[中央通讯社] [2017-05-22]
[http://www.cna.com.tw/news/aloc/201705220348-1.aspx]
国外机师可在驾驶舱休息 机师工会盼修法
（中央社记者鲁钢骏桃园22日电）
有航空公司机师遭爆料在飞行中“打瞌睡”引发议论。桃园机师职业工会理事陈祥麟
表示，国外已研拟机师在驾驶舱飞行途中“控制性休息”制度，其实可提升飞安，盼台湾
也能修法。
台湾虎航公司一名副机师向媒体投诉，指公司有8名正机师曾在飞行中睡觉。台湾虎
航表示，绝不允许飞行员在执勤时打盹、睡觉，已对这起投诉案件展开调查，也厘清副机
师疑在执勤时拍照的动机。
然而，桃园机师职业工会理事陈祥麟对此事则另有看法。他受访指出，国外已研拟机
师在驾驶舱飞行途中可进行“控制性休息”的制度，且已有具体的可行办法，认为此做法
实质上是可以提升安全的，认为台湾也可朝此方向修法。
陈祥麟表示，目前长程线有替换机师的制度，但短程线则没有，但仔细思考，其实短
程线的工时也不低，要机师全程保持清醒“已违反人性”，即便机师努力睁着眼睛工作，
但其实精神状况未必良好。
陈祥麟举例，从桃园往返香港，表面上飞行时间单程约90分钟，但若加上香港地停、
服勤前报到、飞行后报离等时间，前后工时加总其实需要8小时；因此，机师的工时，并
非单纯于飞行时的那几十分钟。
陈祥麟说，现代化飞机的操控系统设计精密，巡航阶段只要监控仪表、掌握飞行数据
，“自动驾驶”取代机师大部分工作，已有先进国家研拟出飞行员在驾驶舱中“控制性休
息”的制度，让机师在可控制的情况下适度休息。
他说，机师在飞行途中打瞌睡确实会让旅客对飞安感到疑虑，但“控制性休息”不会
对飞安造成影响，桃园机师职业工会不排除争取修法。1060522
国外有机师打盹条款 台湾不适合
（中央社记者汪淑芬台北22日电）
台湾虎航今天惩处3名曾在飞行中睡觉的机师，一名主管也连带处分。机师工会建议
仿国外订短暂休息规定，民航局表示，国外确实有机师打盹条款，但台湾不适合。
桃园市机师职业工会指出，国际上认为驾驶员临时性的疲劳难以避免，所以国际民用
航空组织ICAO订有驾驶员在驾驶座上实施管制性休息的作业程序。
民航局表示，国外的确有允许机师在机上打盹的条款，但限制也很多，以加拿大为例
，必须在飞机起飞达巡航阶段后的30分钟后，及开始下降前的30分钟前，且飞机必须是自
动驾驶，另还有叫醒程序及天气不好时的做法。
英国也是订了很多机上可打盹评估参数，美国研拟草案多年，至今未实施。
民航局说，以前曾有业者建议，但考量社会观感，一直认为不妥，且以区域航线来说
，从台湾无论飞到日韩、东南亚或大陆，如果采行像加拿大的做法，以爬行到巡航高度及
准备降落各40分钟，允许打盹时间再往后及往前推30分钟，真正可打盹时间也不多。
至于长程航线，华航及长荣每班都有3到4名机师，都可轮流休息。1060522