先假设蛋黄依然是大安信义中正松山中山五区。
蛋白候选人除了台北其他几区，应加上永和板桥新店三重(芦洲,新庄,中和) 这样吗?
都变成台北都的一个区的话，这些蛋白区会怎么排名?
依目前房价来看，蛋白1应该是不服中山的南港吧?

其实我觉得台北市的人 真的很依赖高铁 真的不多吧那是真正很苦命的上班打工族 而且群体还要很菁英

如果并成台北都，环状线经过的区大概都会成为蛋白吧我对南港也没有兴趣

我觉得是蛋黄变大都有“台北”二字，人肯定散出来。想像一下，分压可能不只有建设能办到

台北市人口早就在外移了 都洗到桃园去了高房价自动排挤不然给你TPASS干嘛? 都帮你想好了台北市洗新北市、桃园

你就把环状线圈起来的地方扣掉你讲的蛋黄就差不多了

捷运都搞不定 合并个懒毛

环状线+1 政府已经划定天龙区跟以外贫民区

环状线有到的都是

就像东京都山手线 政府已经画一圈圆形给你看了

合并是不可能的 牵扯太多利益纠葛 这题目不存在

40年前学者研究报告就建议并了，但就是并不起来R

干脆把桃园新竹也加进去算了

所以芦洲新庄中和五股都会变成蛋白?

环状线内有算过距离了 像新庄只包到头前就蛮精确的五股跟芦洲削边范围内其实没啥东西看你想不想加

这题要问外地人，他们怎么看

南港谁也不服，台北算什么南港以南，都是南台湾

第一环 第二环 往外扩散

当然不是这样分，台湾并没有很明确的都心同样信义区，吴兴街和信义计画区房价可能就差三倍以整个大台北地区来说，最精华的应该是信义 新板 大直等

楼上在偷渡新板吗

环状线还故意弄黄色的，不就是告诉大家蛋黄在哪了吗？

最精华新板大直??? 你当康青龙是空气喔 不懂装懂笑死

怎么可能合并光统筹分配款跟建设就不会合并了吧

参照目前捷运的状况，未来大型建设大概都会朝向专案式的联合兴建模式，所谓的“统筹”也会逐渐虚名化。目前环状线，台北基隆的轨道工程 开始有这种倾向。当然各区发展本来就会有自己专用的款项，而台北可能还是跟以前一样握有大部分，这仍然是很有可能继续保持的，毕竟... 台北赚钱能力还是全台最强大的...

台北市人口不是外移，而是汰旧换新没钱的，早晚也还是被挤出去，偏偏没钱住台北市最爽

之前还听房仲说汐止有可能会变台北门牌 484话术而已

合并后量体太大，台北都知事会功高震主，政治问题所以根本不可能合并

早期台北知事本来就是总统候选人，不过目前政治环境难说... 绿色当然不希望，但~ 听说目前双北似乎是蓝的...

北北基合并，关桃园新竹屁事

少一个直辖市不知多少高等缺与议员，但若民意强大

不可能，台北市民也不赞成

继续做梦别醒来

我是台北人，没在幻想新北升格，纯讨论而已

台北、新北都有房产，我觉得资源整合总比各自单打独斗强。况且整体机能变强总是一件好事。

合并后一些原本靠门牌的文山万华北投的房价就没什么优势对抗发展更好的板桥新店了