楼主:
derfa (OZY)
2016-11-25 15:05:45中华奉命接手兴航所有航线，好像苦差事，其实是乐在心，捡到一块猪肉。
以复兴所经营的国内，国际，两岸航线。中华 华信加上台虎差不多都有在飞，只有少数
无涵盖，因此 华航内部传出 在现有航线上，派出大飞机就可以吃下，不必增太多班数。
同时一些载客率不好航线，用复兴的旅客补充，还可转亏为赢。
桃园飞上海加上松山 台中的上海与杭州航班，都是需求量大，以前复兴飞机小，如果时间带不变，改用大飞机，可以增加不少的座位数。尤其又逢到春节需求量大增时候，绝对可以卖个好价格。
至于载客不佳航线，如贵阳 南宁等，不飞也少有人抱怨。
把客源养起来，在明年重新分配航权时，就占优势。
以前保留给远东的两岸额度，先给其他公司。等到远东要回来，都是二，三线城市。
这样情况明年可能会重现，长荣已经查觉到。
可是明年 2/15 重新分配政府可不一定会偏向花航。
作者:
as981134 (xa981134)
2016-11-25 15:12:00可是就算吃下航线 换大飞机 旅客也未必要选华航毕竟不是说复兴机票直接变华航最后还是会在长荣华航之间选择那长期来讲是不是会利多还是不要太乐观比较好
作者:
dcat (长统靴的猫)
2016-11-25 15:15:00我觉得现在应该正在研议2/15复兴机票转华航的方案..2/15之前的复兴机票
作者:
hambear (每人皆有知亦皆无知)
2016-11-25 15:57:00少了复兴的特价票 对航空业者终究是好事情 运能也不过剩
作者:
Or3 (new life)
2016-11-25 16:20:00复兴机票应该不会转华航的 这对双方帐款会非常头大而且这段时间机票正好卖...
作者:
hitoma 2016-11-25 16:23:00很难说一定会赚钱吧，绿地球也只想抢上海
交通部有跟对方民航主管部门报备吗？ 这才是重点吧？
都说了亏损政府补贴~直接转花航也不亏阿结果就是变成全名买单~搞屁阿如果价差直接用税金补~真的是非常差劲
作者:
cppwu (肩膀酸痛 ..)
2016-11-25 17:19:00新闻稿说只补亏损, 补价差若全用票面价算, 根本就图利 XD
作者:
Or3 (new life)
2016-11-25 17:20:00如果政府税金补票价差真的会很傻眼
作者:
hitoma 2016-11-25 17:25:00反正菜政府最会洒钱了，不怕
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alinwang (kaeru)
2016-11-25 17:34:00图亏呢?以前过年被强迫加班次去程满回程空机亏损向谁讨?
作者:
cppwu (肩膀酸痛 ..)
2016-11-25 17:38:00所以是补亏损补足 operation cost 而不是每张票分开补
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2016-11-25 17:56:00不过华航自己有签转虎航的前例，那些人也没补票价差吧我也满想知道当时那些签转的价差是怎么补来的应该不会是全民买单吧
现在又没人说华航要吃复兴机票 何必一直假设如果只吃航线 根本很难亏
作者:
hsinyeh (hsinyeh)
2016-11-25 18:27:00华航跟虎航的关系你拿来比华航跟复兴？复兴是华航持股九成吗
问题又不是其他航空没飞的独家航线~华航负起载客责任如果是一般热门航线~还有其他航空再飞~有什么必要承接不就是因为市场机制才会导致他载客率低~亏钱破产吗把热门航线继续飞~然后载客率一样低~那有何用
作者:
seeback (当兵是国家大事)
2016-11-26 11:13:00包机航线应该不会飞吧？除非想抢市场