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内文：
高铁房市近年快速发展，台湾房屋集团统计实价数据，近3年高铁新竹站成屋房价涨幅62%
，居全台之首，平均单价接近6字头。台南站涨幅51%居次，左营站44%第三。前三名均受
惠园区发展，房市亮眼。
台湾房屋高铁站前直营店店长杨树宝分析，高铁新竹站原本就有新竹科学园区加持，近期
生医园区第二期、AI智慧园区相继完工，慧荣、联发科企业总部陆续落成、兴建，近年竹
北每年人口成长5千人，总人口数已经超过21万人。
随着人口持续增加，新竹高铁周边刚性购屋需求持续火热，但土地、房屋却供给有限，让
新竹高铁周边成屋均价从2021年的3字头，一路飙到接近6字头，近3年涨幅高达6成。
台湾房屋集团趋势中心经理李家妮表示，台南与左营高铁特区，均具备产业公共建设红利
。
像是台南高铁特区为“沙仑智慧绿能科学城”的核心重镇，受惠三井Outlet挹注商圈机能
活水，近年磁吸建商大举开发推案已逾千户，包括达丽国家强棒、佳展大展、晶悦首发等
大案，完工后成交行情已站稳3字头。
由于台南高铁属于市郊的新兴重划区，早期推案量与房价基期均低，受新案带动，涨幅也
相对明显。
左营高铁则是全台少数位于蛋黄市区的高铁站，区域地段精华，房价本就属于高段班，左
营高铁特区为距离台积电厂区最近的蛋黄商圈，未来更有左营高铁科技之心188亿元商办
开发案前景，区域新屋最高成交单价已坐四望五。
桃园站以29.7%的涨幅排名第四，均价来到45.8万元，不过比起上一站板桥的63.5万，和
下一站新竹的59.2万，桃园站为北台湾高铁沿线的房价凹陷区，也让消费者对桃园站所在
的青埔，有更多房价补涨的期待。
台湾房屋集团趋势中心执行长张旭岚表示，小资族多以“时间换空间”，相对台北、板桥
和竹北的高房价，青埔具有价格优势，工作地点若在双北高铁站周边，或是从双北“竹漂
就业”的受薪族，以及太太仍在双北工作的竹科新贵，折衷夫妻通勤时间选择在青埔购屋
，兼具房价合理性和通勤便利性。
至于苗栗、彰化、云林及嘉义等站，因区域发展较缓慢，购屋需求仍相对和缓，但近年各
站区的产业投资日盛，尤其嘉义站受嘉科建置、台积电设厂、华泰名品城落脚等多重利多
带动，房市价量齐扬，往后高铁延伸的宜兰、屏东，也可望随着厂房完工，就业人口入住
，为区域房市热度增添柴火。
心得：
竹北后花园？青埔新竹仔买盘真的偏多，但自住还是置产就不评论了。
我自己自住啦，像租客当地房仲朋友说偏自营销、空姊机师居多。版上有人真的有租过高
铁通勤，我自己是比较难想像。如果我租房子了我当然会租在工作地附近，效益会比较大
。
切记跟着竹北高铁价差走，竹北冷、青埔更冷，切记切记。