1.[媒体名称]
（中央社记者韦枢台北22日电）
2.[新闻日期]
2016/11/22
3.[内文]
从21日早上网络传出复兴航空将停航，一直到今天上午董事会宣布解散复兴航空，在
24小时内，董事长林明升心中交战的是员工和旅客权益、机组员的情绪和旅客飞安，解散
成了唯一的路。
复兴航空今天下午举行记者会，林明升表示，解散公司是一个非常痛苦的决定，复兴航空
团队一直试图找国内外专业机构、合作伙伴、甚至新的经营团队来协助非常遗憾最终没能
实现。
林明升计算，复兴航空资本额新台币70亿元，净值约7.2元，总数接近50亿元的资产，虽
然解散需要多少资金还在计算中，但是选择在此时间点解散公司，是基于复兴航空目前资
产仍大于负债，有能力对旅客、员工与相关合作伙伴的权益，提供必要保障。
各界最质疑的是为何复兴航空21日早上先否认网络流传复兴航空停航的消息，直到下午才
在民航局找上门后，傍晚才宣布停航1天，但仍未说明为何是停航1天，而且为何临时董事
会延到今天才开，为何21日不开？
直到今天下午的记者会中，林明升才说出最深层的考量，仍是“坚持飞安第一直到最后一
刻。”主要是为了避免董事会决议影响到飞行组员心情而衍生飞安顾虑，因此立即停止今
天所有的飞行任务，并选在今早举行临时董事会做出解散公司的决议。
林明升透露，直到21日下午4、5时止，他都还在和有意增资者洽谈，希望能协助改善营运
，但最后的关键就是到底能否符合复兴航空要的时间点，将相关约定和资金全部到位，这
就是与投资者、策略伙伴洽谈最关键之处，但可惜最后仍未竟全功，只能忍痛割舍。
林明升说，2015年本业亏20亿元，当时公司还有资产可以变卖，帐面上只亏10多亿元，今
年10月底亏了27亿元，平均每个月亏2到3亿元，每天一开门亏1000万元，如果要凑出11月
29日到期的可转换公司债（ECB）的钱是可以凑得出来，但后面6个月到1年内，能否把公
司营运和体质扭转过来才是他的考量。
他说，两次空难之后，这2、3年飞安做得不错，国内外专家说体质提升很多，空难后国内
线载客率一度掉到2成左右，目前回到6成，国际线甚至更高；两岸航线前阵子不错，但这
阵子没活力，只是他不能看着公司每天亏，总要设法止血。
但眼看着国际、区域的形势都不好，国际油价慢慢爬升，复兴航空很多的对外的承诺都是
用美元计价，美元升值也会影响，台湾的营运又没起色，所以无论是做转型、改变体质也
好，继续下去只会在未来半年、一年内让公司破产，届时更没能力负起社会责任，不如趁
现在公司还有能力把员工、旅客、债权人处理好的时候，尽力履行复兴航空所做的承诺。
至于未来他会何去何从？重新去接国产建材实业吗？林明升说，他把全部心力放在复兴航
空上，目前真的还没有想过之后的去处。
对于复兴航空解散前，大股东国产建材实业援助非常多，包括之前增资未被认股的部份都
是国产支持，他说，这部份的支持是不容怀疑的。
4.[网址]
http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201611220327-1.aspx
5.备注:
伦家才不想管你们这些死老板姓员工> <，伦家要玩跑车车去兜兜风唷~~