 TEN THOUSAND
WELCOME PA FLT TIME 3:00
https://imgur.com/0epGcDh.jpg
一过Ten thousand就直接果断换到前两排空着的3F去了
旁边的3D.3E则是另外两位也一起往前换的女生
一万呎以上首拍，3F的窗外可以看得到后面的机翼
也看得出来MD的窗户有满满岁月的痕迹
https://imgur.com/YmJpBZW.jpg
https://imgur.com/YmJpBZW.jpg
05:24 RIGHT TURN
经过4分10秒的爬升，通过一万呎
在三芝外海向右转了一个弯，FE622向东北方飞去
https://imgur.com/p8fWGfm.jpg
https://imgur.com/pdWhxnM.jpg
05:41 MEAL SERVICE
组员开始进行餐点服务
本日可以提供选择的是炒饭跟肉丝炒面
基于在飞机上吃面有87%机率踩到雷的原则
我还是选了炒饭
https://imgur.com/YuPntYR.jpg
远东的机上餐食是用这样的纸盒装的
个人觉得颇有质感的，有种拆礼物的感觉
不过我猜可能是因为这样比买餐盘省吧？
但至少没像LCC一样直接连Tray都没有就把餐放你桌上
这点我觉得就很不错了
https://imgur.com/h60CEQx.jpg
整个排开就是这个样子，其实就是1/2 Tray的份量
只是点心部分采用包装饼干代替
然后甜点改成包装果汁
老实说不差了，虽然廉价但是蛮有诚意的，该有的还是都有
https://imgur.com/ppEmCm9.jpg
因为想把纸盒带走，所以还是让这餐变成LCC模式直接放在餐桌上了
我想这么前排的座位应该不太可能有被组员的丝袜踩过才对
老实说肉眼看起来这炒饭应该不会太好吃
因为光是酱色就很不均匀了
卖相不佳之下，能好吃到哪其实我也不太期待
可是意外地来了，这炒饭其貌不扬，但是还真的蛮好吃的
看起来酱色不均匀，但是其实吃起来调味却蛮平均
咸香咸香，有一点家庭式炒饭的感觉
而炒饭最重要的是粒粒分明，虽然没有到很分明
但这炒饭的饭粒确实是松散的
而且看起来很干，吃起来却意外地不会干到不舒服
反而口感上很有咬劲，有点脆但是没有到锅巴的程度
但真的有点太咸太油，吃完之后整个餐盒底部都是黄澄澄的油
看起来这餐应该是高雄空厨的作品
说真的，机上餐吃过那么多，目前这餐的排名真的算前面
05:46 CRUISING ATTITUDE
https://imgur.com/pGTNC1W.jpg
https://imgur.com/ZXp0hON.jpg
抵达今日巡航高度FL290
05:52 Nuts
组员提着大红色塑胶提袋，像圣诞老公公般的发送坚果包
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06:00 Beverage Service
推车提供茶、咖啡、热水三种选项
并没有主动提供软性饮料以及酒精类
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因为刚刚吃太油，所以来点茶解腻好了
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天色渐渐光
06:31 DFS PA
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吃饱喝足了
把log本递出去
顺便来研究一下腊肠狗的机舱好了
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从我换过之后的3F往前望
这Overhead bin可真可爱
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夜店风的厕所指示灯
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空空如也的椅背，想当年瑞联可是全机都有AVOD呢
但其实除了新潟这种三小时多的航线之外短途真的也用不太得到
而且多数旅客早就因为超早班机的舟车劳顿，先一步去跟周公下棋了
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28吋的椅距，鲁妹身高167，坐起来的感觉其实比LCC还好一点
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超复古的头顶阅读灯
这比我2月飞华航744的Style还老
可是也别有一番风味
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不敌岁月的窗户玻璃布满了刮痕
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值得注意的是遮阳板上有MD的原厂Logo
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RECARO的作品，但也不敌岁月
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椅袋内的东西来个大合照
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https://imgur.com/QJgkEka.jpg
有着五种文字的安全卡
差点忘了远东有韩国清州的包机
但意外的有蚬港的航点却没有越南文列在上头
https://imgur.com/GR4cPcC.jpg
