脑补很多东西通通都删掉，很多东西都在探讨你未来搭机会不会遇到飞机失事
基本上安全管理不去用"预测"，只看真实统计数字，历史变化趋势，找出飞安
最需迫切解决问题，从而降低飞航失事。
要不然飞机本身就是一个违反大自然定律的载具，安全管理就是把风险弄到可接受。
(我知道您会说风险不是0所以我不搭飞机，很抱歉陆上的车子风险也不会是0，其实
风险管理反而在想你上面脑补的东西，评估这件事情发生后对于安全影响，我们可以
有什么作为将风险降低)
回到课题，如果你到底觉得搭飞机风险高不高，给你几个数字
死于各种意外事件(这个base基于母体所有死亡人数)
2010-2016 1/1400万 (空难)
WHO 全球车祸死亡统计
5~10人/10万
其实母体放大到1000万，死亡人数就是500至1000人
以上都是结果论
预测你下次碰到飞机碰到失事机率，你可能只能掷杯问神
但补充，所有的专家(飞行、签派、空服、地勤、安管)，都是为了你每次掷杯掷
的神杯(飞航安全)而努力。