手握千条人命压力大 管制员难忘空难红点
“1架飞机20亿(台币)，我手上引导5架飞机，1架飞机以300人计，合计100亿及1千多条人命；我肩负着他们的安全，这应该是世界上独一无二、最具有挑战与荣誉的工作！”台北区域管制中心督导林正宗眼神发亮地说。
51岁的林正宗投入航管工作已23年，太太在航空公司服务，早年因缘际会进入航管服务，他表示，管制员工作都是坐在雷达萤幕前、戴着耳机念念有词，看似平凡无奇又无趣，“但其实每个引导飞机的指令，都是让千万旅客平安回家或开心出国的关键。”台北近场台协调员叶峻志（47岁）投身航管工作逾20年，他回忆说，“曾有一位女管制员遇过一起空难事故，后来无法承受压力请辞，对灾难的无助感，管制员感受比一般人更深。”
台北近场台协调员叶峻志（47岁）投身航管工作逾20年，他回忆说，“曾有一位女管制员遇过一起空难事故，后来无法承受压力请辞，对灾难的无助感，管制员感受比一般人更深。”叶峻志说，管制员也是人，人都会犯错，但管制员经过严谨的训练养成，要以“零失误”为目标，“一般公务员、上班族犯错，顶多就是处分及补救，但管制员犯了错，各界却可能要付出难以数计的代价。”
林正宗回忆，早年有一起空难，为方便事后调查及搜救，当时萤幕飞机最后消失位置的光点被标注成红色，“我到现在永远记得萤幕上显示著红色光点的画面，不仅是机组员、乘客家属的痛，也是管制员心中最沈重的回忆。”（郭睿诚、田兆纬／连线报导）
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