※ [本文转录自 Tai-travel 看板 #1HPb_vd0 ]
作者: shonn (想和妳看棒球) 看板: Tai-travel
标题: [游记] 台铁集集支线巡礼－二水、源泉、浊水
时间: Thu Apr 11 15:02:15 2013
图文网志版 http://bimeci.pixnet.net/blog/post/144138842
台铁集集支线巡礼－二水、源泉、浊水
________________________________________
（2013.4.6集集线一日游）
　　一早，风尘仆仆赶到二水车站，搭上列车，开始集集线一日游探
索之旅。集集支线至今约有90多年的历史，最初修筑铁道的原因，是
为了运送兴建日月潭水利发电设备的建材。台铁接下集集线经营权后
，二水车站便成为西部纵贯线与集集支线的交会点，亦为火车往来彰
化与南投的转运站。
【集集线铁路Map】
　　早在1920年代，已有五分仔车往来二水与车埕之间，主要运输凤
梨、砂糖、罐头等经济货物。1950年代，沿线的车埕、水里、集集、
浊水等地盛产原木、香蕉，集集支线成为大量外销的主力干线。载满
原料、货产与工人的火车奔驰于浊水溪畔，鸣笛声响此起彼落在铁道
上追逐，当时的二水车站俨然是集集线上最热闹的铁路转运中心。
　　彰化县、云林县、南投县交界处开始，集集支线沿“台湾最长河
川”浊水溪，往日月潭方向延伸到终点站车埕，由此想来，地名“二
水”也颇有意思，为何不叫一水或三水？从字义上解读，应该与“两
条河”有关，不难猜到其中一条为浊水溪。关于二水的由来，其中一
种有趣的说法（陈国典发表于《彰化人》杂志），二水旧称“二八水
”，与“二幅水”的闽南语音雷同，为两条溪水之意。明郑时期，外
地人到本地，必须经过浊水溪和其支流清水溪，越过二条溪称为“过
二幅水”，因当时识字的人不多，取字写简单者，所以称本地地名为
二八水。
【二水车站】
　　二水车站为二等站，位于彰化县二水乡，现今的车站不复当年荣
景，只有为数不多的旅客与居民，通勤往复于彰化与集集支线的区间
车。
________________________________________
　　搭上集集支线的DR1000彩绘列车，向东行驶约 3km来到源泉车站
。集集支线始于二水，向东依序有源泉、浊水、龙泉、集集、水里、
车埕等车站，沿途列车皆有停靠，源泉这样的小车站也会停，便利当
地居民的对外交通。
【源泉车站】
　　源泉车站位于彰化县二水乡境内，为一招呼站，小巧可爱的站房
座落铁道边，设置侧式月台一座，虽然目前车次不会太密集，但民房
与铁道并排仅一墙之隔，仍让人担忧他们的噪音问题。
________________________________________
【DR1000型彩绘列车】
【浊水车站】
　　列车驶离源泉车站后，东行约 8km抵达浊水车站。浊水车站为丙
种简易站，位于南投县名间乡，开放的岛式月台，使得民众可以自由
进出车站、上下车，站务人员竟也无出入管制。其实来回乘坐集集支
线，我发现几乎没有在验票，我不禁怀疑是否有坐霸王车的可能性？
买票荣誉制在台湾属少见（但在许多国家是常态），或许真的是民风
纯朴吧！
【浊水车站的开放式月台】
　　浊水旧称“湳仔”，系当地昔日地形低洼，渗水汇集、土质泥润
而成沼泽。闲逛周围，马上就能发现浊水车站外摆设了许多大石头，
难道是建材石料随地丢弃？原来这是“螺溪砚”的地方意象，“螺溪
”即为浊水溪，藉与其同名而成为浊水车站的景观之一。彰化县二水
乡浊水溪上游一带盛产螺溪石，表面莹润细致，其手工制作之砚台，
质地坚硬耐磨、贮水不干，发墨性优良，加上造型独特自然、深具美
感，被视为砚中上品，许多书法、水墨画名家都曾来到二水取砚，因
此“螺溪砚”便成为二水当地特产的热门工艺品。
【螺溪石意象】
　　浊水车站附近，凭铁道向东远望，可以看到一座倾斜高塔，与一
旁笔直矗立的高压电塔比邻，突兀的景象令人印象深刻。
【921震灾纪念斜塔】
　　921 大地震重创南投，地处车笼埔断层的浊水车站和附近铁道全
毁，导致铁轨、高压电铁塔严重扭曲倾斜。灾后，浊水车站和集集支
线铁道重新建设，并设立纪念公园，保留灾情原貌，作为 921大地震
的历史见证。
【扭曲的铁道】
________________________________________
　　天摇地动十年后，倾斜的高塔默然而立，歪曲的铁轨无言扭卧，
阴郁天空下，潮湿的风悄悄拂来，眼前此刻，一切看似平静，然而地
震巨大的破坏力，却已鲜明刻印在那幅倏然静止的时空之中。
【倾斜高塔，歪曲铁轨】
　　遥忆震灾，集集线铁道满目疮痍，经过痛定思痛的省思、努力重
建，直到现在，以二水、源泉、浊水之名，象征充满希望之水，相伴
浊水溪，源远流长。我们启程、开始台铁集集支线的巡礼。