基隆港是早期的天然港
以前基隆的发展也是因为有基隆港 才发展起来
但因为基隆地形的关系 腹地比较小
基隆市区也因早期就开发 很多都是旧市区了
很难再有新的发展
台北港一开始规划就比较大 且好像是委托民间企业协助管理
但目前似乎还没有发展起来
以人口数来说 基隆目前的人口也比八里多
未来随着淡江大桥完工与之后可能会有八里轻轨
台北港(八里)的发展会比基隆港(基隆)还好吗
感恩

迟早 但现代化的码头周边就业弱很多现代化的大型商港已经无法借此发展出都会区了

基隆港 有军舰耶

基隆港转型邮轮观光，货柜转由台北港

台北港连结桃机跟西半部园区，产业链比较齐全

台北港跟基隆港以后会是不同面貌，基隆是观光游轮，其他货柜进出台北港

早就取代了

台北港会有亚果啦，只是跟大的邮轮不一样，然后可以观察的是淡江大桥好了之后淡海-台北港-林口-桃机的廊带

完全不会台北港TEU没有大幅度成长货柜场，台北港只有1个基隆港附近超过15个

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迟早被取代

台北港没什么前景bot案都亏到爆钱多的可以去那边投资，享受亏损的乐趣台北港搞了快20年，TEU到现在和基隆港差不多台北不是重工业为主，周边弄到两个港口，bot就不会赚钱

重工业其实是散装船吧 货柜比较多民生轻工业的货物像麦寮港哪种才是纯的重工业

https://i.imgur.com/yNgr41G.jpeg两港未来规划

啊高雄港勒

台北港要配合航空城一起看，他本来就是整个航空城的其中一个计划，未来航空城发展的越好，台北港也就越好

台北港根本不是航空城的计画之一它就是分担基隆港业务而已房屋广告那种根本瞎扯航空城是桃园市政府办的台北港是中央政府管辖搞笑

未来产业货运都会转到台北港，但基隆观光港转型失败，产业又抱怨去基隆港货运成本太高

讲很久了，事实就是台北港拉不起来

台北港货柜装卸量超过基隆港已经很久了吧

不要保基隆港就直接移过去了，现在是航线在搞

哪有超越就差不多

台北屌虐基隆吧 台北还在扩建

基隆港埠相关周边产业发达，要全部移到台北港根本不可能屌虐个屁，bot案后期都延迟

只看过去五年大概差91万TEU，大概一整年的进口量吧

没有人这样看台北港TEU这两年是衰退

现在台湾最大的货柜中心 应该是高雄的六柜跟七柜，之前是3/5

台北港的发展还要看台北港特定区新北市政府的想法，或者说丽宝的想法XD

北部两个港，太分散，没什么爆炸性发展不然基隆关的关税，占全国55%台中高雄两关的关税，都没基隆关多

台湾只有高雄港有用

高雄港货柜装卸量约占全台61.4%，货物装卸量约占全台46.4%顶多就是一半的贡献关税还是北部港贡献最多

关税只收进口货物的 出口为主的就没有啊

本来出口就没课关税这是港口重要税收

基隆港就只有旅行社包邮轮赚台湾客的钱而已，有载外国人靠港的没几艘

基隆港邮轮人次已经是台湾港口最多的去年基隆港总客户旅次56万人次邮轮观光，基隆远多于高雄

有人突破盲肠了-出口不算关税.....。台湾是靠出口赚钱还进口？？台北港是基隆港管的，港务公司总部设在高雄～问关税就是淘宝....高雄还有个南星～填海已经填到世界远了...。自动货柜码头还不香爆。

台北港离航空城有多远啊 还一起看勒