机上杂志内的远航航点图
其实很多一周只有一班
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宣传照也改在ATR的机舱里拍了呢
不过我应该是无缘让胖胖的ATR服务到
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我想这些老飞机也不知道自己有没有明天吧？
毕竟2019年起就有机龄限制了
B-28025虽然算数一数二年轻，但也20年了
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https://imgur.com/qEeA2hd.jpg
07:03 窗外已经可以目视看得到濑户内海的岛屿了
从台北起飞到现在底下的云层才终于没有遮住地面的风景
https://imgur.com/lD91438.jpg
此时约在山口县上空
07:06 TURB SEAT BELT SIGN ON
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接着地景就又被云层盖住了
07:18 RIGHT TURN
https://imgur.com/rxP9C2E.jpg
在鸟取上空右转修正航向，继续朝新潟方向飞去
此时我的Log本回来了
本日执行FE622的教官飞行时数相当的豪华
左座由总时数将近19300小时的宋教官担任，右座的刘教官也有13500小时左右
两位都相当的经验老道
https://i.imgur.com/6GTU3UG.jpg
(Log本为事后拍摄)
其实远航的前舱教官飞行时数很多都很可观，破两万的还不少位
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UTC+9 from now on
08:37 DING DONG
08:39 Lavatory Occupied (Pilot)
08:49 DESCEND
https://imgur.com/cQkr72y.jpg
航机开始降低高度，此时约在能登半岛上空
理论上右侧应该能看得到立山连峰
但可惜天气状况不佳，底下只有厚厚的云层
08:58 RIGHT TURN
https://imgur.com/0c8r5vl.jpg
09:01 FLAPS 15
09:01 APP PA 12 C
https://imgur.com/M1GR7jQ.jpg
落地前最后一张照片，此时已经穿过云层
可以看见新潟南方满布的田
不愧是鱼米之乡，稻田多到几乎快以为是淹大水了
09:03 TEN THOUSAND
降到一万呎以下，即刻起禁用电子产品
https://imgur.com/UmgzqFB.jpg
09:05 DONG DONG
https://imgur.com/CyiRrXl.jpg
09:07 FLAPS DWN
航机放出外型，准备向左回转对正28跑道
09:08 LEFT TURN
https://imgur.com/KmyInLU.jpg
09:09 LEFT TURN
https://imgur.com/rW0BQrq.jpg
09:10 LEFT TURN
https://imgur.com/zcJTOey.jpg
09:11 LINE UP RWY 28 RJSN
https://imgur.com/K7OxGb9.jpg
09:13:03 TOUCH DOWN @ RWY 28 RJSN
09:14:00 VACATE RWY
TAXI ROUTE @ RJSN: RWY 28-B4-C5-C4-C3-BAY 8
https://imgur.com/L4aPuMi.jpg
09:17 IN GATE SHUT DOWN
09:19 OPEN
开舱，结束本次FE622的任务，稍晚将作FE621回台北
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窗外下著大雨，真的辛苦地勤人员们了
https://imgur.com/vNH1IgT.jpg
一踏出空桥就看见举牌提醒行李额度的地勤
可能是怕MD-83载不回去只好先提醒吧
但是说真的，以FE622大概只有7成不到的载客率
这样还载不回去就真的有点夸张了
https://imgur.com/4X2MwUn.jpg
https://imgur.com/ZZEMXoh.jpg
新潟虽然算是小机场，但也有一周10个国际航班跟少数包机
不过当天正好有三个国际航班，算是很繁忙的日子了
但因为FE622的抵达时间很早，入境通关速度算非常的快
从下机到踏出管制区只花了我6分钟吧？
这中间还包含税关的开包检查
09:21踏出机舱，09:27我已经在入境大厅了
这就是小机场的好处啦～
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新潟当地气温12度，跟同一天的台北高达34度高温天差地远
不过此时还下著雨
穿着短袖就冲出机场的我让工作人员一直盯着看
https://imgur.com/tpHzpfM.jpg
呃，我还在北海道时-16度都只穿一件外套了，这个温度穿短袖好像还好吧？XDDD
附上本日航迹图与高度速度图
结束这篇记录
https://imgur.com/H8WJxKt.jpg
https://imgur.com/567rNw3.jpg
感谢您的观看
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白日梦安全少女
Coser Lydia Sakurai