[新闻] 华航决议缩短4架B747-400(GE)客机耐用年限

楼主: nyrnu (B-18901)   2017-11-05 19:21:49
[媒体名称]联合新闻网 [新闻日期]2017/11/5
[网址]https://udn.com/news/story/7241/2799450
华航董事会 决议调整4架B747-400客机耐用年限
2017-11-05 17:58经济日报 记者黄淑惠╱即时报导
华航今天董事会,考量到长期的机队汰旧换新计画,决定调整4架B747-400(GE)客机的耐
用年限,由原来的20年变更为16、17年;另外,华航也决定要发行国内第六次无担保转换
公司债,发行总额为新台币60亿元整为上限。
华航近年持续推动机队年轻化,随着777新机全部完成交机后,明年A350也进入大量交机
,考量到长期的机队竞争力,华航也加速机队汰旧换新的动作,自民国107年1月1日起,
变更4架B747-400(GE)客机的估计耐用年限,折旧摊提由20年变更为16至17年。
华航内部主管表示,为了让固定资产经济效益与耗用年数更符合需求,决定加速747客机
的折旧摊提,即便是折旧期缩短,这4架747距离折旧年限到期还有3、4年,折旧摊提完成
后,华航有时间可以评估调整机队的使用,慢慢考量是出售还是要延用,选出最适合华航
方案。
考量到新机持续加入,在资金运用的规画下,华航董事会决议发行国内第六次无担保转换
公司债,发行总额为新台币60亿元整为上限,发行价格依票面金额100%-100.5%发行,发
行期间为5年。
华航内部主管表示,为了让固定资产经济效益与耗用年数更符合需求,决定加速747客机
的折旧摊提。示意图/报系资料照
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B-18210 Boeing 747-400 F12C49Y314 Dec 2004
B-18211 Boeing 747-400 F12C49Y314 Dec 2004
B-18212 Boeing 747-400 F12C49Y314 Mar 2005
B-18215 Boeing 747-400 F12C49Y314 Apr 2005
要增购A350-900 or A350-1000了吗?
作者: shen5035 (上海小台劳)   2017-11-05 19:28:00
2021年全面退役
作者: jacktsai1243 (金)   2017-11-05 19:54:00
提前退役,亏损又要算在服务人员身上了。
作者: mukuro (把梦变为现实)   2017-11-05 20:13:00
2021年吗...?还好 还有3年 找个机会来搭....
作者: chilian9 (Andrew Cheng)   2017-11-05 20:27:00
折旧摊提只是一种会计手法,没说何时让747退役啊
作者: JilSander (Doer brokenheart)   2017-11-05 20:51:00
二楼抹黑手段真粗糙 ...........CI 的 333先改舱再说吧 ...
作者: blueskygo (bluesky)   2017-11-05 21:05:00
没有加速摊提卖得时候一样出现较高的帐面亏损,某楼整个外行
作者: michaelgodtw (可爱书生宝宝)   2017-11-05 21:07:00
因为太耗油了吗?
