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内文：
桃园铁路地下化是区域重要建设，市长张善政表示，根据交通部铁道局规划，桃园铁路地
下化预计于2030年完成，届时将释出长达16公里的路廊空间，成为桃园最长的绿园道，范
围涵盖3座既有车站、4座新设车站及周边土地，将对桃园的交通及城市样貌产生深远影响
，都发也对此提出五大旗舰计画，打造桃园愿景蓝图。
都发局表示，桃园铁路地下化后，消除交通瓶颈，提供启动城市缝合的契机，都发局提出
“既有三大车站站区再造计画”、“既有车站周边土地再生计画”、“新设车站新心计画
”、“绿园道人本轴带计画”、“路廊周边土地转型计画”等五大旗舰计画，透过各车站
发展定位、腾空廊道改造计画、重新规划都市土地等，擘划未来10年的发展愿景，盼再次
带动桃园城市发展。
张善政指出，铁路地下化应搭配的周边交通规划，铁道及台1线纵贯公路，是桃园重要的
交通要道，随着铁路地下化及附近工业区土地重划，未来大型车辆可能会减少，尽管现在
无法完全掌握附近的交通会有什么变化，但可以透过监控交通流量进行合理推测，包括规
划替代道路、设置公共汽车专用道等，维持交通的便利性。
不过，他也坦言这计划未来还有很多需面对的挑战，虽然不在任期内完成，市府仍有责任
把蓝图的基础打好，必须将16公里长的绿园道打造为城市中的漂亮风景，期盼以巴黎香榭
大道为目标，积极实现城市美学，让桃园市容更美丽。
铁路地下化对区域发展助益甚大，根据桃园区桃园地政事务所统计，共有7个车站横跨桃
园、八德、中坜、平镇4个行政区。统计去年第4季，7个车站周边500公尺内地区价量，均
价最高落在桃园站与中坜站，每坪29万，最低则是平镇站每坪21万，交易件数最多的是桃
园站38件，最少是中原站5件。
心得：
桃园的国家级交通大型建设连发
这个地下化很猛但是很贵