更新一下状态
主要冬季大家都减班了
只是幅度不一
KE算起来减最多还砍了IAH
CZ在中国籍航空中 北美算是他较弱的一环
另外改采航线数计
若资料有误还烦请各位指正
中华航空：台北 => 旧金山 每周10班
=> 洛杉矶 每周14班
=> 纽约甘迺迪 每周4班
=> 温哥华 每周7班
4航线每周共35班
长荣航空：台北 => 旧金山 每周17班
=> 洛杉矶 每周21班
=> 纽约甘迺迪 每周11班
=> 休士顿 每周7班
=> 芝加哥 每周5班
=> 西雅图 每周11班
=> 温哥华 每周7班
=> 多伦多 每周7班
8航线每周共86班
日本航空：东京成田 => 洛杉矶 每周7班
=> 纽约甘迺迪 每周7班
=> 芝加哥 每周7班
=> 达拉斯 每周7班
=> 波士顿 每周7班
=> 圣地牙哥 每周7班
=> 温哥华 每周7班
东京羽田 => 纽约甘迺迪 每周7班
=> 旧金山 每周7班
大阪 => 洛杉矶 每周7班
10航线每周共70班
全日本空输：东京成田 => 洛杉矶 每周14班
=> 旧金山 每周7班
=> 圣荷西 每周7班
=> 西雅图 每周7班
=> 华盛顿 每周7班
=> 纽约甘迺迪 每周7班
=> 休士顿 每周7班
=> 芝加哥 每周7班
=> 墨西哥 每周7班
东京羽田 => 洛杉矶 每周7班
=> 纽约甘迺迪 每周7班
=> 芝加哥 每周7班
=> 温哥华 每周7班
13航线每周共98班
大韩航空：首尔 => 亚特兰大 每周7班
=> 拉斯维加斯 每周5班
=> 洛杉矶 每周14班
=> 纽约甘迺迪 每周14班
=> 旧金山 每周14班
=> 芝加哥 每周7班
=> 华盛顿 每周7班
=> 西雅图 每周5班
=> 达拉斯 每周4班
=> 温哥华 每周7班
=> 多伦多 每周5班
11航线每周共89班
韩亚航空：首尔 => 西雅图 每周7班
=> 芝加哥 每周5班
=> 旧金山 每周7班
=> 洛杉矶 每周14班
=> 纽约甘迺迪 每周7班
5航线每周共40班
国泰航空：香港 => 纽约甘迺迪 每周21班
=> 纽约纽华克 每周7班
=> 洛杉矶 每周21班
=> 旧金山 每周21班
=> 芝加哥 每周7班
=> 波士顿 每周7班
=> 温哥华 每周17班
=> 多伦多 每周10班
8航线每周共111班
中国国际航空：北京 => 纽约甘迺迪 每周12班
=> 纽约纽华克 每周3班
=> 洛杉矶 每周19班
=> 旧金山 每周7班
=> 休士顿 每周4班
=> 华盛顿 每周4班
=> 温哥华 每周7班
=> 蒙特娄 每周4班
上海 => 圣荷西 每周3班
9航线每周共63班
中国东方航空：上海 => 纽约甘迺迪 每周14班
=> 洛杉矶 每周14班
=> 旧金山 每周7班
=> 芝加哥 每周5班
=> 多伦多 每周7班
=> 温哥华 每周11班
南京 => 洛杉矶 每周3班
=> 温哥华 每周3班
青岛 => 旧金山 每周3班
9航线每周共67班
中国南方航空：广州 => 洛杉矶 每周10班
=> 纽约甘迺迪 每周9班
=> 旧金山 每周4班
=> 多伦多 每周3班
=> 温哥华 每周7班
武汉 => 旧金山 每周3班
6航线每周共36班
海南航空：北京 => 拉斯维加斯 每周3班
=> 波士顿 每周7班
=> 西雅图 每周5班
=> 芝加哥 每周3班
=> 圣荷西 每周3班
=> 多伦多 每周7班
=> 卡加利 每周3班
上海 => 波士顿 每周3班
=> 西雅图 每周3班
长沙 => 洛杉矶 每周2班
重庆 => 洛杉矶 每周2班
=> 纽约甘迺迪 每周2班
成都 => 洛杉矶 每周2班
=> 纽约甘迺迪 每周2班
14航线每周共47班
新加坡航空： 新加坡 => 旧金山 每周7班
香港 => 旧金山 每周7班
首尔 => 洛杉矶 每周7班
东京成田 => 洛杉矶 每周7班
4航线每周共28班
菲律宾航空：马尼拉 => 洛杉矶 每周9班
=> 旧金山 每周7班
=> 温哥华 每周8班
3航线每周共24班
作者:
nozomi9 (风城秀吉)
2017-11-04 20:59:00推整理！！
作者:
gman1975 (DaMao)
2017-11-04 21:23:00大推
作者: strathclyde (glasgow) 2017-11-04 22:03:00
长荣西雅图也减班 w17除了圣诞假期之外 早班也砍了
作者:
SallyQ (【铜锣湾扛棒子】)
2017-11-04 22:11:00香港是个很大的转机点，国泰有地利之便。国泰长程班机商务舱全平躺座椅真的很好睡，比日航好太多了，大推!不过华航现在新的山水画班机比国泰的更新，预算够的可以考虑华航
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2017-11-04 22:23:00IAH的生意非常不好做，KE砍了很正常，BR/NH票价长期偏低SQ还有FRA-JFK跟MAN-IAH
作者: yinrw (Yin) 2017-11-04 23:25:00
以台湾的规模来看 这数量真的蛮惊人的
作者:
JilSander (Doer brokenheart)
2017-11-04 23:40:00国籍航空加油
作者:
joseph25 (getting better)
2017-11-04 23:41:00CI的班次数那么可笑把他排第一个是要干嘛
作者: CYC331 2017-11-05 08:24:00
推整理！请问HNL有打算纳入吗？
作者: crccrc 2017-11-05 10:20:00
CI北美干脆收一收把新飞机拿去飞澳洲线算了
作者: PoloHuang (黄保罗) 2017-11-05 11:26:00
华航飞纽约真惨
MH不飞美国吗?HX A350进来之后也是有要一拼CX一哥的地位
作者:
Rogerisme (I'm Roger)
2017-11-05 13:21:00长荣这样蛮厉害的 华航是不是主力在欧洲跟澳洲然后长荣这样是不是表示东南亚的转机市场有做起来
作者: thomasliu (thomas) 2017-11-05 15:36:00
希望长荣/华航航点多一点
长荣这样飞是因为隔壁邻居都有DL.AA.UA直飞啊...我们家只有UA飞SFO.....有挂为何美国线这么卖，美籍都不来
作者:
ATR72 (文人相轻自古皆然)
2017-11-05 22:29:00国泰真的猛
作者:
mouz (曼联精神)
2017-11-05 23:27:00感想是...到底有多少人要去洛杉矶啊 吓死人
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2017-11-06 03:38:00美籍有想要来呀..台湾市场没有中国韩国来的大..就不急了AA为了PEK的时间带愿意花大钱跟CZ买..TPE免钱也不急着来