作者: joey0422 (Joey)   2017-11-05 21:10:00
到时就来看看什么时候退役
作者: bradleyching (BradleyChing)   2017-11-05 21:25:00
随着飞机技术提升速度越来越快,适时调整折旧年限才是负责任的作法,要不然到时就看谁倒楣在谁的手上要处理
作者: JilSander (Doer brokenheart)   2017-11-05 21:30:00
二楼出来面对啊! 拉了屎就跑
作者: xavier1221 (xavier)   2017-11-05 22:11:00
可以顺便改一下烂得要死333客舱吗
作者: kugh2005 (我爱台铁)   2017-11-05 22:17:00
333旧舱年纪也跟B18215有得拼,还不评估更新,该不会想全部350通吃吧
作者: cityport (马路不平避震故障)   2017-11-05 22:23:00
一般是赚钱的时候多摊提一些,避免亏损时摊提雪上加霜另一方面可以压低当年获利(共体时艰)
作者: prussian (prussian)   2017-11-05 22:32:00
就趁升息前把要借的赶快借一借锁低利率吧不过低点大买一百张的人不能继续涨应该会很失望吧 xdd是说华航这么有信心接下来营运数字撑得住这样摊吗减少四年的话,用了十二年,剩下的是要以2倍速度摊掉说至于赖到人事,四月新闻很多啊,没记忆力可以自己回去翻不是何董出来说因为机体摊提的话,不具名高层大概还在喷
作者: cityport (马路不平避震故障)   2017-11-05 22:39:00
大概董座觉得343这样摊都撑的住,小学数学可以套用在744这几架再用4年不会有问题,零件都还很充足,多飞多赚
作者: ting445 (PPTTTTTT)   2017-11-05 22:47:00
今年从大阪回来搭747赞赞
作者: bradleyching (BradleyChing)   2017-11-05 22:49:00
不分这几年摊谁知道除役那一年撑不撑得住 ,还是有人觉得就该继续放到有钱再处置吗?至于赖到人事成本,也等到后面因为这次摊提赖到人事再来砲,要不然难道正确该做的事都不用做了吗
作者: cityport (马路不平避震故障)   2017-11-05 22:52:00
我觉得这样摊提..先抗议的应该是股东才对
作者: crccrc   2017-11-05 23:32:00
把长程线收一收全部改成虎航算了 专营团客廉航
作者: alex12313 (赖子)   2017-11-05 23:37:00
梦到华航333除了五架租机剩下的会在明年八月开始动工改舱,直到后年九月完毕打错了租机有6架才对
作者: JilSander (Doer brokenheart)   2017-11-05 23:57:00
低点不只买100张好吗 只是当天赌烂...后续还有买 这样的报酬率我满意了 绝对数字比你这嘴砲王厉害吧? P
作者: blueskygo (bluesky)   2017-11-05 23:59:00
某C一下要人把运能放澳洲,一下又要人长程收一收自己可以统一一下说法吗
作者: prussian (prussian)   2017-11-06 01:04:00
嗯...封号get, 感谢您? 那不晓得身为大股东,对公司747加速摊提的看法是?
作者: court0043 (红色十月)   2017-11-06 02:00:00
谢金河说:......
作者: cityport (马路不平避震故障)   2017-11-06 03:29:00
CI的股票只会缩水..以前买过几张..减资几次后不知哪去了拜托大股东拉抬一下..让奈米户们可以逃脱..拜托拜托
作者: caloptics (丑丑)   2017-11-06 09:03:00
很不喜欢华航的747,有一个忽大忽小的声音(不知道是不是冷气声),觉得很吵
作者: Bcl2 (Marching On)   2017-11-06 09:33:00
我倒比较好奇777将何去何从。因为华航当初也是以主力机队的标准来筹建该机队的全寿期与全等级维修能量,若真的只是来打个几年酱油,犯不着这么麻烦..
作者: coolfish1103 (Fish)   2017-11-06 10:47:00
333 改舱是要再战十年吗?
作者: JilSander (Doer brokenheart)   2017-11-06 11:19:00
CI的 333 算年轻啦 可以再战 外加要airbus 的维修能量
作者: hambear (每人皆有知亦皆无知)   2017-11-06 22:48:00
777应该还会再用吧 难道要买350-1000?
作者: TrueSpace (天使帝国IV神圣史诗)   2017-11-07 00:07:00
那几架744真的要那么早退喔,大运量区域线很好用耶
作者: ip10010144 (figd)   2017-11-08 13:40:00
333的设计真的是又老又难坐...
作者: czt (黑色幽默)   2017-11-09 21:44:00
觉得同样经济舱333比359好坐多了
作者: corncakeboy (Danny)   2017-11-10 21:10:00
说赚钱就来多摊的你以为证交所你家开的吗?

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