[媒体名称]中时
[新闻日期]2017年11月05日 04:09 工商时报 文／张佩芬
[网址]http://www.chinatimes.com/newspapers/20171105000107-260202
远东航空董事长张纲维在过去两周的星期一，都为了捍卫公司权益召开记者会；先是杠上民航局，要求该局给公平待遇，另是针对自家企业工会，痛陈有人拿着工会身分当特权，对公司予取予求取，他将正面迎战，绝不姑息养奸。
张纲维说：“远航受到社会高度关注，是我的面子，我一定会做好。”
张纲维原本从事建筑业，2009年决定接下已经停业的远东航空重整案，让远东航空在2011年4月复飞。
初期因为小状况多，被民航局官员批评是飞安条件仅在及格边缘，张纲维痛下军令，要求高度纪律，开除过多位维修人员或机师，每季飞安零事故的机师，正机师一季加发30万奖金，副机师15万，2015年曾创下飞安零缺失纪录，该年10月远航也正式获得台北地方法院裁定完成重整。
正当公司踏入正轨，展开新页之际，远航却遭遇到两大困难，一是民进党执政，陆客来台限缩，让有良好获利的两岸航线被迫减班或停飞；另是公司向美国ALC租机公司租购的两架737-800型飞机，因ALC隐匿第2架已封存7个月的事实，还在第1架全新客机交机典礼结束后，逼远航签属放弃对第2架客机的法律权利承诺书，硬气的张纲维不接受欺压，放弃接机，宣布打国际官司。
机队更新计画受挫，张纲维调整策略，改分批租进9架国内线用的ATR客机，但是民航局开始以远航机队老旧，异常故障致航班异动频繁理由，大幅限缩远航航机飞行时数；另在复兴空遗留的维修棚厂分配上，也传出舍弃远航讯息，让一直不愿意得罪民航局的张纲维，几经挣扎后终于出面喊话，要民航局公平对待远航。
而另一方面远航空服人员要求调高待遇与福利，今年5月21名空服员集体请假事件闹得沸沸扬扬，张纲维在记者会上表示，他百分百接受空服员要求，但会员人数很少的企业工会却开始予取予求，不断制造对立，且在社群网站恣意谩骂、抹黑公司商誉，稍一不从即点名要总经理出面协商，并扬言发动游行抗争、扰乱公司正常经营，逼得他不得不正面迎战。
上周五工会人员到公司抗争，远航近5百名地面员工出面制衡，要工会还给大家安静的工作环境，让抗争活动仅约20分钟就结束。航空事业的复杂度让张纲维苦笑自己是误入丛林的小白兔，他表示，如果不是社会责任和他个人的韧性，真的很难支撑，但考虑远航已有1,200名员工，又受到社会高度关注，他一定会把远航做好。
(工商时报)