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https://udn.com/news/story/7241/8154842
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虚坪改革拟喊卡 建商公会：若改变幅度过大…反而产生哄抬效应
2024-08-11 17:43
经济日报／ 记者朱曼宁／台北即时报导
虚坪改革杂音不断，内政部拟喊卡。中华民国不动产开发公会全联会认为，开发商的营建
成本不会因为所谓的“虚坪”而改变，若是未来政府对公设的认定没有审慎处理，或是改
变幅度贵大，反而容易导致住宅单价再度被拉高，甚至产生哄抬效应。
近年房价高涨，居住正义为民众最关心的话题之一，而政府也祭出不少重拳打炒房措施，
不过，虚坪改革的方向一直让外界有声音，不少学者认为，就算公设比可降低，在总价考
量下，只是让单价拉更高，也会让新旧单价的价格揭露更混乱，让购屋者更搞不清楚单价
上的落差。
中华民国不动产开发公会全联会指出，所谓“虚坪”只是相对室内坪数的俗称，但是也容
易造成误解，以为是没有用的空间，实际上涉及消防、避难以及居住品质，尤其在小宅化
的趋势下，公设的空间在社区的角色将更为重要。
建商公会表示，在都市更新权利变换中，停车位与公设都是估价及分配的基础，改变幅度
过大，对都更案的整合、招标影响太大。即使减少销售坪，但是建商成本就在那 ，单
价一定拉高，反而容易产生哄抬效应，必须审慎。
举例来说，地下室的停车位并不是只有汽车停车位，还有许多属共用性质停车位，包括无
障碍、机车、自行车、卸货、充电、访客、垃圾车位、共享机车专属停车格等，也要分摊
车道；以及具直通楼梯功能之坡道、垂直动线梯间、居室或非居室75cm以上连接车道之通
道及其他空间等，并不宜纳入专有部分。
另外，建商公会提出质疑，“实务上尚有设置法定空地的停车位、人车共用车道、临路不
使用车道的停车位、依建筑技术规则第59-1条规定在别的基地的停车位要如何处理？”建
议要做更细致的讨论，避免影响社区的管理使用以及分摊的合理性。
心得：
刚刚发现这则新闻在各媒体都被下架了，可能是不小心讲出灌公设的方法，
当大家以为房屋公设只是楼电梯、大厅、休闲设施时，却没发现有些汽车车道超过一半面
积都算进房屋公设，
如果把汽车车道2~3成面积算进房屋公设还讲得过去，但把5~6成面积算进房屋公设就有点
过火了