国3二重交流道可行性评估 新竹明年出炉
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内文：
〔记者廖雪茹／新竹报导〕竹东地区进出国道三号主要透过竹林交流道或宝山交流道，但
尖峰时段交通壅塞，新竹县政府十五年来提议增设二重交流道，因应未来推动新竹科学园
区第三期（简称竹科三期）计画。目前增设二重交流道可行性评估近期已决标，预计在明
年下半年可完成研究报告书，送交通部高公局审议。
杨文科：争取湖口、宝山交流道 建构路网
县府交通旅游处表示，总统赖清德提出的“桃竹苗大硅谷计画”，行政院已于二月通过，
竹科三期计画也在四月内政部都委会审议获得初步共识，竹县长杨文科指示团队积极配合
提升周边交通基础建设，其中国道部分除了争取湖口第二交流道、宝山第二交流道的增设
，也持续推动新增二重交流道，以期完善新竹整体交通路网。
在竹县议会支持下，县府编列预算六百万元，办理国三增设二重交流道可行性评估，四月
一日上网公告，五月评选后顺利决标，三百日历天内需完成期末报告。对此，地方关切二
重交流道的位置，以及是否衔接学府路、台六十八线等。
竹林至宝山间设二重交流道可分散车流
交旅处表示，竹东镇目前近十万人口，竹东外五里地区受惠竹科发展，大型社区开发人口
持续增加，但既有联外道路系统，仅有连结新竹市及竹东镇市中心的中兴路，未来竹科三
期计画开发后，增加的产业厂商集中，预计将迁入约两万名就业人口，势将造成计画区与
周围环境交通壅塞。
这次办理增设二重交流道可行性评估，配合“变更竹东镇（工研院暨附近地区）特定区主
要计画（第二次通盘检讨）”案，一并规划二重交流道所需道路用地范围，及都市计画需
预留衔接的联络道，并针对周边土地开发、工程可行及道路交通环境等进行整体评估。
交旅处指出，因应未来交通需求，若能在竹林至宝山交流道间增设二重交流道，将可透过
分散车流，提升交通顺畅。
心得：
二重交流道讲了很久终于动了吗？如果真的设立会对竹科三期(头重二重)交通是一大福音