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内文：台南第2条捷运绿线有眉目 修正替代方案弯绕多
〔记者洪瑞琴／台南报导〕台南第2条捷运绿线可行性研究案，原拟经过成功路、西门路
旧城区，引发反弹声音，经过检讨修正替代方案终有眉目，将利用南铁地下化后的台铁车
站专用区设置“小东站”捷运节点，评估从公园北路或公园南路转往安平区，弯绕会比较
多，降低避开旧城区冲击，预计今年上半年招标委托顾问公司展开路线修正规划，同时举
办说明会广征民意。
台南捷运绿线与第1期蓝线同时展开可行性研究，但因穿越市区，路线争议最大“卡”住
，落后于已进入综合规划阶段的第1期蓝线。如果路线修正案顺利过关，可望继第1期蓝线
后，第2条台南捷运露曙光；而且2025年8月为计画通过最终年限，若未能于2025年完成综
合规划，将无法向中央争取后续建设经费。
南市交通局表示，绿线适行替代方案，维持从平实转运站出来后走小东路，未来南铁地下
化后，小东地下道弭平，而且台铁火车站轴线于前锋路、北门路、小东路长型带的台铁用
地，将作车站专用区整体规划开发利用，其中可作绿线捷运“小东站”节点，方便大众运
输转搭乘。
交通局表示，绿线研拟替代方案，东段比较没有问题，现在是西段要从公园北路或公园南
路哪方向转弯，串接和纬路或临安路进入安平区，一定会有弯绕，现况路幅及弯绕弧度计
算等评估因素，牵涉技术专业问题，绿线可能弯绕较多，但这不是台南才有，例如台北文
湖线复兴南路一带也有相似情形，路线修正不会那么快，已启动招标作业，将会与民意沟
通逐步建立共识，沟通共识决定路线出来，再决定站点。
台南捷运绿线（东区平实转运站至安平区台南地方法院）于2016年就启动可行性研究作业
，但因穿越市区，原规划成功路、西门路段，引发当地店家住户反弹声浪，文化界也担心
破坏古蹟核心区天际线；后续研拟5条替选方案，2022年办过3场路线探讨座谈会。目前已
研拟最适替代路线，正启动综合规划含可行性研究修正作业并会举办说明会争取民众支持
。
心得：说了那么久，我们只想看到动工好吗？